Американская компания Honda объявила о возвращении 15 моделей в 2026 году. По большей части эти модели не претерпели изменений, за исключением новых вариантов окраски, а в некоторых случаях — снижения цен. Экономия — это всегда хорошо, но главная новость заключается в том, что в стандартную комплектацию CB750 Hornet теперь входит технология Honda E-Clutch. Кроме того, единственное заметное изменение — переименование CB500F в CB500 Hornet.
К двум моделям Hornet, о которых мы объявили сегодня, присоединяются их старшие братья: CB1000 Hornet SP, CBR1000RR-R Fireblade SP, CB650R с электронным сцеплением, CBR650R с электронным сцеплением, CBR500R, NX500, SCL500, CB300R, NC750X DCT, XR150L, Gold Wing и NT1100 (а также полицейская версия).
Модель CB750 стала первой моделью Honda в США, оснащенной системой электронного сцепления E-Clutch с электронным дросселем. В моделях Rebel 300, CB650R и CBR650R система E-Clutch сочетается с механическим дросселем. Система E-Clutch позволяет переключать передачи без необходимости нажимать на рычаг сцепления. Вместо этого система использует небольшой электродвигатель для автоматического включения и выключения сцепления. В отличие от других автоматических систем, в том числе собственной технологии Honda DCT, водитель по-прежнему может полностью контролировать переключение на повышенную или пониженную передачу с помощью ножного рычага. Кроме того, водитель может самостоятельно управлять сцеплением с помощью традиционного рычага, отключая электронное сцепление. Недостаток системы в том, что она увеличивает вес мотоцикла: заявленная снаряженная масса Hornet составляет 432 фунта против 422 фунтов.
Несмотря на установку электронного сцепления, Honda оставила цену на CB750 на уровне 7999 долларов, как и в 2025 году.