Российские авиационные двигатели ПД-8 и ПД-14 можно сделать более экологичными, если внедрить в них палладиевые катализаторы. Об этом рассказал авиационный аналитик Сергей Маржецкий. Его идея заключается в размещении этих материалов на внутренней стенке жаровой трубы камеры сгорания реактивного двигателя, на выходе из зоны горения. Это позволит одновременно интенсифицировать процесс догорания топлива и значительно снизить вредные выхлопы, увеличив экологичность силовой установки.
— Сергей Маржецкий, авиаэксперт Маржецкий резюмировал, что такой подход повысит экологические характеристики силовых агрегатов. Ещё одним эффектом от внедрения палладиевых катализаторов станет создание внутреннего рынка сбыта палладия в отечественной авиастроительной отрасли для таких компаний, как «Норникель» и «Русская платина», заключил он. Ранее www1.ru сообщал, что ОДК ускорила сварку деталей двигателей ПД-8 и ПД-14 в 10 раз.
Аналитик Маржецкий предложил внедрить в агрегаты палладиевые катализаторы
Российские авиационные двигатели ПД-8 и ПД-14 можно сделать более экологичными, если внедрить в них палладиевые катализаторы. Об этом рассказал авиационный аналитик Сергей Маржецкий.
Его идея заключается в размещении этих материалов на внутренней стенке жаровой трубы камеры сгорания реактивного двигателя, на выходе из зоны горения.
Это позволит одновременно интенсифицировать процесс догорания топлива и значительно снизить вредные выхлопы, увеличив экологичность силовой установки.
— Сергей Маржецкий, авиаэксперт
Маржецкий резюмировал, что такой подход повысит экологические характеристики силовых агрегатов. Ещё одним эффектом от внедрения палладиевых катализаторов станет создание внутреннего рынка сбыта палладия в отечественной авиастроительной отрасли для таких компаний, как «Норникель» и «Русская платина», заключил он.
Ранее www1.ru сообщал, что ОДК ускорила сварку деталей двигателей ПД-8 и ПД-14 в 10 раз.