ТОС-1 «Буратино» занимает особую нишу в классификации военной техники — относясь к классу реактивных систем залпового огня, она выполняет задачи, свойственные тяжёлым огнемётам и штурмовым орудиям. Предназначение комплекса заключается в выводе из строя легкобронированной техники, поджоге и разрушении зданий и сооружений, а также в уничтожении живой силы противника, расположенной как на открытой местности, так и в укрытиях. Ключевой особенностью системы является использование неуправляемых реактивных снарядов в термобарическом снаряжении, которые создают в районе цели эффект объемного взрыва, сопровождающийся резким перепадом давления и высокой температурой.
История создания
Корни проекта по созданию тяжёлых огнемётных систем уходят в конец 50-х годов, когда в разных КБ возникали идеи дальнейшего развития огнемётных систем для сухопутной техники — существующие на тот момент самоходные огнемётные системы были представлены либо как оружие вспомогательного характера на танках или замещали их основное вооружение. Стреляли они недалеко, эффективность была высокой, но на дистанцию выстрела необходимо было ещё подойти. С развитием средств борьбы с танками, достигать нужной дистанции выстрела становилась сложнее и сложнее. Военным требовалось новое огнемётное оружие, способное бороться с различными целями, особенно с живой силой противника, но способное вести огонь за несколько километров. И ведь на вооружении к тому времени уже были РСЗО, способные вести огонь термобарическими снарядами, но военным нужно было что-то другое.
И пока шли вопросы, уточнения, прения о том, что нужно было разрабатывать (военные, как всегда, не понимали, что они хотят), на должность командующего войск РХБЗ назначили генерал-майора Владимира Карповича Пикалова — он и решил, что войскам необходима собственная, специализированная артиллерия с возможностью огнеметания, и даже доказал верность своих слов перед высшим военным руководством СССР. И после этого «обоснования» ему и разрешили начать работы по созданию новой тяжёлой огнемётной машины силами конструкторских бюро. Для проведения ОКР по программе «Буратино», Пикалов выбрал тульский НИИ-147 (ныне НПО «Сплав»), которое с момента своего основания (1945 год) занимается выпуском продукции двойного назначения, в том числе и специализирующееся на разработке и производстве реактивных систем залпового огня (РСЗО), боеприпасов к ним (в т.ч. для ТОС-1А «Солнцепек») и авиационных ракет.
Предварительный проект новой боевой машины разработали уже к августу 1972 года — новую боевую машину предлагалось построить на базе танка Т-72 и оснастить пакетом направляющих для реактивных снарядов с дальностью полёта около 3 километров. Для ускорения стрельбы конструкторам пришлось создать и транспортно-заряжающую машину на автомобильном шасси (в следующих модификациях её заменили на машину, созданную на базе Т-72). Главной проблемой на тот момент было то, что снаряда, отвечающего заявленным в предварительном проекте характеристикам, не существовало — боевая часть должна была, по запросу военных, иметь напалмовую «начинку», что значительно её утяжеляло и ухудшало стабилизацию полёта снаряда. Но в СССР того времени, продукции военного назначения было уделено огромное значение, поэтому снаряд был быстро разработан, причём в ходе работ было создано около двух десятков самих огнесмесей и четыре варианта ракет для их доставки к цели. К середине 70-х годов все они прошли испытания, в которых выявили самые эффективные, а запуск осуществлялся с земли, с имитации будущих направляющих.
Разработав снаряды, конструкторы перешли к разработке самой пусковой установки и артиллерийского комплекса в целом. Здесь список участников проекта пополнился СКБ-174 (ныне «Омсктрансмаш» из состава НПК «Уралвагонзавод») — они предложили свой вариант пусковой установки с наведением в двух плоскостях, всю сопутствующую аппаратуру, систему управления огнём, а также баллистический вычислитель. Это позволяло вести огонь с высокой точностью, но боевые характеристики комплекса всё ещё не совсем отвечали требованиям военных — изначально запланированная пусковая установка, в которой было 24 направляющих (три ряда по восемь ракет) получила ещё один комплект направляющих на шесть ракет, который устанавливали над основным пакетом. Первые годные образцы техники были продемонстрированы в конце 70-х годов, и после недолгих полевых испытаний, были рекомендованы к серийному производству и принятию на вооружение. Однако приняли на вооружение машину чуть позже — военные не оценили мощность сугубо зажигательной ракеты, поэтому затребовали доработок.
