Как передает Iz.ru, корвет «Гремящий» в начале февраля вернулся в Петропавловск-Камчатский. Его возвращение подвело черту под уникальной операцией — первой за четыре десятилетия крупной океанской экспедицией корабля, чьим постоянным местом службы является Камчатка.
Источник изображения Минобороны России
Маршрут «Гремящего» протянулся на более чем 14 тысяч морских миль. География заходов впечатляет: Вьетнам, Таиланд, Индонезия, Мьянма, Бангладеш, Шри-Ланка, Бруней. Семь стран, семь морей и два океана — Тихий и Индийский. По сути, это классический дальний поход, который долгое время был рутиной для крупных флотов, но оказался возрожденной практикой для камчатской группировки.
Кульминацией визитов стали совместные учения с военно-морскими силами Мьянмы «Марумекс-2025». Маневры прошли в Бенгальском заливе. Их официальная цель — отработка взаимодействия для защиты судоходства. При этом такой визит — всегда и демонстрация флага, и элемент диалога на уровне военных. В каждом порту экипаж проводил встречи с местными командирами.
Сама по себе такая миссия — уже новость. Чтобы оценить ее, стоит вспомнить, что последний раз корабли с Камчатки отправлялись в сопоставимые по дальности рейды в середине 1980-х. Тогда сторожевики «Разумный» и «Резкий» ходили в Индийский океан и Южно-Китайское море. После этого интенсивность подобной активности сошла на нет. Поэтому нынешний поход «Гремящего» — это не просто плановый выход. Это преодоление сорокалетнего перерыва, возвращение к практике дальних океанских походов для камчатской группировки флота. Четкий сигнал о восстановлении возможностей и намерении их применять.
С технологической точки зрения сам корвет проекта 20385 — идеальный инструмент для таких задач. Он относительно невелик, но оснащен универсальными пусковыми установками, способными нести различные ракеты, включая «Калибры» или «Ониксы». Его конструкция предполагает малозаметность. Иначе говоря, это компактный и хорошо вооруженный корабль, способный долго действовать автономно вдали от баз.
Что это дает? Для внешнего наблюдателя — подтверждение, что российский флот способен работать в ключевых точках мировой морской торговли, например, у берегов Юго-Восточной Азии. Для партнеров по БРИКС или ШОС — наглядный повод для диалога о безопасности на море. Для гражданского сектора — демонстрация потенциала по защите логистических маршрутов.
При этом «Гремящий» действовал не один. С ним на этапе учений работали фрегат «Маршал Шапошников» и танкер снабжения «Борис Бутома». Эта группа продолжает службу в Индийском океане. Получается, один поход завершился, но присутствие российского флота в регионе Юго-Восточной Азии и акватории Индийского океана сохраняется.
Читайте далее на сайте
Aviation Week: Сингапурская компания ST Engineering готовится к испытаниям экраноплана AirFish
На Камчатке впервые за более чем 50 лет наблюдается аномально мощный снегопад
Iz.ru: В 2026 году россияне сталкиваются с очередным ростом стоимости ремонта квартир
Stern: Южная Корея лидирует по показателю снижения рождаемости в мире
Сахалин, Москва и Приморье самолетами и судами отправляют технику для расчистки снега на Камчатку