Наверное, для любителей поспать - это вообще вариант идеальный. Не нужно максимально быстро "отрубаться", после того как сел в поезд. Можно еще о чем-то поговорить, в окно посмотреть. Времени выспаться - с запасом. Для меня как для жаворонка идеальное время прибытия в Москву - 06:30. В Чебоксары попозже - в 08:50. Но зато к началу рабочего дня в большинстве современных контор, что тоже удобно для командированных. Даже чистая скорость в районе 70 км/ч - ну это такой неспешный прокат, когда трясти даже не должно и бросать из стороны в сторону, что бывает в обычных вагонах на скоростях под "соточку".
Расстояние по данным wikiroutes там, конечно, на пару километров снизилось, но на скоростных показателях это почти никак не сказалось. Конечно, две смены локомотива на этом маршруте - это "22", в смысле перебор. Но вот такие у нас условия по контактной сети. Но вот что я понять не могу. Процедура смены локомотива сейчас стандартизована до невозможности. Продолжительность каждой процедуры выверена до минуты. Ну так и почему тогда, если на пути в Москву на станции Канаш стоянка 38 минут, то из Москвы как-то укладываются в 34 минуты. А на Вековке и того меньше - 32/31 минута. Я уже не говорю ор том, что на других станциях и в 25 минут укладываются. Откуда берутся эти лишние минуты и зачем они нужны?! Или это подстройка под какой-то траффик. Так это же фирменный поезд. Вроде как под него все должны подстраиваться.
В общем, маршрут стабилен. Оценка 8 баллов характеризует его как устойчивого "хорошиста".
Смотрим, что там о нём навещал искусственный интеллект. Алиса загнула вот такое:
Зачем этому поезду 9 составов? И что значит, что поезд обслуживает маршруты, чередующиеся через день, включая связки с поездами до Екатеринбурга и Нижневартовска? Тут мне ваша помощь нужна. Я в такой фразе не могу разобраться. Никогда не слышал, чтобы в Нижневартовск ходило что-то двухэтажное. Да и поезд ежедневный. То есть после прибытия в Москву, его собираются отправить в какой-то другой город (скорее всего, Ижевск). А чего так сложно-то?!
Далее вот еще какой перл:
Поезда оборудованы "закрытыми туалетами" - это, конечно, сильно сказано. На наших железных дорогах нужно только "терпеть" )))
А вот по эмблеме... Я, конечно, не знаток чувашского, но что-то мне подсказывает, что на продукте от GigaChat надпись не Чебоксары-Москва:
Попросил перерисовать. И всё бы ничего, но почему "НУ543/054"???
Но в целом пара номеров №053/054 оказалась какой-то скучноватой. С "Гранд-экспрессом" была небольшая "движуха", но не более того.
Спасибо, что следите за каналом!