Здарова, камрады, Юрич у руля.
Вопрос, который год назад меня мучал каждый день: «Что взять за 2 миллиона? б/у немца(европейца, японца) или нового китайца в кредит?».
Я всегда был фанатом вторички. Более того, через мои руки прошло больше 50 машин. Я умею их выбирать, знаю, куда смотреть. И ровно год назад я сам ответил на этот вопрос рублем. Я купил Skoda Octavia A7 (рест). 5 лет, пробег 80 000 км, жирная комплектация, aid, кожаный салон от ауди rs3. Казалось бы — идеал. Православная компоновка 1.6 cwva + гидроавтомат aisin (хотя хотел 1.4 и дсг, просто не попалось достойного).
Прошел год. Нет ничего, что бы меня удивило - машина дарит положительные эмоции, кредит не душит, поломок нет. Но все же нет нет а вопросом я задаюсь - а может быть лучше было взять в кредит нового китайца? И, так как многие люди задаются тем же вопросом, я решил поделиться 5ю минусами с которыми ты встретишься выбрав поддержанного немца.
Кстати, в мою телегу не забывай залетать, там общаемся как в гараже с мужиками.
1. Адский поиск: Первый минус
Вы думаете, имея деньги, легко купить живую машину?
Я искал свою Октавию 2 месяца.
- Рынок: 90% машин — хлам. Скрученные пробеги, такси, говнопродаваны, шарлатаны.
- Затраты: Я оплатил штук 40 отчетов. Я съездил на 10+ осмотров. Я потратил кучу времени и нервов, просто чтобы найти машину, которая не труп и с честной историей. Пусть даже не с идеальной.
С новым китайцем всё просто: пришел в салон, выбрал цвет, подписал бумаги, уехал. Нервы целы, время сэкономлено. А если вы еще и не Шарите - будете платить автоподборщику. А его тоже поискать надо 😀.
2. История, которой нет
Даже если пробег 80 тысяч — честный (как у меня), это ничего не гарантирует.
- Как меняли масло? Дилерский интервал 15 000 км в пробках убивает масло к 7 тысячам. Если прошлый владелец ездил "по регламенту", внутри мотора уже лак и шлам.
- Как грели? Зимой сразу газ в пол или давали поработать? Этого не проверишь.
- Стартовый пакет: Купил б/у — сразу меняй ГРМ, помпу, все жидкости (АКПП, тормозная, антифриз). Это сразу +50–70 тысяч рублей к цене машины. На новой ты это не делаешь.
- Кузов: 5-летняя машина в РФ — это сколы, пескоструй на арках, царапины. С этим придется жить или красить.
3. Салон: Калькулятор против Планшета
В Октавии 2020 года всё удобно, но скучно.
- Маленький экран, нет беспроводного андроид авто, нет камер 360.
- Чтобы получить современные опции (адаптивный круиз, удержание в полосе, нормальную мультимедиа), в б/у немца надо вложить еще сотню-две, или добавить при поиске. Как правило такие комплектации идут с 1.8 или жирными 1.4. но там ценники 2+ млн.
В новом китайце за те же деньги (Geely, Haval) ты сразу получаешь современный набор: камеры 360, огромные экраны, кучу ассистентов. Да, это гаджеты, но в пробке ты смотришь на них, а не на идеальные зазоры пластика.
4. Гарантия: Кто платит?
Самый больной пункт.
Моя Шкода за этот год не попросила ни копейки помимо замены масла и одной ТО у дилера за 16 тысяч (так как машина на гарантии у мультимарочного диллера на 2.5 года). А могла бы. Если бы я купил какую нибудь БМВ, Тигуана или ленд ровера (Фрила например) то вролне возможно что все было бы не так гладко и какую нибудь сотку я бы оставил в сервисе.
Всё это ты будешь оплачивать САМ. Любой чих — это твои деньги.
На новом китайце гарантия 3-5 лет или 150 000 км. Отхлебнул монитор? Стучит рейка? Это проблемы дилера, а не твои. Ты платишь только за ТО.
5. Риски: Один на один с проблемой
Если у б/у машины завтра ляжет мотор или коробка — это твоя проблема. Ты будешь искать контрактный агрегат, сервис, эвакуатор.
Если это случится с новой машиной — тебе дадут подменную (в идеале) или просто починят бесплатно. Да, ты со спорами, с конфликтами этого будешь добиваться, ждать 2-3 месяца... Но скорее всего починит бесплатно. А вот на бу тачке если коробка начнет пинаться то это сразу от 70к ремонт.
Итог: Опыт против Маркетинга
Я люблю Октавию. Она едет правильнее, у неё удобнее кресла и багажник. Но каждый раз, заезжая в сервис, я думаю: "А ведь на новом Кулрее я бы сейчас просто ездил". Пусть и без комфорта, ебёныч😀
Если у вас нет своего гаража, знакомого мастера и лишних денег — не берите б/у немца. Берите нового китайца. Пусть он едет чуть хуже, пусть там руль не так "налит усилием", зато он новый и на гарантии. Нервы дороже.
👇 А ТЕПЕРЬ — ВЫБОР ЗА ВАМИ! 👇
О чем написать в следующей статье? :
1. Как проверить АКПП при покупке?
2. 5 минусов нового кредитокитайца
3. Почему у меня было более 50 тачек ?🚀