До сих пор существовали только студийные снимки, но теперь болид Формулы E 4-го поколения впервые сфотографирован в реальных условиях. Пока ещё безымянный «Porsche», который станет преемником «99X Electric Gen3», уже проехал 1472 тестовых километра во время тестов в Альмерии, где были сделаны фото, и в Монтебланко.
Тестирование ведется с ноября 2025 года, а весь проект, включая концептуальную фазу, реализуется с 2024 года. Многие разработки также тестируются на симуляторе для экономии средств и ресурсов. Количество тестовых дней в Формуле E строго ограничено.
Болид ФE 4-го поколения, обладающий мощностью до 600 киловатт (816 л.с.), станет еще одним значительным шагом вперед по сравнению с нынешним Evo 3-го поколения. Среди особенностей — не только значительно увеличенная мощность, но и постоянный полный привод, совершенно новые шины и значительно большая прижимная сила. Ожидается, что это будет самый большой скачок в производительности за всю двенадцатилетнюю историю ФE.
«Речь идёт о 71-процентном увеличении мощности в режиме Attack Mode. В целом, я думаю, можно говорить о революции. Увидеть машину и её разгон на трассе впервые было настоящим удовольствием», — говорит Флориан Модлингер, главный руководитель проекта ФE в «Porsche».
«В нынешней модели эффективность нашей силовой установки превышает 97 процентов. От батареи до колеса теряется менее трех процентов потребляемой энергии. В наших технических характеристиках для Gen4, помимо повышения эффективности компонентов привода, был предусмотрен потенциал для улучшения веса, долговечности и стоимости — аналогично электромобилям для дорог общего пользования».
На начальном этапе тестов работа над опытным образцом сосредоточена на надежной работе и взаимодействии всех компонентов. Постепенно в центре внимания оказываются характеристики. «Porsche» по работе с клиентами также протестирует новый болид до того, как FIA утвердит его конструкцию осенью. После утверждения FIA основное внимание будет уделено оптимизации программного обеспечения.
«В Формуле E мы в первую очередь развиваем технические аспекты, имеющие отношение к нашим спортивным машинам», — сказал Томас Лауденбах, руководитель «Porsche Motorsport». «Это одна из причин, почему мы участвуем в Формуле E».
Он имеет в виду компоненты, управляющие программным обеспечением, импульсный инвертор, электродвигатель, коробку передач, дифференциал, приводные валы и другие компоненты привода на задней оси, а также компоненты системы охлаждения, поддержки и подвески на задней оси.
В серию Gen4 добавлены две новые функции: преобразователь постоянного тока и система торможения по проводам. Ранее эти компоненты были стандартизированы в ФE, но теперь их разработка стала доступна и другим производителям.
Новое поколение машин будет использоваться в Формуле E начиная с сезона-2026/27. Первая гонка запланирована на конец 2026 или начало 2027 года. При этом «Porsche» будет выступать с двумя заводскими командами.