Вы с гордостью смотрите на свой автомобиль - после оклейки полированной плёнкой он сияет, как новенький. Кажется, что теперь он защищён от всех царапин и сколов. Но расслабляться рано. Пока вы наслаждаетесь идеальным видом, на кузове тихо идут процессы, способные испортить не только внешний вид, но и саму защитную плёнку. Два главных, и часто недооцененных, врага - это обычные дорожные реагенты и, как ни странно, птичий помёт. Давайте разберемся, почему они так опасны и что делать, чтобы спасти покрытие.
Начнем с реагентов, которые сыпят на дороги всю зиму. Это не просто соль. Современные составы - это коктейль из технической соли, хлоридов кальция и магния, формиатов и мелкого гранитного щебня. По сути, на вашу плёнку летит химически агрессивная абразивная смесь. Когда вы едете, эта грязевая взвесь буквально вбивается в покрытие. Но главная угроза - не царапины (хотя и они, конечно, появляются), а химическая реакция. Хлориды, смешанные с талой водой, образуют активные кислоты, которые могут начать разъедать не саму плёнку (она химически стойкая), а ее клеевой слой по краям и в микротрещинах. Это приводит к так называемому «подтёку» - края плёнки начинают отслаиваться, туда забивается грязь, и процесс разрушения ускоряется. А если на плёнке есть даже мельчайшие повреждения, агрессивный рассол может добраться до лака кузова и вызвать коррозию уже под плёнкой, что в разы страшнее.
Теперь о птичьем помёте. Казалось бы, ерунда - смыл и забыл. Но нет. Птичий помёт - это настоящая биологическая и химическая бомба замедленного действия. В его состав входят мочевая и другие кислоты, которые по агрессивности не уступают некоторым промышленным реагентам. Когда помёт попадает на плёнку под солнце, начинается кошмарный процесс. Солнце нагревает поверхность, влага из отходов испаряется, и концентрация кислот резко возрастает. За несколько часов такая «капля» может протравить верхний защитный слой плёнки (ламинированное покрытие), оставив матовое или желтоватое пятно. Если оставить его на сутки или больше, особенно на тёмной плёнке, кислота может «съесть» цветной слой, и пятно останется навсегда. И да, просто отмыть его потом будет невозможно.
Что же делать? Главное правило - не давать агрессорам время на атаку. Вот ваш план обороны.
При контакте с реагентами:
- Регулярная мойка. Зимой машину нужно мыть не реже раза в неделю, уделяя особое внимание нижней части дверей, порогам и бамперам. Используйте бесконтактную предварительную пену, чтобы размягчить и смыть основной слой грязи без трения.
- Правильная химия. Мойте авто только специальными шампунями для плёнки или нейтральными составами. Не используйте агрессивные средства для кузова и, тем более, бытовую химию.
- Консервация. После мойки и полной сушки нанесите на плёнку специальный кварц-спрей или детейлер. Он создаст дополнительный гидрофобный слой, который будет отталкивать воду и грязь, затрудняя прилипание реагентов.
При атаке птичьего помёта (экстренные меры):
- Немедленная реакция. Если вы увидели «сюрприз», постарайтесь удалить его как можно скорее. В идеале - иметь в багажнике бутылку воды-антимоек (quick detailer) и мягкую микрофибровую салфетку.
- Щадящее удаление. Ни в коем случае не трите сухой салфеткой! Налейте на пятно воды или антимоек, дайте ему хорошо размокнуть и «откиснуть» 1-2 минуты. Затем аккуратными промакивающими движениями уберите размягчённую массу. При необходимости повторите.
- Если пятно старое. Если помёт превратился в камень и уже въелся, не отскребайте его. Обильно смочите, можно использовать специальный очиститель для птичьего помёта, дайте поработать согласно инструкции, а затем очень аккуратно уберите. После обязательно проверьте, не осталось ли матового следа. Если след есть - это повод обратиться к специалистам.
Итог прост: плёнка - отличная защита, но она не волшебная и требует ухода. Зимой и летом ей нужна ваша помощь. Регулярная правильная мойка и быстрая реакция на загрязнения сохранят идеальный вид вашего автомобиля на долгие годы и защитят ваши инвестиции в его безупречный внешний вид.
Подписывайтесь на телеграмм-канал студии Daily Detailing. Подробно разбираем кейсы на конкретных автомобилях и показываем всю внутрянку детейлинга. Спасибо за то, что дочитали до конца. Не согласны? Мы готовы обсудить в комментариях!