Ресурс двигателя — один из тех важнейших показателей, который отражает степень надежности автомобиля и позволяет оценить вероятность его возможного ремонта с течением времени. Насколько он велик у моторов автомобилей LADA, рассказал «АвтоВАЗ» в своем официальном канале в Дзене.
Прежде всего, представители концерна напомнили, что ресурс любого современного «вазовского» силового агрегата соответствует среднему мировому показателю для этого класса автомобилей и этого объема двигателей. В частности, еще на стадии разработки новых проектов он закладывается на уровне не менее 220 000 километров.
«Сегодня это минимальная конструктивная планка, и будет ли она выше в реальности — зависит от ряда факторов: температурных условий эксплуатации, качества ГСМ, своевременности и правильности обслуживания, режима работы двигателя… Известно немало случаев, когда двигатель LADA проходил 300 000 км и более без капитального ремонта», — отметили в «АвтоВАЗе».
В компании также пояснили, что «заводской» ресурс двигателя обеспечивается прежде всего правильным подбором материалов по прочности и износостойкости, а также правильным подбором зазоров в сопряжениях деталей двигателя. Свою роль играет, в том числе, минимизация веса движущихся деталей, снижение сил инерции и уменьшение трения и износа.
«К примеру, при создании современных моторов LADA применили облегчённые поршни с более тонкими кольцами и специальным антизадирным покрытием. Поршни, к слову, обеспечивают так называемую «невтычную» компоновку, то есть при любой аварийной ситуации исключается контакт поршня и клапана. Ещё один плюс к ресурсу!», — подчеркнули представители «АвтоВАЗа».
Еще один фактор, напрямую влияющий на срок жизни агрегата — технология производства. «АвтоВАЗ» использует селективную сборку, при которой автоматика отслеживает размерность блоков, поршней, распредвалов, коленчатых валов, и уже на конвейере все детали компонуются так, чтобы зазоры и сопряжения были выдержаны исключительно в нужном диапазоне, уточнили представители концерна.
Отвечая на вопрос о влиянии топлива на ресурс, в «АвтоВАЗе» заявили, что заводские испытатели уже подсчитали возможную экономию от использования 92-го бензина вместо 95-го и пришли к выводу, что выгода получается практически нулевая. Куда важнее здесь то, что в долгосрочной перспективе заправка автомобиля топливом с более низким октановым числом вредит двигателю и сокращает его ресурс.
«Мощностные параметры двигателя снижаются, динамика автомобиля ухудшается, увеличивается риск детонационного сгорания. А это уже ведёт к снижению ресурса», — предупредили в «АвтоВАЗе».
Тем временем Волжский автозавод продолжает дорожные испытания своей главной новинки года — кроссовера LADA Azimut. И если раньше на тестах видели только дорогие версии модели, то в конце января на дорогах Тольятти заметили машину в базовой комплектации со штампованными 17-дюймовыми стальными дисками.
🌐 Подписывайтесь на нас в Telegram и ВКонтакте