Еженедельные материалы проекта com-drive.com из ФБ. В целом без вау-эффекта, но интересные вещи имеются.
Карьерный самосвал БелАЗ-540 грузоподъемностью 27 тонн.
Один из первых образцов с Г-образным бампером в выставочной двухцветной окраске. Характерный образ, с привязкой к правому крылу, оставался неизменным с середины 1960-х до середины 1990 годов.
Британский автомобиль Triumph Spitfire 1500 1978-го года выпуска в Минске.
Машина была пригнана в Беларусь под заказ из Америки. Так как автомобиль был не в лучшем состоянии, он прошел процесс перекраски, перешивки салона, перетяжка крыши, замены обивки в багажнике. Кроме того пришлось переделывать помпу и топливную систему.
Из приколов, говорят, в баке данного аппарата до сих пор залит американский бензин уровня А-80. А двигатель для американского рынка был дефорсирован до 53 «лошадок». В итоге, разгон до «сотни» занимал 13 секунд, хотя свою максималку в 160 км/ч спорткар все же набирал.
Автомобиль-самосвал МАЗ-МАН-652558 (6х4) грузоподъемностью 21500 кг.
Обратите внимание на относительно маленькую платформу. Она вмещает всего 13 «кубов», что не позволят особо перегружать машину, оставаясь в пределах допустимой грузоподъемности в 22 тонны. К слову, несмотря на тот факт, что модель серийно выпускается в Минске много лет, встретить ее в белорусской столице довольно сложно.
Мотоцикл М-101 с двухцилиндровым двигателем объёмом 250 куб. см. Выпускался Минским мотовелозаводом в 1961-1962 гг.
Мощность 2-цилиндрового двигателя — 15 «лошадок», коробка передач — 4-ступенчатая, «максималка» - 110 км/ч. К сожалению, данной моделью белорусы замахнулись на не предназначенный им сегмент. В итоге, массовой модель не стала и ограничилась тиражом менее сотни экземпляров. А пришедший на смену М-103 имел уже одноцилиндровый моторчик мощностью всего 5 л.с.
Карьерный самосвал Caterpillar 769 грузоподъемностью 32 тонны, 1962 г.
Один из первых колесных самосвалов марки, больше известной в те времена своими тракторами. Машина оснащалась 375-сильным двигателем и 9-ступенчатой коробкой передач. Интересно, что кабина изначально была сделана из стекловолокна.
Мотоцикл "Time Mashine", сделанный в единственном экземпляре для группы "Машина Времени" белорусским кастомайзером Юрием Шифом (Shif custom).
Мотоцикл оснащен раритетным двигателем Harley Davidson Shovelhead 1979 года. Верхняя часть рамы была изготовлена в форме гитары Джипсон от Orfeus, являвшейся символом советского музыкального андеграунда. Так же в форме ключей для настройки барабанов сделаны кронштейны заднего крыла, а диски имеют форму эмблемы группы «Машина времени»: шестеренок с пацификом.
Байк посвящен раннему творчеству группы «Машина времени» и концу
70-х – началу 80-х годов. Модель пришлась группе по душе и получила автографы всех ее участников. В 2010 году, фото кастома даже было размещено на обложке диска «Машина Времени — 40 лет».
Высокопольный четырёхосный трамвайный вагон 71-608КМ (КТМ-8М) производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (г. Усть-Катав Челябинской области).
На заводском снимке представлен новый трамвай, собранный в 1997 году. Вагоны данной модели производились с 1994 по 2007 год. Всего их было собрано 579 единиц. В настоящий момент около 200 единиц 71-608КМ все еще числятся на балансе предприятий.