18-я моторизованная дивизия (нем. 18. Infanterie-Division (mot.)) — одно из тактических соединений сухопутных войск нацистской Германии, которое сыграло значительную роль в ряде ключевых операций Второй мировой войны. Это формирование, преобразованное из пехотной дивизии в моторизованную, отличалось высокой мобильностью и способностью к быстрому маневрированию, что делало его важным элементом в стратегии блицкрига.
Формирование и преобразование дивизии
18-я моторизованная дивизия была создана в октябре 1934 года в рамках тайной программы перевооружения Германии, нарушавшей Версальский договор. Первоначально она была известна как 18-я пехотная дивизия (18. Infanterie-Division) и базировалась в Магдебурге. После начала Второй мировой войны, в октябре 1940 года, дивизия была преобразована в моторизованное соединение. Это означало, что её подразделения получили автотранспорт для обеспечения большей мобильности и оперативности на поле боя.
- Командир дивизии - генерал-лейтенант Герман Гот, 1 октября 1934 — 1 апреля 1938.
- Командир дивизии - генерал-лейтенант Эрих фон Манштейн, 1 апреля 1938 — 26 августа 1939.
С большой благодарностью я вспоминаю поэтому об этих последних полутора мирных годах и в особенности о силезцах, которые составляли ядро 18-й дивизии. Силезия с давних пор поставляла хороших солдат, и, таким образом, военное воспитание и обучение новых частей было благодарной задачей - Э. фон Манштейн
Моторизация дивизии стала частью общей стратегии вермахта, направленной на создание высокомобильных соединений, которые могли бы быстро перемещаться между фронтами и эффективно поддерживать наступательные операции.
Организационная структура
После преобразования в моторизованное соединение, 18-я дивизия включала в себя следующие основные подразделения:
1. Пехотные полки (моторизованные):
- 30-й моторизованный пехотный полк;
- 51-й моторизованный пехотный полк.
2. Артиллерийский полк:
- 18-й моторизованный артиллерийский полк, оснащённый буксируемыми и самоходными орудиями.
3. Разведывательный батальон:
- Обеспечивал сбор информации о противнике и разведку местности.
4. Противотанковый дивизион:
- Вооружённый противотанковыми орудиями для борьбы с вражеской бронетехникой.
5. Инженерные подразделения:
- Занимались строительством мостов, разминированием и обеспечением проходов.
6. Подразделения обеспечения:
- Медицинские, транспортные и ремонтные части.
Такая структура позволяла дивизии быть универсальной и адаптироваться к различным условиям ведения боевых действий.
Участие в боевых операциях
18-я моторизованная дивизия активно участвовала в ключевых операциях Второй мировой войны. Её боевой путь охватывает множество фронтов и сражений, включая:
Польская кампания (1939)
На начальном этапе войны, ещё в статусе пехотной дивизии, 18-я дивизия участвовала в нападении на Польшу. Она была частью группы армий «Север» и сыграла роль в окружении польских войск.
1 сентября 1939 года она пересекла польскую границу к юго-востоку от Бреслау (ныне Вроцлав), а затем продвигалась к Варте и Видавке. Затем дивизия прошла через Лодзь, Колюшки и Раву-Мазовецкую к железнодорожной линии к западу от Варшавы, после чего повернула на север и вышла к Бзуре. Она также участвовала в штурме крепости Модлин. После завершения польской кампании дивизия оставалась оккупационными войсками в районе Варшавы.
Французская кампания (1940)
Во время блицкрига на Западном фронте дивизия участвовала в прорыве через Арденны, продвигаясь через Бельгию и Францию. Её мобильность оказалась особенно полезной в условиях стремительного наступления.
С 10 мая 1940 года 18-я пехотная дивизия продвигалась к Маасу и Альберт-каналу, затем форсировала Гетте и прорвала линию Диль, преследуя противника через Дандр и Шельду до Дюнкерка. 30 мая дивизия находилась недалеко от Берга, а через два дня штурмовала город и крепость, затем вошла в Дюнкерк. После этой фазы кампании дивизия была переведена в резерв ОКХ.
Во Французской и Польской кампаниях себя проявил Герман Рекнагель, 05.08.1940 — полковник, командир 54-го пехотного полка (передана в 100-ю лёгкую пехотную дивизию). Получил планки к Железным крестам (повторное награждение), награждён Рыцарским крестом.
Операция «Барбаросса» (1941)
- Командир дивизии - генерал-майор Фридрих Херрляйн, 24 марта — 15 декабря 1941
С началом вторжения в Советский Союз 18-я моторизованная дивизия была включена в состав группы армий «Центр». Дивизия участвовала в боях за Минск, Смоленск и Вязьму, демонстрируя высокую эффективность в маневренных операциях. Однако с приближением зимы 1941 года и ухудшением снабжения её боеспособность значительно снизилась.
В июне-августе 1941 года она действовала в центральном секторе Восточного фронта, участвуя в боях в районе Вильнюса и Белостока.
Бои на Восточном фронте (1942–1943)
В ходе дальнейших боевых действий на Восточном фронте дивизия участвовала в оборонительных операциях, пытаясь сдерживать наступление Красной армии. Постоянные потери в личном составе и технике ослабляли её боевую мощь.
В сентябре-декабре 1941 года и до июня 1943 года она была переброшена в северный сектор Восточного фронта, входя в состав 16-й армии, участвуя в боях на Волхове и в районе озера Ильмень. 22 сентября 1941 года дивизия захватила железнодорожный мост у Кириши под Ленинградом, что позволило немцам захватить плацдарм на правом берегу Волхова.
В ноябре 1941 года во время боев за Тихвин под Ленинградом потеряла 9000 человек убитыми, уменьшившись до размеров батальона мирного периода. Уцелел всего 741 человек.
В начале мая 1942 года части 18-й моторизованной дивизии продвигались по линии Рамушево – Редзы – Кобылкино, а затем дивизия оставалась в позиционных боях в районе озера Ильмень до 1943 года.
Преобразование в 18-ю танково-гренадерскую дивизию
В июне 1943 года, в связи с необходимостью усиления моторизованных соединений, 18-я моторизованная дивизия была преобразована в 18-ю танково-гренадерскую дивизию (18. Panzergrenadier-Division). Это изменение подчёркивало её роль в качестве высокомобильного соединения, способного поддерживать танковые войска в наступательных и оборонительных операциях.
Дивизия продолжала сражаться на Восточном фронте. С июня по октябрь 1943 года она находилась в северном секторе, а с октября 1943 по сентябрь 1944 года — в центральном секторе. Дивизия понесла тяжёлые потери во время советского летнего наступления 1944 года, будучи практически уничтоженной. Выжившие части дивизии сражались вместе с 105-й танковой бригадой. После переформирования в сентябре, остатки дивизии участвовали в боях в Восточной Пруссии и в битве за Берлин. Выжившие солдаты пытались прорваться из Берлина 2 мая 1945 года, когда город капитулировал перед советскими войсками.
Итоги и значение
18-я моторизованная дивизия была примером того, как вермахт использовал моторизацию для повышения эффективности своих войск. Её участие в различных кампаниях Второй мировой войны продемонстрировало как сильные стороны, так и ограничения моторизованных соединений. Несмотря на успехи в начальных этапах войны, дивизия, как и весь вермахт, столкнулась с проблемами нехватки ресурсов и усиливающегося сопротивления противника, что в конечном итоге привело к её разгрому.
Эта дивизия остаётся важным объектом изучения для историков, исследующих тактику и стратегию нацистской Германии, а также эволюцию военной техники и организации в условиях глобального конфликта.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!