Вы думаете, что настоящий туристический мотоцикл — это обязательно полтонны железа, два кофра размером с холодильник и двигатель от трактора? Что без этого не покорить и сотню километров? Я тоже так думал. Пока не сел на Benelli TRK 251. Этот «малыш» не просто бросает вызов стереотипам — он их сносит на развороте. Год в седле, три тысячи километров смешанных дорог — и я готов рассказать, почему этот компактный итальянец (с душой из Поднебесной) может стать лучшим решением для 80% мотопутешественников.
Кому на самом деле нужен TRK 251? (Спойлер: почти всем)
Давайте честно. Громоздкий «туринг-гигант» — это круто, пока вы не столкнетесь с пробкой в городе, узкой грунтовкой к озеру или необходимостью закатить его на пятый этаж в лифте (шутка, но в каждой шутке...). TRK 251 создан для другой философии — философии свободы без обременений.
- Новичкам, мечтающим о первых маршрутах.
- Городским байкерам, рвущимся на выходные за город.
- Опытным райдерам, которым надоело таскать лишний вес.
- Всем, кто считает, что приключение измеряется не кубатурой, а впечатлениями.
Если вы узнали себя в одном из пунктов — читайте дальше. Будет интересно.
Разбор по косточкам. Где здесь подвох?
Давайте посмотрим на сухие цифры, а потом я развею главные страхи.
Сердце и душа: 250-кубовый двигатель
- Что заявлено: 1-цилиндр, 249 см³, 25.8 л.с., 21.1 Н·м, расход 3.2 л/100 км.
- Что на деле: Это не «трактор», это шустрый городской бегун. Разгон до 100 км/ч есть, и для уверенного обгона фур на трассе хватает. Главный козырь — экономичность. На одном баке (17.5 л) можно проехать под 500 км! Забудьте о заправках каждые 200 километров. Вибрации? Есть, это одноцилиндр, но они не раздражающие, а скорее «характерные».
Внешность и оснащение: Не «спорьтел», а мини-адвенчер
- Внешность: Высокий передок, ветровик, агрессивный дизайн — он смотрится как уменьшенная копия своих старших братьев TRK. Со стороны не скажешь, что это всего 250 кубов. Оценка: 5/5 за попытку и результат.
- Фары: Светодиодная оптика — не просто «для галочки». Светит очень достойно, белёсый поток реально похож на дневной. Ночная трасса перестаёт быть испытанием.
- Панель приборов: Полностью цифровая, читаемая на солнце. Есть тахометр, спидометр, два тревела, запас хода, температура и даже вольтметр — редкость в этом классе! Минус — нет датчика давления в шинах «из коробки».
Три главных страха перед покупкой. Развеиваю мифы
- «На нём далеко не уедешь, он слабый!» Вопрос «далеко» — относительный. По российским дорогам и на 120 км/ч ехать часто страшновато. TRK 251 уверенно держит 100-110 км/ч, что для наших реалий более чем достаточно. А запас хода в 500 км перекрывает большинство однодневных маршрутов.
- «Он не для бездорожья!» Да, это не внедорожник. Но 170 мм дорожного просвета и внедорожная посадка спасают на разбитой грунтовке или песчаной дороге к пляжу. Для лёгкого гравия и просёлочных дорог — идеален.
- «Китайская сборка = проблемы» Benelli уже давно не тот, что был 15 лет назад. Качество сборки TRK 251 на высоте: ровные стыки, хорошая краска, ничего не дребезжит. Детали и сервис доступны.
Вердикт. Почему он может стать вашим единственным мотоциклом?
Benelli TRK 251 — это идеальный инструмент для реальных российских условий. Он манёвренный в городе, экономичный на трассе и неубиваемый на проселочной дороге. Он не требует героических усилий при парковке и не разорит на бензине.
Плюсы, которые покоряют:
✅ Невероятная экономичность и запас хода.
✅ Уверенная, «взрослая» внешность.
✅ Отличная светотехника.
✅ Лёгкость в управлении и обслуживании.
✅ Цена (на фоне конкурентов).
Минусы, с которыми можно жить:
❌ Вибрации на высоких оборотах (но это плата за 1 цилиндр).
❌ Жёстковата подвеска с завода (регулируется).
❌ Базовые шины — так себе, лучше поменять.
Итог:
TRK 251 — не «маленький» мотоцикл. Это умный мотоцикл. Он доказывает, что для счастья не всегда нужен литровый движок. Иногда нужен просто верный, неприхотливый и жадный до километров спутник. Если ваши путешествия — это про асфальт, грунтовки и свободу манёвра, а не про покорение сибирского бездорожья, то этот байк может стать для вас открытием. И да, возможно, из-за него вы действительно захотите избавиться от своего неповоротливого «монстра».
А что вы думаете о компактных туристах? Считаете их игрушками или будущим мототуризма? Пишите в комментариях — поспорим!
#Benelli #BenelliTRK251 #мотопутешествия #мотоцикл #туринг #обзормото #мотоновичкам #мотожизнь #дзёнмото