Tata Motors вплотную подошла к расширению производственных возможностей своих дочерних марок, и ключевым бенефициаром здесь выступает Jaguar Land Rover. Компания уже объявила дату старта: 9 февраля 2026 года на заводе в Панапаккаме, неподалеку от Ченнаи, начнется сборка автомобилей JLR. Само предприятие было открыто еще в 2024-м, но до конвейера дело дойдет только через два года.
Читать на сайте: Tata Motors запустит сборку Jaguar Land Rover с 9 февраля 2026 года: первым на конвейер может встать Range Rover Evoque
Какие модели могут встать на конвейер первыми
Официального списка пока нет, однако ранние сообщения и логичные предположения указывают на наиболее вероятного «первенца» — Land Rover Range Rover Evoque. При этом нельзя исключать, что со временем линейка расширится, ведь задача проекта — разгрузить текущие мощности и дать бренду пространство для роста.
Где JLR собирают сейчас и как это устроено
На данный момент автомобили JLR (в основном речь идет о Land Rover) собираются на площадке Tata в Пуне, штат Махараштра. В страну машины поступают в виде комплектов и уже затем проходят финальную сборку на местном заводе.
Модели, которые упоминаются среди собираемых в Пуне
- Range Rover Evoque
Почему Ченнаи: вопрос уперся в мощности
Решение перенести часть сборки на новую площадку во многом продиктовано ограничениями нынешних предприятий: расширить их сейчас не получается. На первом этапе Tata Motors планирует запускать сборку именно в Ченнаи, а дальше стратегия может корректироваться в зависимости от спроса и загрузки.
Инвестиции, объемы и ставка на экспорт
О старте проекта компания рассказала во время последнего отчета о доходах. В развитие завода вложено до 9000 чешских рупий. При полной загрузке предприятие сможет выпускать до 2,5 тыс. автомобилей в год и потенциально обеспечивать работой до 5000 человек. Для внутреннего рынка люксовых машин такие объемы выглядят избыточными, зато они открывают путь к наращиванию производства под возможный глобальный экспорт.
Контекст рынка: кто впереди и на кого опирается JLR
BMW сейчас лидирует по мировым продажам в премиум-сегменте: в 2025 финансовом году немцы обошли Mercedes-Benz и Audi. На этом фоне объемы JLR заметно скромнее. Дополнительно ситуацию меняет и Jaguar: бренд уже остановил выпуск автомобилей с ДВС по всему миру, поэтому основная нагрузка по продажам фактически легла на Land Rover.
Defender как локомотив и кандидат на локальную сборку
Отдельно отмечается успех суббренда Defender: он серьезно подтянул продажи и укрепил внедорожную репутацию Land Rover. Сейчас линейка Defender импортируется в страну, но именно она может оказаться среди моделей, которые в перспективе начнут собирать на заводе в Ченнаи.
Популярные статьи:
