Покупка нового автомобиля в 2025 году — это уже не про эмоции, а про холодный расчет.
Цены, допы, страховки, ожидание подорожаний, навязывание услуг — все это стало привычным фоном. Именно в таких условиях и появилась эта Лада Веста SW, купленная новой, в салоне, без трейд-ина, с долгими подсчетами и сравнением альтернатив.
- Автомобиль: Лада Веста
- Год выпуска: 2025
- Тип кузова: универсал
- Двигатель: 1.6 бензин, 106 л.с.
- Трансмиссия: вариатор
- Привод: передний
- Поколение: 1 поколение, рестайлинг
- Год приобретения: 2025
- Пробег на момент отзыва: около 4000 км
Почему именно Веста
Изначально рассматривался исключительно новый автомобиль. На вторичный рынок даже не смотрел — хотелось понятную историю, гарантию и отсутствие сюрпризов.
Фактически выбор был между двумя моделями:
- Лада Веста
- Haval M6
Обе машины были протестированы на тест-драйвах.
Haval M6:
- больше по габаритам;
- выглядит солиднее;
- посадка выше;
- но роботизированная коробка показалась крайне задумчивой — отклик на газ с задержкой, особенно в городе.
Робот отпал сразу, оставалась только механика. Цена на сентябрь 2025 — около 2 млн рублей.
Лада Веста:
- меньше по размерам;
- проще по восприятию;
- вариатор реагирует заметно быстрее;
- цена на сентябрь 2025 — 1,8 млн рублей (1.6 + вариатор).
Решающим фактором стала заводская скидка 250 тысяч рублей на универсал, благодаря которой итоговая цена составила 1,55 млн рублей. Именно она и перевесила чашу весов.
Сравнение по деньгам: сухие цифры
Haval M6 (механика)
- Стоимость авто: 2 000 000
- КАСКО: 75 000
- GAP: 75 000
- Первоначальный взнос: 1 400 000
- Рассрочка: 4 года под 0,01%
- Платеж: ~14 200 ₽
- Допы в подарок: антикор, защита, коврики, брызговики, тонировка
Итог: 2 150 000 ₽
Лада Веста SW (Life 24, вариатор)
- Стоимость авто: 1 570 000
- КАСКО: 55 000
- GAP: 39 000
- Лада +1: 11 900
- Фаркоп: 25 000
- Первоначальный взнос: 1 300 000
- Рассрочка: 1 год под 0,01%
- Платеж: ~30 900 ₽
- Допы в подарок: антикор, сетка радиатора, коврики
Итог: 1 700 900 ₽
Зимнюю резину не удалось выбить ни в одном случае.
С учетом покупки резины разница между машинами составила около 500 тысяч рублей, что уже стало критичным аргументом.
Процесс покупки
Покупка прошла в целом штатно. Единственная задержка — автомобиль обещали подготовить к субботе, но из-за поломки компрессорной линии антикор не успели сделать. Забрал машину во вторник, что даже пошло на пользу — антикор нормально подсох.
Комплектация Life 24 показалась оптимальной: все необходимое есть, ничего лишнего. Единственное, чего не хватает — подогрева задних сидений.
Первые впечатления от эксплуатации
На момент первых наблюдений пробег был минимальный, но некоторые нюансы проявились сразу:
- печка в ноги греет своеобразно — тепло есть, но до пальцев доходит слабо;
- периодически слышно легкое цыканье в районе ремня;
- штатные щетки стеклоочистителя скрипят — заменены.
В остальном — обычная новая машина.
Про коврики и мелочи
Штатные коврики из салона — летние, для зимы не подходят. Туннель сзади постоянно задирался.
Заказаны ковры на Ozon за 6300 ₽.
Для сравнения: у дилера — около 9000 ₽ с ковром в багажник.
По факту:
- отлично повторяют изгибы;
- высокие борта;
- закрыт кавролин под левой ногой водителя;
- перемычка заднего тоннеля лежит ровно.
Даже менеджер дилера признал, что эти ковры лучше их фирменных.
Защита кузова пленкой
Оклеены элементы полиуретаном:
- капот — 12 000
- фары — 5 000
- часть крыши и стойки — 6 000
- зоны под ручками — 1 500
- пороги, зона погрузки, бампер — 4 000
Итого: 28 500 ₽
Про страховки и возврат денег
КАСКО и GAP были обязательным условием рассрочки. Суммы немалые — 55 000 + 39 000 ₽.
После оформления:
- Досрочно погашена рассрочка через СБП.
- В течение 14 дней поданы заявления на возврат страховок.
- Деньги вернули уже в понедельник после подачи.
Далее оформлено новое КАСКО:
- 34 500 ₽ (с франшизой 6 000, GAP включен)
- ОСАГО — 5 600 ₽
В итоге от дилера оставлены только:
- Лада +1 — 11 900 ₽
- Лада Забота — 1 ₽
Фактическая стоимость автомобиля — около 1 570 000 ₽.
ТО-0 и технические моменты
Проверено:
- жидкости;
- масло в двигателе;
- подшипники;
- прошивка руля — последняя.
Масло в вариаторе проверяли платно — около 5000 ₽, уровень в норме.
Устранен скрип панели приборов — небольшой дефект литья, подрезали. При ручной проверке скрип исчез.
Итог ТО — 13 000 ₽.
Зимняя резина и диски
Резина: Ikon Tyres Autograph Ice 9 — 30 000 ₽
Первые километры сильно гудела, позже прикаталась и стала тише.
Литые диски — 30 000 ₽
Шиномонтаж — бесплатно.
Эксплуатация зимой и нюансы
Морозы
- примерзают замки задних дверей;
- помогает закрытие авто с брелка;
- дилер предлагает смазку за 4000 ₽.
Запуск двигателя
Иногда при первом нажатии стартер крутит вхолостую, со второго раза заводится. Нюанс встречается и у других владельцев.
Вариатор зимой
По нечищеным дворам едет уверенно, без резких пробуксовок. Но при постоянной езде по снегу температура двигателя поднимается до 100 градусов — вероятно, вариатор начинает греться.
Расход топлива (зима)
Бензин — АИ-95.
- Трасса: 6.3 л
- Город без прогревов: 10.5 л
- Город с прогревами и снегом: 15.3 л
Средняя скорость в городе — 13–17 км/ч.
Тормоза и подвеска
- суппорта гремят на «гребенке»;
- конструктивная особенность;
- замена направляющих — слет с гарантии;
- колодки не скрипят, несмотря на отзывы.
Итоги
Лада Веста SW 2025 — это не идеал и не мечта. Это рациональный выбор, сделанный с учетом цен, условий и реальности рынка. За свои деньги — достойный, понятный и прогнозируемый автомобиль.
В условиях, когда ближайшие альтернативы дороже на 400–500 тысяч, Веста остается одним из немногих вариантов нового автомобиля без откровенного компромисса по цене.
Хотите рассказать о своем автомобиле?
Если вы хотите поделиться своим опытом владения автомобилем — напишите нам в Telegram: dzenera.