Привет, райдеры!
Если у тебя скутер на моторе 139QMB, то рано или поздно встаёт вопрос: как выжать больше мощности без глобальных переделок? Ответ — замена цилиндро-поршневой группы на поршневую увеличенного диаметра. Разберём все размеры от стока до 100 кубов: что даёт каждый, какие скорости реально получить и что нужно докупить. Всё на основе гаражного опыта — ставил сотни таких ЦПГ.
Зачем менять ЦПГ и как это работает
Цель простая: увеличить рабочий объём мотора, чтобы он тянул лучше и ехал быстрее. Диаметр поршня растёт — объём больше — мощность выше. Ставится на стандартный коленвал за 2-3 часа в гараже. Но каждый размер требует своего подхода: иногда потребуется замена стоковой ГБЦ, карбюратора, вариатора
39 мм (50 кубов): сток, который все знают😴
Объём: 50 см³.
Скорость: 60 км/ч (65 для лёгких пилотов и байка).
Это заводской стандарт. Разгон такой медленный, что успеваешь кофе попить. Подходит только новичкам или если возить ребёнка по двору.
44 мм (63 куба): первый шаг без хлопот💰
Объём: 63 см³.
Скорость: ~75 км/ч (по ровной, без ветра, после долгого разгона).
Бюджетный апгрейд для тех, кто хочет чуть больше тяги. Ставится под родную ГБЦ и карб — никаких доработок. Динамика чуть лучше стока, но на подъёмах или с пассажиром всё равно пыхтит. Идеально для "просто доехать до дачи". Ресурс 7-10 тыс. км.
47 мм (72 куба): золотая середина ⭐
Объём: 72 см³.
Скорость: 75 км/ч с родной ГБЦ, 80 км/ч с тюнинговой.
Вот здесь уже интересно! самый распространенный вариант для тюнинга! Тянет заметно бодрее, обгоны даются легче. Родная головка работает, но для максимума меняю на тюнинговую (больше камера сгорания). Карбюратор 80 кубовый и свежий ремень вариатора — и скутер оживает. Не для пассажира, но в городе/на трассе — самое то. Мой фаворит для ежедневки.
50 мм (82 куба): мощь с нюансами 💥
Объём: 82 см³.
Скорость: ~80 км/ч, но динамика лучше 72-х.
Здесь родная ГБЦ уже тесновата — камера мала, риск детонации. Бери с собственной тюнинговой головкой в комплекте. Тянет с пассажиром, разгон резкий. Докупи карб 100 кубовый и пвсе заработает. Отлично для трассы одному или с пассажиром , ресурс 8-12 тыс. км при нормальном масле.
Как ставить ЦПГ
✅Разборка: сливай масло, снимай пластик, ГБЦ, цилиндр.
✅Чистка: шлифуй остатки прокладок, проверяй шатун на люфт.
✅Сборка: мажь поршень маслом, сажай цилиндр на прокладку, затягивай ГБЦ крест-накрест.
✅Обкатка: 100-200 км не выше 50% газа, меняй масло.
Всегда проверяй компрессию после (10-12 бар норма).
Итог: выбирай под задачи
● 50-63: новичкам, эконом.
● 72 куба(80 КУБОВ): город/трасса, баланс.
● 82 куба(100 КУБОВ) : скорость и динамика, с тюнингом.
Комплекты ЦПГ всех размеров есть в «Апгрейд Мото» на Wildberries:
Вопросы по твоему мотору? Пиши в комменты — подскажем конфиг! 🛠️🏍️