Найти в Дзене
Панавто Москва

Внедорожный концепт Bentley Bentayga X дебютировал на ледовых гонках

На традиционных ледовых гонках в Целль-ам-Зее, где обычно блистают раллийные монстры, публика увидела неожиданного гостя — прототип Bentley Bentayga X. В отличие от многих «внедорожных» пакетов, которые ограничиваются пластиковой защитой, Bentayga X получил инженерные доработки, меняющие его геометрию: Дизайн говорит сам за себя. Расширенные арки, дополнительный свет и, главный акцент — экспедиционный багажник на крыше, в котором разместился гоночный карт. Несмотря на радикально новую внедорожную суть, концепт получил проверенное и надёжное «сердце» — тот самый 4,0-литровый битурбированный V8 мощностью 650 л.с., что устанавливается на самый быстрый Bentayga Speed. Этот выбор далеко не случаен. Для бездорожья критически важен доступный с самых низов гигантский крутящий момент, который этот двигатель обеспечивает в полной мере. Кроме того, он существенно легче и компактнее легендарного, но более массивного двигателя W12, что позволяет лучше контролировать изменение центра тяжести на слож

На традиционных ледовых гонках в Целль-ам-Зее, где обычно блистают раллийные монстры, публика увидела неожиданного гостя — прототип Bentley Bentayga X.

В отличие от многих «внедорожных» пакетов, которые ограничиваются пластиковой защитой, Bentayga X получил инженерные доработки, меняющие его геометрию:

  • Колея увеличена на 120 мм — для лучшей устойчивости на склонах.
  • Дорожный просвет поднят на 55 мм, достигнув 310 мм — это уровень многих классических внедорожников.
  • Глубина преодолеваемого брода — 550 мм — серьёзный показатель, гарантирующий уверенность в глубоких лужах и мелких речках.
  • Специальные 22-дюймовые кованые диски с раллийным дизайном и, предположительно, внедорожной резиной.

Дизайн говорит сам за себя. Расширенные арки, дополнительный свет и, главный акцент — экспедиционный багажник на крыше, в котором разместился гоночный карт.

Несмотря на радикально новую внедорожную суть, концепт получил проверенное и надёжное «сердце» — тот самый 4,0-литровый битурбированный V8 мощностью 650 л.с., что устанавливается на самый быстрый Bentayga Speed. Этот выбор далеко не случаен. Для бездорожья критически важен доступный с самых низов гигантский крутящий момент, который этот двигатель обеспечивает в полной мере. Кроме того, он существенно легче и компактнее легендарного, но более массивного двигателя W12, что позволяет лучше контролировать изменение центра тяжести на сложном рельефе.

Чтобы новая геометрия и возможности не стали жертвой комфорта, автомобиль оснащён пневматической подвеской с активными стабилизаторами. Эта система — гарантия того, что фирменная «летящая» плавность хода Bentley останется неизменной не только на идеальном асфальте, но и на ухабах проселочной дороги.

Bentley подчёркивает, что это пока концепт, и решение о серийном выпуске будут принимать, собирая обратную связь. При этом демонстрация прототипа имеет стратегическое значение. Она указывает на растущий интерес бренда к сегменту высококлассных автомобилей, сочетающих luxury-исполнение с расширенными внедорожными возможностями. В случае реализации проекта Bentayga X займёт уникальное положение на рынке, предложив клиентам уровень проходимости, нетипичный для традиционных роскошных марок, и сформировав новое предложение в высшем ценовом сегменте.