Уже в то время шли работы по созданию термобарической боевой части для ракет «Буратино» — военные хотели поражать противника не только зажигательными смесями, но и ударной волной, тем самым усилив поражающий эффект. К середине 1985 года начались разработки под шифром «Огниво», целью которых была разработка нужного военным снаряда. Результатом новых работ стало появление снаряда типа МО.1.01.04 — по своим техническим характеристикам он был похож на существующий боеприпас, но отличался типом боевой части. Термобарический заряд позволял воздействовать на цель как пламенем, так и ударной волной, а учитывая характер применения снарядов ТОС (залповый огонь), эти боевые части давали новые преимущества — ударные волны нескольких взрывов подряд усиливали общее воздействие на цель. Под новые ракеты переработали и пусковую установку — демонтировали верхний ряд на шесть снарядов, оставив только 24 направляющих. Именно в таком виде тяжёлая огнемётная система и была принята на вооружение Советской армии в 1987 году. Довольно долгое время машина была в закрытом для общественности доступе — широкой общественности её представили лишь спустя 12 лет после принятия на вооружение, в 1999 году.
Описание конструкции
Тяжелая огнеметная система ТОС-1 представляет собой сложный технический комплекс, в состав которого входят боевая машина, неуправляемые реактивные снаряды и транспортно-заряжающая машина. Боевая машина является центром всей системы и представляет собой мобильную пусковую установку на гусеничном ходу. Общая масса машины в снаряженном состоянии достигает 42 тонн, что обусловлено использованием тяжелого танкового шасси и массивного пакета направляющих. Экипаж боевой машины состоит из трех человек — командира, наводчика и механика-водителя, каждый из которых выполняет строго определенные функции в процессе движения и ведения огня.
Архитектура машины построена по классической для самоходной артиллерии схеме — на гусеничное шасси установлена поворотная платформа, несущая на себе качающуюся часть с направляющими для ракет. Такая компоновка обеспечивает возможность кругового обстрела и маневрирования огнем. Вся конструкция рассчитана на экстремальные нагрузки, возникающие при залповом пуске тяжелых реактивных снарядов, и оснащена системами, обеспечивающими устойчивость и точность стрельбы.
Бронированный корпус и башня
Основой боевой машины БМ-1 (Объект 634) послужило надежное и проверенное шасси основного боевого танка Т-72. Выбор данной базы был продиктован необходимостью обеспечить машине такой же уровень подвижности и защищенности, как у танков, которые она должна сопровождать и поддерживать на поле боя. Конструкторы внесли ряд изменений в исходное шасси, адаптировав его под задачи размещения артиллерийской части. Вместо стандартной танковой башни на башенный погон установили специально разработанную поворотную платформу — на ней, через ось цапф закреплена качающаяся часть — массивный пакет направляющих труб. В предсерийной версии ТОС-1 «Буратино» пакет состоит из 30 трубчатых направляющих, объединенных в единый блок. Направляющие закрыты общим защитным кожухом, который придает установке характерный трапециевидный силуэт, являющийся важным отличием ранних моделей от серийной модификации ТОС-1, где количество направляющих было сокращено до 24.
Особое внимание при проектировании было уделено защите боекомплекта. Качающаяся часть пусковой установки выполнена в бронированном варианте. Броня обеспечивает защиту находящихся в трубах реактивных снарядов от поражения бронебойными пулями калибра 7,62 мм (типа Б-32) при обстреле с дистанции не менее 620 метров. Такое решение позволяет машине действовать в зоне досягаемости стрелкового оружия противника, минимизируя риск детонации боекомплекта от случайных попаданий. Стабильность платформы во время стрельбы обеспечивается дополнительными механизмами — в кормовой части корпуса смонтированы упоры, а ходовая часть оснащена управляемыми гидравлическими фрикционными стопорами — эти устройства управляются дистанционно с помощью электрогидравлических приводов, позволяя экипажу переводить машину из походного положения в боевое и жестко фиксировать ее на грунте без необходимости покидать защищенное пространство кабины. Кроме того, на нижнем лобовом листе корпуса установлено оборудование для самоокапывания (бульдозерный нож), позволяющее машине самостоятельно оборудовать укрытие на позиции.
