Во всём мире с гололёдом чаще всего борются с помощью технической соли. Химический реагент ускоряет таяние льда. Однако в некоторых странах применяют альтернативные, более бережные методы, передает корреспондент «24KZ».
В заснеженных регионах Японии на дорогах используют необычную технологию. Система подогрева встроена прямо в асфальт. Тёплая вода по подземным трубам поступает к разбрызгивателям, установленным вдоль центральной разделительной полосы, и распыляется на поверхность, чтобы растопить снег или предотвратить образование льда. Иногда её включают и летом – для снижения температуры покрытия. Этот метод считается экологичной заменой соли, которая может повредить рисовые поля. Правительство выделяет средства на обслуживание и ремонт труб и разбрызгивателей.
В штате Висконсин власти совместно с сырным заводом придумали новый способ борьбы с гололёдом. Дороги обрабатывают рассолом, который остаётся после производства сыра. Высокое содержание натрия – около 25 % – делает его эффективной альтернативой традиционному хлориду магния. Инженеры отмечают, что раствор действует быстрее и дольше держится на поверхности. В некоторых штатах дорожные службы также смешивают соль со свекольным соком, остающимся после производства сахара. Такой состав лучше прилипает к покрытию и эффективнее растапливает лёд, при этом он безопаснее для почвы и автомобилей.
В Германии дорожную соль используют только в критических ситуациях, а во многих городах она запрещена из-за вреда окружающей среде. Реагент может повреждать растения на обочинах и вызывать воспаление лап у животных. Вместо него коммунальные службы применяют песчано-каменную крошку – из песка или известняка. Это снижает риск скольжения и уменьшает экологический ущерб. А в Баварии в качестве альтернативы используют огуречный рассол – так производители экономят на очистке сточных вод, а власти рационально расходуют ресурсы и снижают нагрузку на экосистему.