В автомире есть модели-долгожители, которые держатся на конвейере до последнего, как старый кнопочный телефон в эпоху айфонов. Mazda CX-3 — как раз из таких. Она вышла в свет еще в 2015-м, и пока мир сходил с ума по гибридам и автопилотам, «тройка» просто была собой: маленькой, юркой и очень симпатичной. Но время берет свое.
Финал японской сборки
Mazda официально подтвердила: производство CX-3 для японского рынка прекращается в конце этого месяца. Изначально планировали дотянуть до марта, но, видимо, решили не тянуть кота за хвост.
Интересный момент: в США модель «прикрыли» еще в 2021-м, заменив её на более современную CX-30. Но в остальном мире она продолжала жить. Сейчас сборку пока сохраняют в Мексике, но это ненадолго — глобальный закат модели уже маячит на горизонте. Вместе с ней «на покой» этим летом отправится и хэтчбек Mazda2.
«Свято место пусто не бывает»: Встречайте CX-20
Если вы думали, что Mazda бросит сегмент компактных кроссоверов, то плохо вы знаете японцев. На смену CX-3 готовится совершенно новая модель, которая, скорее всего, получит имя CX-20.
Что мы о ней знаем уже сейчас:
Внешность в стиле «старших»: Судя по шпионским наброскам, новинка получит узкие хищные фары в стиле обновленной CX-5 и более массивную решетку радиатора. Машина станет чуть выше и «мускулистее».
Технологии из будущего: Прототипом для новой «двойки» и кроссовера на её базе стал концепт Vision X-Compact. Обещают даже встроенный ИИ, который будет общаться с водителем и подбирать маршрут под настроение. Главное, чтобы не начал спорить о вкусах в музыке!
Гибридный драйв: Никаких древних моторов. Ожидается умеренный гибрид на базе 1.5-литрового двигателя. Экономично, экологично и, надеемся, по-прежнему бодро.
Технический нюанс: почему CX-3 пора уходить?
Давайте будем честны: CX-3 была построена на базе Mazda2, и внутри у неё было тесновато. В 2026 году покупатель хочет, чтобы сзади помещался кто-то, кроме любимого шпица, а багажник вмещал больше одного пакета из супермаркета. CX-20 должна исправить эту проблему за счет новой платформы и более умной компоновки салона.
Уход CX-3 — это не трагедия, а закономерная эволюция. Мы прощаемся с одной из самых красивых машин прошлого десятилетия, чтобы освободить дорогу чему-то более технологичному и комфортному.
А как вам дизайн нынешних Мазд? Считаете, что «раньше было лучше» и формы были изящнее, или новый брутальный стиль CX-60 и CX-90 вам больше по душе? Делитесь в комментариях, ждали бы вы CX-20 в России?
Рассчитать стоимость новой Mazda под заказ или успеть забрать одну из последних CX-3 можно в нашем телеграмм канале Формула Авто