Вооружение
Основным ударным средством ТОС-1 являются 220-мм неуправляемые реактивные снаряды. Главным типом боеприпаса для системы «Буратино» является снаряд с индексом МО.1.01.04. Этот боеприпас имеет внушительные габариты: его длина составляет 3300 мм, а масса достигает 173 кг. Существует также модификация МО.1.01.04М, отличающаяся увеличенной до 3700 мм длиной и массой 217 кг. Конструктивно реактивный снаряд состоит из двух основных частей: головной части и ракетной части. Головная часть снаряжается смесью термобарического или зажигательного действия и оснащена взрывателем. Ракетная часть представляет собой твердотопливный реактивный двигатель, доставляющий боеприпас к цели. Принцип действия термобарического боеприпаса заключается в распылении специальной горючей смеси над целью с последующим ее подрывом. В результате образуется облако раскаленного газа, создающее мощную ударную волну и зону высокого давления, которое затем резко падает. Такой взрыв способен проникать в негерметичные укрытия, пещеры и окопы, поражая живую силу, недоступную для обычных осколочных боеприпасов.
ТОС-1 обладает гибкими возможностями по дальности стрельбы. Минимальная дистанция поражения цели составляет всего 400–600 метров, позволяя вести огонь практически в условиях прямого соприкосновения с противником. Максимальная дальность стрельбы для базовой версии снаряда составляет 3500–3600 метров. Это требует от экипажа высокой выучки и использования защитных свойств местности, так как стрельба ведется с относительно коротких дистанций. Процесс стрельбы автоматизирован — система управления позволяет вести огонь в двух режимах, одиночными выстрелами и парными пусками из двух стволов одновременно. Скорострельность установки крайне высока — интервал между сходами ракет при автоматической стрельбе составляет всего пол-секунды. Полный залп из всех 30 направляющих при парном режиме стрельбы занимает 6 секунд, а при одиночном — 12 секунд. Такая плотность огня позволяет за секунды накрыть большую площадь, не давая противнику времени на реакцию.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Подвижность и маневренность 42-тонной боевой машины обеспечивает мощная силовая установка, расположенная в моторно-трансмиссионном отделении. На ТОС-1 устанавливается четырёхтактный дизельный двигатель V-12 модели В-84МС, обладающий рядом характеристик, критически важных для боевой машины. Особенностью его конструкции является наличие системы наддува от центробежного нагнетателя, что позволяет повысить мощность и эффективность сгорания топлива. Двигатель многотопливный, что упрощает логистику в боевых условиях и позволяет использовать различные виды дизельного топлива и керосина. Максимальная мощность двигателя достигает 840 лошадиных сил (618 кВт) при частоте вращения коленчатого вала 2000 оборотов в минуту. Это обеспечивает удельную мощность на уровне 0,6 кВт/кг.
Крутящий момент от двигателя передается на гусеничный движитель через механическую трансмиссию. Ходовая часть, заимствованная у танка Т-72, отличается высокой надежностью и проходимостью, а подвеска и гусеницы позволяют машине уверенно передвигаться по пересеченной местности, преодолевая различные естественные препятствия. ТОС-1 способна подниматься на склоны крутизной до 30 градусов и двигаться с креном до 25 градусов. Ширина преодолеваемого рва составляет 2,8 метра, а глубина брода, который машина может пройти без предварительной подготовки, — 1,2 метра.
Максимальная скорость движения боевой машины по шоссе составляет 60 км/ч. Вместительные топливные баки и экономичность дизельного двигателя обеспечивают запас хода по топливу до 550 километров, что позволяет совершать длительные марши к месту боевого применения без необходимости частой дозаправки.
