Еду вчера по трассе, впереди фура резко тормозит. Бью по педали — и тут в голове всплывает голос инструктора из автошколы: "Не дожимай до упора, а то юзом пойдёшь!"
Но сейчас не до воспоминаний — давлю педаль в пол. Машина встала метрах в пяти от фуры, без заноса, без юза. И тут понял: а инструктор-то врал?
Нет, не врал. Просто учил меня в 2005-м на старых методичках.
Миф звучит так:
"Педаль тормоза нельзя дожимать до упора — колёса заблокируются, машина пойдёт юзом и вылетит на встречку".
Это чистая правда. Но только для машин без ABS — то есть для тех самых Жигулей, Москвичей, старых Волг. На них педаль тормоза действительно работала как тумблер: либо едешь, либо скользишь. Дожал до упора — колёса встали колом, резина визжит, а машина катится дальше по инерции.
Поэтому водителей учили "прерывистому торможению" — нажимать педаль короткими толчками, чтобы колёса то тормозили, то снова крутились. Это реально работало. На Жигулях я сам так тормозил — три коротких нажатия вместо одного долгого.
Проблема в том, что многим инструкторам в автошколах по 50-60 лет. Они водят с 1980-х. Их учили на Жигулях, они и передают эти знания дальше. Не специально — просто рефлекс.
С 2000-х годов почти все машины в России комплектуются ABS — антиблокировочной системой тормозов. Это такая штука, которая делает за вас то самое прерывистое торможение, только в сто раз быстрее.
Вы дожимаете педаль в пол — и ABS начинает "отпускать" тормоза 10-15 раз в секунду. Колёса не блокируются, машина управляема, тормозной путь короче.
То есть на современной машине правильное экстренное торможение — это дожать педаль до упора и держать. ABS сделает всё остальное.
Если попытаетесь тормозить "по старинке" короткими нажатиями — вы только увеличите тормозной путь. Потому что между вашими нажатиями ABS просто не успевает работать.
Почему до сих пор путаница
Потому что в автошколах висят плакаты времён СССР. Потому что инструктор учит так, как его самого учили 30 лет назад. Потому что на экзамене в ГИБДД могут спросить про "прерывистое торможение" — и вы должны ответить "правильно", чтобы получить права.
Я сам на экзамене отвечал, что "нельзя дожимать педаль до упора". Сдал с первого раза. А потом сел в свою машину с ABS — и понял, что всё наоборот.
Как проверить, есть ли у вас ABS
Найдите пустую площадку (заброшенная парковка, полигон). Разгонитесь до 60 км/ч. Резко дожмите педаль тормоза до упора.
Если под ногой почувствуете вибрацию, дрожь, будто педаль отпихивает вашу ногу — это работает ABS. Значит, можно смело дожимать педаль в пол.
Если педаль встала колом, машина пошла юзом, резина визжит — ABS нет. Тормозите прерывисто, как учили в автошколе.
Когда миф снова становится правдой
Есть три ситуации, когда даже с ABS лучше тормозить осторожно:
Гололёд. ABS может сработать слишком резко — машина начнёт "клевать носом" на каждой кочке. Тормозите плавно, но уверенно.
Грунтовка или песок. На рыхлой поверхности ABS мешает — колёса не зарываются в грунт, а скользят по поверхности. Здесь прерывистое торможение реально эффективнее.
Старая машина без ABS. Если у вас ВАЗ-2107, Москвич или старая иномарка до 2000 года — забудьте про "дожимать до упора". Только прерывисто.
Вывод
Миф устарел вместе с Жигулями. На современных машинах с ABS правило одно: бей по тормозам что есть силы и держи педаль до полной остановки. Система сама разберётся.
Но если ваш инструктор в автошколе говорит обратное — кивайте, отвечайте "да-да, прерывисто", сдавайте экзамен. А потом делайте как надо.
А вы дожимаете педаль в пол или по старинке тормозите прерывисто? И учили ли вас в автошколе про ABS?
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно