Этот болид, оснащенный двигателем Ford HB V8, дебютировал на Гран‑при Испании 1992 на автодроме Каталунья, став заметным шагом вперед для команды Benetton.
B192 стал вторым болидом Benetton с приподнятой носовой частью и последним гоночным автомобилем команды, оснащенным механической коробкой передач — уже в 1993 году Benetton перешла на секвентальные трансмиссии. Машина сочетала выдающуюся стабильность шасси с мощным атмосферным мотором Ford и обеспечила Шумахеру прочную платформу для блестящего дебютного сезона.
Экземпляр, проданный на аукционе Broad Arrow Auctions, ранее никогда не выставлялся на продажу и считается одной из самых значимых машин ранней карьеры немца. Автомобиль сохранил рабочее состояние — двигатель и трансмиссия полностью функционируют, что теоретически позволяет новому владельцу вновь вывести «живую легенду» на трассу.
Помимо B192, на аукционе были выставлены и другие редкости: Lamborghini Miura P400 S 1971 года, проданный за 2 миллиона долларов, и Ferrari 275 GTS 1965 года, ушедший за 1,6 миллиона. Также с молотка ушло более сотни предметов автоспортивной меморабилии — копия шлема Айртона Сенны 1988 года, проданная за 65 000 долларов, подписанный шлем Шумахера 1994 года (52 000 фунтов) и оригинальный гоночный комбинезон Benetton 1995 года, ушедший почти за 28 000 долларов.
В своем первом полном сезоне за рулем Benetton Шумахер блестяще заявил о себе — подиумы в Бразилии и Мексике задали тон году. С приходом B192 он вновь финишировал в тройке на Гран‑при Испании, уступив только Найджелу Мэнселлу в дождливых условиях.
Шасси № 05 дебютировало в Канаде, где немец занял третье место, а затем участвовало в соревнованиях во Франции — именно там произошел громкий инцидент с Сенной, закончившийся публичной перепалкой на стартовой решетке. Их соперничество вспыхнуло с новой силой: после гонки в Бразилии, где Шумахер обвинил Сенну в блокировке, конфликт продолжился во время тестов в Хоккенхайме, когда пилотов даже пришлось физически разнимать в гараже.
В Венгрии, где заднее антикрыло болида отказало на первом повороте, Шумахер остался без очков. Но уже в Спа его стратегическое решение перейти на слики в переменчивую погоду принесло первую из 91 победы в карьере.
Шасси 05 позже вышло на старт Гран‑при Португалии в Эшториле, а сезон немец завершил с подиумами в Сузуке и Аделаиде, став третьим в чемпионате. Benetton при этом заняла третье место в Кубке конструкторов — позади Williams и McLaren.
После окончания сезона 1992 года B192‑05 остался на хранении в штаб‑квартире Benetton в Энстоунe (Оксфордшир), а позднее вошел в коллекцию Renault Classic, где находился десятилетиями. Теперь этот автомобиль, с которого фактически началась эпоха Шумахера, обрел нового владельца.