Приборы наблюдения и связи
Для эффективного выполнения боевых задач экипаж ТОС-1 оснащен комплексом приборов наблюдения, обеспечивающим круговой обзор и возможность работы в любое время суток. Рабочее место командира оборудовано комбинированным бинокулярным перископическим прибором наблюдения ТКН-3А. Этот прибор позволяет вести наблюдение за полем боя, осуществлять поиск целей и целеуказание. Для вождения и наблюдения в ночных условиях используется ночной перископический прибор ТВНЕ-4Б, работающий в пассивном или активном режиме. Дополнительно рабочие места экипажа оснащены призменными приборами наблюдения ТНПО-160 и ТНПА-65, обеспечивающими обзор местности вокруг машины. Для ориентирования на местности и выдерживания заданного курса движения в распоряжении механика-водителя имеется гироскопический полукомпас ГПК-59.
Связь играет ключевую роль в управлении боем. Внешняя радиосвязь боевой машины обеспечивается УКВ-радиостанцией Р-163-50У, предоставляющей экипажу широкие возможности коммуникации. Она поддерживает работу в телефонном режиме, режиме слухового тонального телеграфа, а также обеспечивает цифровую связь и передачу сигнально-кодовых сообщений. Наличие радиоприемника Р-163-КП расширяет возможности по приему информации от командных пунктов и взаимодействующих подразделений. Внутренняя связь между командиром, наводчиком и водителем осуществляется через аппаратуру внутренней связи и коммутации Р-174, которая позволяет членам экипажа общаться в условиях высокого уровня шума.
Электрооборудование
Эффективность применения неуправляемых реактивных снарядов напрямую зависит от точности наведения, которая в ТОС-1 обеспечивается сложной системой управления огнем (СУО). В состав электрооборудования машины входят прецизионные датчики и вычислительные устройства, автоматизирующие процесс подготовки к стрельбе. Ключевым элементом СУО является лазерный перископический дальномер 1Д14. Этот прибор позволяет с высокой точностью измерять расстояние до цели, что критически важно для расчета баллистической траектории. Погрешность измерения дальности составляет всего 10 метров, что является высоким показателем. Данные от дальномера поступают в электронный баллистический вычислитель (МО.1.01.01.03М2). Этот специализированный компьютер обрабатывает информацию о дальности и автоматически рассчитывает необходимые углы возвышения пусковой установки.
Важной особенностью СУО является наличие датчика крена и дифферента ПБ2.329.04. Поскольку стрельба часто ведется с неподготовленных позиций в условиях сложного рельефа, наклон корпуса машины может существенно повлиять на траекторию полета ракет. Датчик, представляющий собой электрический маятниковый механизм, автоматически измеряет углы наклона пакета направляющих и передает эти данные в баллистический вычислитель для внесения поправок. Наводка пусковой установки осуществляется с помощью мощных силовых следящих приводов. Горизонтальная наводка обеспечивается электромеханическим приводом, а вертикальное — электрогидравлическим. Такая комбинация позволяет быстро и точно наводить массивный пакет направляющих на цель. Экипаж управляет приводами дистанционно, используя пульты управления, не покидая своих мест.
Энергоснабжение всех бортовых систем осуществляется от сети постоянного тока. Номинальное напряжение бортовой сети составляет 27 Вольт (рабочий диапазон 26,5–28,5 В). Питание обеспечивается генераторной установкой мощностью 10 кВт и блоком из четырех аккумуляторных батарей типа 6СТЭН-140М общей емкостью 280 Ач. Для запуска двигателя используется стартерная цепь с напряжением 48 Вольт и мощностью 19 кВт, что обеспечивает надежный пуск дизеля в различных климатических условиях.
