Логистика в e-commerce давно перестала быть просто доставкой… Сегодня же это часть клиентского опыта, влияющая на повторные продажи и маржинальность бизнеса.
На этом фоне курьерская служба Dalli часто фигурирует как альтернатива обычным ПВЗ и массовым франшизам. Но подходит ли эта модель всем — большой вопрос???
Разберемся, кому франшиза Dalli действительно может подойти, а где она чаще всего проигрывает локальным городским доставкам.
Что представляет собой модель Dalli?
Dalli позиционирует себя не как классическую франшизу, а как логистического партнера для интернет-магазинов и омниканального ритейла. Партнерам предоставляется IT-платформа, интеграции и доступ к федеральной логистике, но без плотного франчайзингового сопровождения.
Главные особенности модели:
- доставка по всей России, включая отдаленные регионы;
- доставка «день в день» в Москве и Санкт-Петербурге;
- примерка и частичный выкуп;
- фиксированные тарифы, зависящие от веса;
- интеграции с retailCRM, 1С-Битрикс, inSales.
За последние годы Dalli активно расширяла географию: филиалы работают более чем в 50 городах, включая Екатеринбург, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Казань, Уфу, Краснодар и другие региональные центры.
Это позволяет интернет-магазинам отгружать заказы не только из Москвы, но и локально — внутри округов!
Кому Dalli подходит?
По отзывам и практике, модель Dalli лучше всего заходит:
- предпринимателям с опытом в логистике;
- владельцам интернет-магазинов, которые хотят контролировать доставку;
- тем, кто умеет выстраивать операционные процессы самостоятельно.
Это не бизнес под ключ. Dalli дает инструменты, но не берет на себя управление персоналом, сервисом и продажами… Так что, для системного оператора или «технаря-стратега» это плюс — есть свобода и гибкость.
Но, для новичка без опыта логистики это серьезный риск!
Где модель начинает проигрывать
Несмотря на сильную федеральную составляющую, у Dalli есть слабые места.
1. Сложность для новичков: Без опыта выстроить стабильную экономику сложно. Ошибки в маршрутах, сервисе или коммуникации быстро съедают маржу.
2. Отсутствие жесткой франчайзинговой поддержки: В отличие от сетей вроде СДЭК, здесь нет плотного контроля и пошагового ведения. Для кого-то это свобода, для кого-то — отсутствие опоры.
3. Проблемы с клиентским сервисом: В отзывах клиенты регулярно жалуются на переносы доставки без уведомлений, несогласованные даты и слабую поддержку. Курьеры могут отменять заказы, а информация между отделами расходится. Да, есть и положительные кейсы, но репутационные риски остаются.
4. Проигрыш городским доставкам в мегаполисах: В крупных городах с высоким потоком заказов локальные курьерские службы часто выигрывают за счет более коротких плеч доставки, прямых контрактов с бизнесом, гибкости по SLA и тарифам.
Почему все больше смотрят в сторону локальной доставки?
На фоне федеральных сетей и платформ все больше предпринимателей осознанно уходят в локальную доставку. Причина простая: в городских курьерских сервисах бизнес остается у владельца, а не у управляющей компании или IT-платформы.
В таких моделях:
- клиентская база принадлежит партнеру, а не сети;
- отсутствует штрафная система за ошибки персонала или сбои софта;
- экономика прозрачна и управляется «вручную», без скрытых удержаний;
- выше гибкость в тарифах, SLA и формате работы с заказчиками;
- маржинальность строится не на количестве операций, а на качестве контрактов.
Локальная доставка — это, как правило, B2B-сегмент: магазины, сервисные компании, рестораны, клиники, онлайн-ритейл. Здесь ценится не бренд на вывеске, а стабильность, скорость и предсказуемость сервиса.
Один из примеров такой модели — франшиза курьерской службы «Махом». Компания работает в формате B2B-доставки и аутсорсинга курьеров для бизнеса.
Это не какой-то ПВЗ со штрафами и не выдача посылок по фиксированной ставке, а обслуживание компаний на постоянной основе.
Вход в бизнес начинается с инвестиций от 600 тыс. рублей, роялти — 5%. По отзывам партнеров, окупаемость достигается в среднем за 3-4 месяца за счет долгосрочных договоров. Экономика строится иначе: вместо сотен мелких операций — несколько постоянных клиентов, которые формируют основную прибыль. В ряде кейсов уже 4–5 компаний позволяют выйти в устойчивый плюс.
Именно поэтому локальные курьерские сервисы все чаще рассматриваются как альтернатива крупным франшизам. Здесь меньше зависимости от внешних решений, больше контроля над процессами и реальное ощущение собственного бизнеса, а не работы по чужим правилам.
Итог
Франшиза Dalli — это рабочая модель, но не совсем универсальная! Она подходит опытным логистам и e-commerce-предпринимателям, которые готовы брать на себя операционку и сервис. Для новичков и тех, кто ищет упакованный бизнес, рисков больше, чем кажется на старте, так что… будьте осторожны
Как и в случае с любой доставкой, решает не бренд и не география, а контроль над процессами и клиентом. Именно поэтому в 2026 году все больше предпринимателей выбирают локальные городские модели, где бизнес действительно остается у владельца, а логистика работает на прибыль, а не наоборот.