Грузопоток по СМП снизился из-за падения показателей порта Мурманск

Грузопоток по Северному морскому пути (СМП) в России в 2025 году снизился на 0,87 млн т в сравнении с данными 2024 года. Суммарный показатель ниже прошлогоднего на 2,3%. Как сообщает «Ъ» со ссылкой на итоги анализа грузопотока арктического сегмента Трансарктического транспортного коридора от консультационного центра «Гекон», снижение связано с падением объемов перевозок в том числе навалочных грузов — они сократились более чем в 2,5 раза и достигли 0,4 млн т за год.

Отмечается, что свыше 30% объема 2024 года в прошлом году потеряла отгрузка угля, основные потоки которой идут через порт Мурманск. В 2025 году здесь приняли 8,7 млн т угля, большую часть которого обработало АО «Мурманский морской торговый порт», показатель за год упал почти на 38%.

Снижение грузооборота стабильно наблюдается в ММТП на протяжении последних лет, причем не только по углю, но и по общим объемам. Так, по итогам 2025 года суммарный оборот порта оказался на 30% ниже, чем в 2024 году, а первый месяц 2026 года показал снижение на 41% относительно января 2025 года. При этом в структуре грузов за год росла доля железорудного концентрата, благодаря чему перевалка ЖРК выросла и в целом в Арктическом бассейне — в 13,5 раза, достигнув 365 тыс. т. Во многом этому способствовала переориентация ММТП на суда класса Capesize. Растет и объем контейнерной перевалки: по сравнению с 2024 годом объем перевозок увеличился на 135 тыс. т, хотя число рейсов осталось прежним.

Тем не менее, несмотря на внедрение программы по диверсификации грузов, больше 75% оборота предприятия по-прежнему составляет уголь. Его перевалка, однако, еще в 2024 году была признана экономически невыгодной. А в конце 2025 года руководство ММТП заявило о критически низкой рентабельности предприятия. В нынешнем году порт рассчитывает на более высокие показатели, чем годом ранее, но конкретных планов и программ по увеличению грузооборота в ММТП пока не раскрывают.

АО «Мурманский морской торговый порт» обеспечивает круглогодичное судоходство для судов водоизмещением до 200 тыс. т. Мощности порта созданы для навалочных и генеральных грузов самого широкого спектра, в том числе крупнотоннажных и длинномерных. С 2024 года ММТП входит в группу «Портовый альянс».

Еще порядка 1 млн т угля, отгруженного через Мурманск, в 2025 году пришлось на ООО «Морской торговый порт "Лавна"». В январе 2026 года представители компании-инвестора «Государственная транспортная лизинговая компания» заявляли, что после ввода в эксплуатацию новых производственных объектов (пересыпная станция, три конвейерные эстакады и складская площадка для угля), перевалочные мощности порта были увеличены до 12 млн т угля в год. На проектную мощность терминал должен выйти уже в этом году.

Порт Лавна — глубоководный незамерзающий терминал на западном берегу Кольского залива. Его номинальная мощность составляет 18 млн т угля в год, но в перспективе объемы перевалки могут быть увеличены до 24 млн т.

Глава консультационного центра «Гекон» Михаил Григорьев, в свою очередь, полагает, что в 2026 году объемы перевозок по СМП не превысят уровень 2025 года, поскольку источников роста по-прежнему нет.

Читайте также:

Лавров заявил, что США теперь не готовы к своим предложениям по Украине
«Самолет» исключил неуплату купонов по облигациям после запроса поддержки
Русское золото для США. Что происходит на Олимпийских играх 2026