Боевое применение
Реальная проверка боевых качеств тяжелой огнеметной системы ТОС-1 состоялась в суровых условиях горной войны в Афганистане. Этот эпизод стал первым документально подтвержденным фактом боевого применения системы и продемонстрировал ее высокую эффективность в специфических условиях локальных конфликтов. Боевое крещение машины произошло в рамках операции «Тайфун», которая проводилась в период с 23 по 26 января 1989 года. Это была последняя крупномасштабная войсковая операция советского контингента в Афганистане, организованная непосредственно перед окончательным выводом войск. Операция проходила под руководством командующего 40-й армией генерал-лейтенанта Бориса Громова. Ее главной целью было обеспечение безопасности прохода колонн с техникой и личным составом через стратегически важный перевал Саланг, соединяющий северные провинции страны с центральными районами. Задачей операции была зачистка районов, прилегающих к маршруту вывода, от формирований моджахедов, в частности в провинциях Парван, Баглан и Кундуз. Накануне операции командование предприняло попытку решить вопрос мирным путем через переговоры с полевым командиром Ахмад Шахом Масудом, однако договоренность о ненападении была нарушена афганской стороной. В ответ советское командование задействовало всю мощь имеющихся огневых средств, включая авиацию, тактические ракеты и новейшие системы ТОС-1 «Буратино». В условиях горного рельефа, изобилующего пещерами, ущельями и скальными укрытиями, применение обычных осколочно-фугасных боеприпасов часто оказывалось недостаточно эффективным. Здесь в полной мере раскрылся потенциал термобарических боеприпасов ТОС-1. Ракеты применялись для нанесения ударов по позициям боевиков, расположенным в ущелье Панджшер и примыкающих к нему районах. Особенность действия термобарического заряда в горах заключается в том, что ударные волны накладываются друг на друга и отражаются от скальных стен, многократно усиливая разрушительный эффект. Аэрозольное облако проникало в глубину пещер и укрытий, делая невозможным выживание живой силы противника даже в глубоких убежищах.
Огневые удары наносились по заранее разведанным целям. Массированное применение ТОС-1 в сочетании с артиллерией и авиацией привело к тому, что район перевала Саланг и ущелье Панджшер были подвергнуты мощнейшему огневому воздействию. Результатом операции стало полное подавление активности противника. Ожидаемого ответного удара со стороны боевиков Ахмад Шаха не последовало, что позволило провести вывод основных сил 40-й армии через «коридор» Саланга практически без потерь. Потери советских войск в ходе самой операции составили несколько человек, в то время как ущерб, нанесенный противнику, оценивался как значительный, хотя точный подсчет потерь боевиков в тех условиях был невозможен. Этот опыт наглядно показал, что ТОС-1 является незаменимым средством для решения специфических задач по уничтожению противника в условиях сложного рельефа и подготовленной обороны. Успех применения в Афганистане подтвердил правильность технических решений, заложенных конструкторами КБТМ и НИИФП, и открыл дорогу для дальнейшего развития этого класса вооружений.
Заключение
Подводя итог подробному обзору тяжелой огнеметной системы ТОС-1 «Буратино», можно с уверенностью констатировать, что данная машина является выдающимся достижением отечественной инженерной мысли. Созданная в 1970-х годах усилиями коллективов омского КБТМ и зеленоградского НИИФП, она не утратила своей актуальности и по сей день, став родоначальником целого класса уникальной боевой техники. ТОС-1 органично объединила в себе качества, которые ранее казались несовместимыми в рамках одной машины. Использование танкового шасси Т-72 обеспечило системе высочайшую проходимость и защиту, позволив ей действовать в одних боевых порядках с танками и БМП. Мощный двигатель В-84МС и надежная ходовая часть гарантировали подвижность на поле боя. Но главным достоинством системы стало ее вооружение. Пакет из 30 направляющих, способный за считанные секунды обрушить на противника тонны термобарической смеси, превратил «Буратино» в оружие исключительной разрушительной силы. Точность стрельбы, обеспечиваемая лазерным дальномером, баллистическим вычислителем и автоматическими датчиками, позволила эффективно поражать точечные цели на дистанциях до 3,5 километров.
Боевое применение в Афганистане в 1989 году стало суровой проверкой, которую машина прошла с честью. Операция «Тайфун» доказала, что объемный взрыв в сочетании с внезапностью и точностью удара способен решать тактические задачи, непосильные для традиционной артиллерии. Психологический и физический эффект воздействия ТОС-1 на противника оказался подавляющим. История системы ТОС-1 не закончилась с выводом войск из Афганистана. Опыт эксплуатации и боевого применения лег в основу создания модернизированной версии ТОС-1А «Солнцепек», а также новейших колесных систем ТОС-2. Однако именно «Буратино» навсегда останется в истории как первая в мире тяжелая огнеметная система залпового огня, проложившая путь новым методам ведения войны и ставшая символом мощи и неотвратимости удара.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.