Новый BMW iX3 на платформе Neue Klasse в Германии легко переваливает за 112 000 € при выборе опций и аксессуаров. Разбираемся, за что тут платят.
BMW делает первую крупную ставку на новое электрическое поколение Neue Klasse, и главная звезда здесь — кроссовер BMW iX3 50 xDrive. Формально это «среднеразмерный» семейный электромобиль, но по цене и оснащению он уже заходит на территорию старших X5 и даже iX, особенно если в конфигураторе не жалеть галочек. В Германии журналисты решили проверить, сколько будет стоить iX3, если выбрать буквально всё, что предлагает BMW, — и итоговая сумма впечатлит даже владельцев хорошо укомплектованных X5.
Стартовая цена iX3 50 xDrive в Германии — 70 900 €. Звучит ещё хоть как-то терпимо (если не говорить изначально, что это явный перебор), пока не начинаешь играться с опциями. Первым делом добавляем индивидуальный матовый цвет кузова Frozen Space Silver Metallic — это уже плюс 2 880 € к счёту. Далее подключаем пакет M Sport Package Pro, который добавляет более агрессивный внешний обвес, спортивные акценты и настройки — ещё 6 500 €. Красивые 22‑дюймовые колёса дизайна 1054 M тянут ещё на 3 700 €, а салон с индивидуальной двухцветной кожаной отделкой — плюс 1 850 €.
На этом фоне «разумные» опции тоже быстро складываются в круглую сумму. Так называемый Innovation Package за 1 990 € приносит проекционный 3D‑дисплей на лобовом стекле, аудиосистему Harman Kardon и трёхзонный климат‑контроль с отдельным экраном для задних пассажиров. Панорамная стеклянная крыша — ещё 1 420 €, электрически выдвижной фаркоп — 1 150 €, тонированные стёкла — 480 €. Отдельно доплачивается за подогрев рулевого колеса (320 €), что особенно актуально для наших зим, и за продвинутую систему AC Charging Professional за 740 €, которая поддерживает зарядку переменным током до 22 кВт и реализует двунаправленную зарядку (в том числе питание дома или внешних устройств от автомобиля).
К этому добавляется пакет сервисного обслуживания на 6 лет за 4 322 €, комплект зимних шин на 21‑дюймовых дисках за 4 800 €, а также подписка Digital Premium за 480 € — это расширенные онлайн‑сервисы и цифровой контент в мультимедийной системе. Для практичности предлагаются аксессуары: сетка‑перегородка багажника за 200 €, система Travel & Comfort Entertainment с держателями планшетов для задних пассажиров за 416 €, всесезонные коврики (165 €) и резиновый коврик в багажник (179 €). Любителям активного отдыха понравятся фирменный бокс на крышу за 1 134 €, сама поперечная багажная система за 350 €, а также навесной велобагажник на крышку багажника за 975 €, рассчитанный на три велосипеда.
Если сложить все опции и аксессуары, итоговая сумма доплат переваливает за 35 000 €, а общая стоимость полностью «забитого» iX3 подбирается к 112 000 €. При этом важно понимать, что техническая начинка у базовой и полностью укомплектованной машины одна и та же: двухмоторный полный привод xDrive, батарея ёмкостью около 108–112 кВт/ч в зависимости от рынка и запас хода до примерно 800 км по циклу WLTP. Основные деньги уходит не за дополнительные киловатты мощности, а за дизайн, комфорт, мультимедиа и удобство в повседневной эксплуатации.
На фоне российских реалий такая конфигурация выглядит скорее демонстрацией возможностей бренда, чем массовым предложением. Ввозить подобный iX3 в Россию через параллельный импорт можно будет только за весьма серьёзные деньги, и окончательная цена с налогами и наценкой дилеров легко приблизится к уровню флагманских кроссоверов с ДВС. Но именно такие машины формируют образ марки: в салоне — максимальный комфорт и технологии, на улице — эффектный внешний вид, а под полом — платформа Neue Klasse, которая станет базой для будущих BMW, в том числе для важнейших для российского рынка 3‑й и X3‑й серий.
Реальный покупатель, конечно, вряд ли будет выбирать абсолютно всё: конфигуратор в данном случае использовали больше как развлечение и способ показать потолок. Но даже без крайностей iX3 остаётся очень дорогим, технологичным и имиджевым автомобилем, который показывает направление развития BMW на ближайшие годы — электрический, цифровой и по‑настоящему премиальный.