Специалисты Fit Service составили антирейтинг китайских автомобилей с наиболее проблемными кузовами в российских условиях. Как рассказал журналу Motor директор кузовного направления компании Ярослав Кукарин, быстрее всего коррозия поражает ранние модели марок Geely, Chery, Lifan и Dongfeng.
Лидерами по числу кузовных дефектов стали автомобили Geely начала 2010-х годов, в первую очередь кроссоверы семейства Emgrand X7. По словам эксперта, у этих машин слабое лакокрасочное покрытие, а оцинковка скрытых полостей и сварных швов была минимальной. В результате первыми начинали ржаветь кромки колесных арок, нижние части дверей и задняя часть кузова.
Особенно быстро коррозия развивалась в регионах с активным применением дорожных реагентов и резкими перепадами температур. Многие такие автомобили спустя 10–12 лет эксплуатации либо были списаны, либо потребовали серьезного кузовного ремонта.
Второе место в антирейтинге заняли первые поколения Chery Tiggo. У этих моделей чаще всего страдают пороги, задняя дверь, нижние кромки кузова и внутренние полости элементов.
Третью позицию заняли кроссоверы Lifan и Dongfeng, которые нередко поставлялись в Россию с частичной либо практически отсутствующей оцинковкой. В условиях отечественных дорог и климата это приводило к быстрому появлению ржавчины и разрушению кузовных стыков.
При этом в Fit Service отмечают, что современные китайские автомобили демонстрируют заметно более высокий уровень антикоррозионной защиты, сообщает "Южный автомобиль".
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.
Читайте также: