Внутри «Атом» выглядит скромно, а у тестового экземпляра вдобавок отходил пластик на руле, а сам он выглядел дешёво. К такому выводу пришли журналисты деловой электронной газеты «Бизнес Online», протестировав электрокар. Кроме того, представители издания также отметили другие особенности машины. Кстати, минувшей весной редакция журнала Motor также тестировала предсерийный вариант "Атома". Правда, поездка была столь короткой. Основной вывод — автомобиль существует и едет, а разработка идёт своим чередом.
Внутри «Атом» выглядит скромно, а у тестового экземпляра вдобавок отходил пластик на руле, а сам он выглядел дешёво. К такому выводу пришли журналисты деловой электронной газеты «Бизнес Online», протестировав электрокар. Кроме того, представители издания также отметили другие особенности машины.
- Бортовым компьютером воспользоваться не удалось — кнопки на сенсорном дисплее не нажимались.
- У автомобиля очень пустая, прямо унылая передняя панель.
- В хэтчбеке тесноватый задний ряд — «на 2,5 человека».
- Раскрывание дверей в разные стороны — точно нужно и удобно?
- При аргументации в пользу электрокара авторы проекта указывают годовой пробег 70 000 км (такое возможно, разве что, в такси и каршеринге).
Кстати, минувшей весной редакция журнала Motor также тестировала предсерийный вариант "Атома". Правда, поездка была столь короткой. Основной вывод — автомобиль существует и едет, а разработка идёт своим чередом.