Представьте: вы ждете посылку три года. За это время можно забыть, что заказывал. Но если в этой посылке — самый совершенный и дорогой мотоцикл за всю историю легендарной марки Buell, ожидание становится частью легенды. Именно это и произошло с моделью Super Cruiser. Первые экземпляры наконец-то покинули завод в Мичигане и отправились к покупателям. Почему это событие — больше, чем просто новость из мира мото? Давайте разбираться.
Три года ожидания: что скрывалось за задержкой?
«Лучше поздно, чем никогда» — этой поговоркой, кажется, руководствовались и в Buell, и их преданные фанаты. Почему почти три года с момента презентации ушло на старт deliveries?
Всё упиралось в бюрократию, но не простую, а американскую. Компания ждала, пока ее детище получит все необходимые сертификаты от двух самых строгих регуляторов: Агентства по охране окружающей среды (EPA) и Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB). Без этих «бумажек» продажи в США были бы невозможны.
И вот, препятствие преодолено. 26 сентября 2025 года на заводе в Гранд-Рапидс началась ручная сборка первых Super Cruiser. А уже в октябре мотоцикл с рамой №0001 занял почетное место в коллекции знаменитого музея мотоциклов Барбера в Алабаме. Символично: новейшая легенда сразу попала в хранилище истории.
Так что же это за зверь — Buell Super Cruiser?
Если кратко — это квинтэссенция философии Buell: американский дух, переосмысленный через призму суперсовременных технологий и бескомпромиссной производительности.
- Сердце: Под капотом (вернее, под баком) — переработанный 1190-кубовый V-Twin с жидкостным охлаждением. Его показатели внушают трепет: 175 лошадиных сил и 127.5 Нм крутящего момента. Это выводит его из разряда «расслабленных» крузеров в категорию «маскл-крузеров» (muscle cruiser), ставя в один ряд с такими монстрами, как Ducati Diavel.
- ДНК: Несмотря на новую внешность, в основе — проверенная платформа Buell 1190: легкая трубчатая стальная рама, 17-дюймовые колеса, подвеска Fox и тормоза Brembo. Сухой вес — всего 225 кг, что для такого мощного аппарата феноменально мало.
- Внешность: Агрессивная, стремительная стойка, минималистичный кафе-обтекатель от Memphis Shades и тотальный black-out всех ключевых деталей с контрастными металлическими вставками. Это не байк для незаметного появления — это заявление.
Цена вопроса и «странности» Buell
За такое наследие, мощь и эксклюзивность придется заплатить. И немало. Цена в США установлена на отметке $25,900. В Великобритании, куда байк доберется в первой половине 2026 года, он будет стоить £27,750.
И здесь начинается самое интересное, то, за что Buell то ругают, то боготворят — фирменные «странности». Первые партии для Великобритании не будут оснащены ABS. Да, вы не ослышались. Система ABS находится в разработке в сотрудничестве с Bosch и Continental и появится позже.
Для многих это неприемлемый архаизм в 2025 году. Для других — чистый, необрезанный опыт, дань традициям, где электроника не стоит между райдером и машиной. «Что за дичь?» — спросите вы. А фанаты ответят: «Это Buell, детка».
Что это значит для мира мото и для нас?
Возрождение Buell с таким флагманом — это важный сигнал рынку. Компания делает ставку не на массовость, а на эксклюзивность, характер и прямые продажи (дилерская сеть будет ограничена 120 сервисными центрами). Super Cruiser — это мотоцикл для тех, кто ценит историю, индивидуальность и raw performance.
Итог: Buell Super Cruiser — это не просто новый мотоцикл. Это долгожданное возвращение легенды в ее самой дерзкой и технологичной ипостаси. Он опоздал на три года, стоит как хорошая иномарка и лишен ABS. Но он существует. Он собран вручную. И он, без сомнения, станет объектом желания для коллекционеров и искателей острых ощущений, для которых характер и история значат больше, чем список опций в брошюре.
А вы как думаете? Оправдывает ли характер марки отсутствие ABS в 2026 году? И купили бы вы такой «сырой» и дорогой перфекционизм? Пишите в комментариях!
#Buell #SuperCruiser #мотоцикл #мусклкрузер #американскиемотоциклы #мотоновинка #обзормото #эксклюзив #мотоэкзотика #Vtwin