Лада Гранта в России остаётся в 2026 году самым продаваемым новым автомобилем, производство Лады Искры было запущено в 2025 году, и продажи её в последние месяцы идут в гору. Многие автомобилисты пересаживаются на Искру с Гранты, Калины, Приоры и других ранних моделей. По комфорту, оснащению и цене Лада Искра заняла промежуточную нишу между Грантой и Вестой. Несколько дней назад был в автосалоне Лада, и при мне мужчина приехал и хотел купить Искру, а Гранту сдать в трейд-ин. Я решил дождаться оценки, поговорить с владельцем и узнать, сколько стоит пересесть с Гранты на Искру.
Времени для общения с владельцем было предостаточно, так как оценка Гранты заняла около полутора часов. Как оказалось, Гранта в уникальной на сегодняшний день комплектации, с классическим гидротрансформаторным автоматом. Такие Гранты АвтоВАЗ выпускал серийно с 2012 по 2022 год, в 2024 году была выпущена прощальная лимитированная партия Грант с АКПП из остатков комплектующих. Гранта на автомате ушла в историю, АвтоВАЗ такие машины выпускать больше не планирует, в 2025 году глава АвтоВАЗа Максим Соколов обещал начать ставить на Гранту вариатор, как на Весте и Искре, но в 2026 году было объявлено, что двухпедальной Гранты не будет и кому нужна машина с АТ, могут купить Искру, ну или Весту.
Гранта серого цвета, мотор 1,6 л, 16-клапанный, 98 л.с., коробка 4-ступенчатая автоматическая. Комплектация Comfort'24 Plus. Пробег всего 25 тыс.км. Оснащение комплектации Comfort'24 Plus по меркам Гранты достаточно неплохое, в оснащение входят литые 15-колесные диски, две подушки безопасности, ABS, ЭУР, передние электростеклоподъёмники, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев передних сидений, магнитола, кондиционер.
Дополнительно сразу после покупки был сделан полный антикор, установлена сигнализация с GSM-модулем, передний подлокотник и тонировка.
У дилера было пройдено первое ТО, покупал и проходил ТО в этом же дилерском центре, куда и приехал сдавать в трейд-ин Гранту. По гарантии на 10 тыс.км поменял катушку зажигания в третьем цилиндре. Больше никаких проблем Гранта не доставляла, единственное, что не нравилось владельцу, это скрипящие при торможении колодки. В ДТП седан не попадал. В общем, можно сказать, Гранта в идеальном состоянии. Владелец сказал, что в целом Гранта устраивает, но машину решил поменять, так как нужен стал универсал. Искру Cross решил покупать, так как стоит она дешевле Весты, изначально думал купить Весту SW Cross, но стоит она в небогатой комплектации около 2 млн.руб.
Вновь пересаживаться на механику желания не было, поэтому Искру Cross решил покупать на вариаторе. Проанализировав оснащение, пришёл к выводу, что в комплектации Enjoy есть всё самое необходимое, поэтому остановил выбор на ней. В оснащение Искры Cross в комплектации Enjoy входит две подушки безопасности, ABS, ESP, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев сидений, подогрев форсунок омывателей, мультимедийная система, мультимедийный руль, круиз-контроль, разъёмы для зарядки, розетка 12V, иммобилайзер, охранная сигнализация, четыре электростеклоподъёмника, передние с доводчиками, кондиционер, функция охлаждения бардачка, датчик дождя и света, телематическая система.
Сиденье водителя имеет регулировку по высоте, руль регулируется по высоте и вылету, есть подлокотник с регулировкой по углу наклона.
На арках, по низу дверей и на порогах чёрные матовые молдинги. Колёсные диски литые 16. Дверные ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника.
Искра Cross в выше указанной комплектации была в наличии лишь с допами, в стоимость Искры дилер включил полный антикор, газовые упоры капота, защиту двигателя, коврики, ветровики, сетку на радиатор, набор автомобилиста. За счёт нехитрого набора допов цена выросла на 50 тыс.руб. Цена с учётом допов — 1 797 000 руб. При рекомендованной розничной цене 1 747 000 руб. Cross Искра на вариаторе в комплектации Enjoy была в наличии лишь в чёрном цвете, а владелец хочет серебристую или белую. Менеджер сказал, что можете заказать в любом цвете, предоплата 50 тыс.руб., доставка займет около месяца. Цена 1 747 000 руб. белой и 1 767 000 руб. серебристой.
Пока Гранта стояла на оценке у дилера, владелец решил пройти тест-драйв на Искре. Ну а я прокатился на заднем сиденье. Владелец Искрой остался доволен и сказал, что по сравнению с его Грантой это совершенно другой уровень, лучше шумоизоляция, скорость набирает плавно, подвеска более энергоёмкая. По динамике Искра плюс-минус как Гранта. Владелец отметил, что в Искре удобней посадка, чем в Гранте за рулём.
Ну а я на втором ряду особо комфорта не заметил, у меня рост 183 см, и мои колени упёрлись в спинки передних кресел, далеко так ехать явно будет неудобно. Подвеска действительно поприятней, чем в Гранте. Материалы отделки максимально простые и бюджетные. Оранжевые вставки на сиденьях в Cross-версии выглядят на любителя. Несмотря на то, что на тестовой машине был пробег всего 2 тыс.км, на неровностях уже что-то стучало в подвеске.
В общем, пока проходили тест-драйв, менеджер по программе трейд-ин завершил оценку. Гранту с АКПП 2024 года оценили всего в 800 тыс.руб. В 2024 году Гранта была куплена за 1,25 млн.руб. Плюс зимняя резина и другие допы по оценке владельца ещё на 100 тыс.руб. Владелец рассчитывал, что раз Гранта на автомате, пробег небольшой, ДТП не было, то машину оценят более выгодно, как минимум в 1,1 млн.руб.
Но выгодно и у дилера — это вещи несовместимые. В общем, сдавать дилеру владелец Гранту не стал, сказал, что доплата 950 тыс.руб. за Искру достаточно существенная и оно не стоит того.
Смысл менять шило на мыло? Я владельцу в свою очередь сказал, что менять свежую Гранту, которая только прошла обкатку, на Искру смысла нет. У Гранты АКПП, проблем она не доставляет и послужит ещё не один год, у Искры вариатор, машину только начали выпускать и неизвестно, как она себя покажет в длительной эксплуатации. Да и какой смысл сдавать дилеру Гранту по самому низу рынка, выгоднее продать самому.
В заключение, ну а ВАЗу хочется задать вопрос: вам не кажется, что 1,75–1,85 млн.руб. за Искру Cross это уже перебор, с учётом того, что Haval Jolion, M6 и Tenet T4 стоят от 2 млн.руб., да, они будут в базовой комплектации и на механике, но, по общению, у них базовая комплектация — это далеко не базовая комплектация Искры, да и в целом Haval Jolion, M6 и Tenet T4, на мой взгляд, значительно интересней. Ну а Искра это максимально простая и бюджетная машина, чуть комфортней Гранты, которая и должна стоить по бюджетному, а не под 2 млн.руб.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно