Разбираемся, какие зарубежные автокомпании окончательно лишились своих предприятий в России и что происходит на этих заводах сейчас
После начала военной операции на Украине многие зарубежные автобренды прекратили деятельность в России. Теперь подходят к концу сроки выкупа их российских заводов. Какие марки не воспользовались этой возможностью и что сейчас происходит на машиностроительных площадках — в материале Autonews.ru.
Hyundai
Hyundai окончательно лишилась своего завода в Санкт-Петербурге. Корейцы так и не воспользовались правом на обратный выкуп предприятия — срок опциона истек в январе 2026 года.
Однако речи о полном уходе Hyundai из России не идет. Компания пообещала осуществлять гарантийный ремонт и услуги по обслуживанию проданных машин. На ее бывшем предприятии, которое теперь принадлежит российскому холдингу AGR, по-прежнему выпускают модели Hyundai и Kia, но под новой маркой Solaris.
Mazda
Mazda владела 50% предприятия во Владивостоке, где выпускала свои автомобили, включая бестселлер в лице кроссовера CX-5. В октябре 2022 года японцы за €1 продали активы российскому партнеру «Соллерс» с правом обратного выкупа. Срок действия опциона истек осенью 2025 года, но никаких предложений от японцев «Соллерс» так и не получил.
При этом Mazda не заявляла о полном уходе из России. Более того, с весны прошлого года были налажены поставки кроссоверов CX-5 и CX-50 на российский рынок с официальной гарантией через компанию-партнера.
Nissan
Завод Nissan в Санкт-Петербурге, который работал с 2009 года, в 2022-м был передан в собственность ФГУП «НАМИ» (подконтрольное Минпромторгу). Сумма сделки составила символический €1, а потери от ухода из России сами японцы оценили в $687 млн.
В 2023 году этот завод за аналогичную сумму был продан АвтоВАЗу. В феврале 2024 года бывший завод Nissan вернулся в собственность государства. Сейчас на предприятии организован выпуск машин Lada Iskra.
Toyota
Toyota открыла автомобильный завод в Санкт-Петербурге в конце 2007 года. Активы предприятия были переданы НАМИ в конце весны 2023 года. Причем сделка не предусматривала права на обратный выкуп.
Производство автомобилей в Петербурге до сих пор не возобновлено. Власти обещают, что сборочный процесс начнется в скором времени, а с конвейера сойдут модели российской люксовой марки Aurus.
Volkswagen
Volkswagen также в 2023 году окончательно избавилась от своих активов в России, причем без права обратного выкупа. Покупателем стал российский холдинг AGR, заполучивший в том числе и завод в Калуге, на котором велась сборка машин группы Volkswagen AG с осени 2007 года.
Теперь на предприятии налажено производство кроссоверов новой российской марки Tenet. Эти автомобили представляют собой перелицованные модели китайской Chery.
Mitsubishi
Сборка автомобилей Mitsubishi на заводе «ПСМА Рус» в Калуге была остановлена в 2022 году. Чтобы расторгнуть контракт, японцы заплатили почти 3 млрд руб. компенсации.
Сейчас на предприятии выпускают французские кроссоверы Citroën C5 Aircross из комплектующих, доставленных по параллельному импорту. Кроме того, по технологии полного цикла там производят китайские кроссоверы Haval M6.
В настоящий момент в России есть зарубежные автопроизводители, которые все еще обладают правом обратного выкупа своих предприятий, среди них Mercdes-Benz (завод в подмосковном Есипово) и Renault (завод в Москве). Опцион на обратный выкуп у них сохраняется до 2028 и 2029 годов.
После начала военной операции на Украине и введения санкций многие глобальные марки «заморозили» свою деятельность в России. В 2025 году в российском Минфине сообщали об отсутствии заявок от желающего вернуться из иностранного бизнеса. По мнению экспертного сообщества, камбэк автобрендов возможен только после снятия или ослабления ограничений. На данный момент в России из иностранных автокомпаний продолжают работу только китайские бренды, а также одна корейская марка — KGM.
Читайте также: