Найти в Дзене
Frequent Flyers

«Россия» обновила бренд-амбассадоров

Авиакомпания «Россия» выбрала новых бренд-амбассадоров среди бортпроводников. Это уже второе поколение, которое заменит набранных в конце 2024 года. В этот раз бренд-амбассадоров будет не 10, а 12 (т.к. увеличивается количество активностей), и не только из Москвы и Санкт-Петербурга, но ещё и из Красноярска. А вот с сочинской базы никого не отобрали. Также остаётся ещё два амбассадора из первого набора: Любовь Жарикова и легендарный Алексей Феофанов – они будут работать в роли наставников для новичков. Например, амбассадоров учат «правильно» вести соцсети, также в их задачи входят внутренние коммуникации с трансляцией корпоративных ценностей. В этом – главное отличие от «Победы», где бренд-амбассадорами тоже выступают бортпроводники. У лоукостера они просто заменяют сторонних моделей: зачем кого-то нанимать для съёмок в рекламе, если есть свои сотрудники? Впрочем, у «России», помимо внутрикома, основная роль амбассадоров – тоже участие в протокольных мероприятиях, съёмках и т.п. За это

Авиакомпания «Россия» выбрала новых бренд-амбассадоров среди бортпроводников. Это уже второе поколение, которое заменит набранных в конце 2024 года.

В этот раз бренд-амбассадоров будет не 10, а 12 (т.к. увеличивается количество активностей), и не только из Москвы и Санкт-Петербурга, но ещё и из Красноярска. А вот с сочинской базы никого не отобрали. Также остаётся ещё два амбассадора из первого набора: Любовь Жарикова и легендарный Алексей Феофанов – они будут работать в роли наставников для новичков.

  📷
📷

Например, амбассадоров учат «правильно» вести соцсети, также в их задачи входят внутренние коммуникации с трансляцией корпоративных ценностей. В этом – главное отличие от «Победы», где бренд-амбассадорами тоже выступают бортпроводники. У лоукостера они просто заменяют сторонних моделей: зачем кого-то нанимать для съёмок в рекламе, если есть свои сотрудники?

Впрочем, у «России», помимо внутрикома, основная роль амбассадоров – тоже участие в протокольных мероприятиях, съёмках и т.п.

За это сотрудники тоже получают почасовую оплату (по аналогии с налётом), можно не только налетать 90 часов, но и заработать дополнительные деньги амбассадорскими активностями. А возят на эти активности на такси, хоть и эконом-класса.

Главное же преимущество для бортпроводников – это возможность более гибко планировать свой график, то есть, выбирать определённые дни в качестве выходных, направления полётов и т.п. – а не как поставит отдел планирования.

Для пассажиров же узнаваемой «звездой» стал только Алексей Феофанов благодаря запоминающейся внешности. Столь ярких стюардесс нет: вернее, есть, например, колоритные бортпроводницы старшего возраста на пулковской базе. Но они в амбассадоры не идут, поскольку больше ценят домашний комфорт, чем «движуху».

  📷
📷