Большой, семейный и без лишнего пафоса: честный тест-драйв Geely Okavango зимой
Китайский автопром больше не «догоняет» — он уверенно задаёт темп. Бренд Geely за последние годы заметно укрепился на российском рынке: седан Emgrand, молодежный Coolray, обновлённый Atlas, флагманский Monjaro… Казалось бы, линейка закрывает все потребности.
Но оставалась одна ниша — по-настоящему большой семейный автомобиль. И теперь она занята.
Знакомьтесь — Geely Okavango, самый просторный кроссовер марки с тремя рядами сидений. Это не история про спорт и не попытка казаться премиумом. Окаванго — про удобство, пространство и спокойную семейную жизнь. Мы проверили, как он ведёт себя в реальных российских условиях — зимой и в снегу.
Тест-драйв в снегопад: как Okavango чувствует себя зимой
Испытания проходили не в тепличных условиях, а в самый что ни на есть «наш» сценарий — сильный снегопад, за сутки выпало больше 20 см снега.
Переднеприводный крупный кроссовер в таких условиях всегда вызывает сомнения: хватит ли тяги, не станет ли подвеска ватной, не застрянет ли во дворе?
Спойлер: Okavango справился спокойнее, чем ожидаешь.
Машина уверенно трогается на скользкой дороге, электроника грамотно помогает в снегу, а подвеска не пасует перед колеёй и рыхлым покрытием. Это не внедорожник — и он этого не обещает. Но для города, трассы и заснеженных дворов его возможностей более чем достаточно.
Техника без лишней гонки, но с запасом тяги
Под капотом — 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель, дефорсированный до 200 л.с. специально для России. Такой ход позволил снизить налоги и акцизы, но при этом сохранить уверенную тягу.
В паре с мотором работает 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением. Коробка настроена комфортно: без дерганий, без нервозности, хорошо чувствует себя в пробках и при плавной езде.
Разгон до 100 км/ч — 9,6 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Не спорткар, зато честно и предсказуемо.
Расход топлива для такого габаритного автомобиля приятно удивил:
- зимой — около 8,5 л на 100 км
- летом — примерно 7,7 л в смешанном цикле
Передний привод компенсируется электронной имитацией блокировки дифференциала — в снегу она реально помогает.
Пространство, за которое Okavango и покупают
Okavango — самый широкий автомобиль в линейке Geely. И это чувствуется сразу, особенно на втором ряду.
Здесь три отдельных кресла, а не формальная «скамейка»: каждое с продольной регулировкой и изменением угла наклона спинки. На крайних местах — Isofix. Детям удобно, взрослым просторно.
Проход на третий ряд реализован с обеих сторон — спинка откидывается легко, без акробатики. А сам третий ряд — один из самых просторных среди китайских кроссоверов. Человек ростом 180+ см спокойно помещается, если слегка сдвинуть второй ряд.
Посадка и компоновка ближе к минивэну:
- высокая крыша
- лобовое стекло сдвинуто вперёд
- огромная панорамная крыша
Внутри много воздуха и света, нет ощущения «замкнутости», даже на третьем ряду.
Комфорт для всех, а не только для водителя
Отдельный плюс — вентиляция для всех рядов.
На втором ряду есть воздуховоды в ногах, на третьем — отдельный блок управления. Такое решение редко встречается даже в более дорогих моделях.
Экокожа практична для семей с детьми, мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном понятная и быстрая, а обилие физических кнопок избавляет от лишних отвлечений за рулём.
При сложенных сиденьях второго и третьего рядов получается ровный пол, а объём пространства превышает 2,3 м³ — сюда можно загрузить хоть велосипеды, хоть мебель.
Багажник, который подстраивается под жизнь
В 7-местной конфигурации объём багажника — около 227 литров. Для повседневных задач этого хватает.
Сложили третий ряд — получили уже более 600 литров.
А если убрать и второй — максимум до 2360 литров.
Под полом есть дополнительная ниша для мелочей, а электропривод двери багажника с сенсорным открытием заметно упрощает загрузку. В реальных условиях туда без проблем влезают большой чемодан и несколько рюкзаков.
Мелочи, из которых складывается комфорт
Geely явно поработала над деталями:
- компактные дверные карты не крадут пространство
- эффективный обогрев руля и зоны дворников
- качественный круговой обзор
- мягкая, энергоёмкая подвеска
- хорошая шумоизоляция даже на третьем ряду
По безопасности тоже всё серьёзно: шесть подушек, шторки на все ряды, активные ассистенты и пять звёзд в азиатских краш-тестах.
Цена и итоговое впечатление
Geely Okavango предлагается в двух версиях — Luxury и Flagship.
Цена стартует примерно от 3,5 млн рублей. В топ-комплектации добавляются панорамная крыша, расширенные ассистенты и электропривод багажника.
Итог простой: Okavango — это большой, спокойный и очень практичный семейный кроссовер. Он не пытается быть спортивным и не строит из себя премиум, зато честно предлагает пространство, комфорт и универсальность. Даже зимой, в снегу, машина остаётся предсказуемой и удобной.
Если вам нужен автомобиль для семьи, путешествий и повседневной жизни — этот вариант точно стоит внимания.
👉 Записаться на тест-драйв или узнать подробности у наших менеджеров вы можете на нашем сайте ←