Привет, друзья! 👋
Помните, как нам говорили: «Подожди, не бери сейчас, цены упадут, рынок насытится»? Я тоже помню. И вот на календаре у нас 2026 год. Мы пережили новогодние праздники, доели салаты и... проснулись в новой автомобильной реальности.
Честно говоря, реальность эта напоминает похмелье. Вроде бы жизнь продолжается, но голова болит, а в кошельке пусто.
Я прошелся по нескольким крупным дилерским центрам на днях. Знаете, что меня поразило больше всего? Не цены (к ним мы, кажется, уже выработали иммунитет), а тишина. Звенящая, пугающая тишина. Менеджеры, которые раньше бегали как ужаленные, теперь лениво гоняют чаи и с тоской смотрят на входную дверь.
Давайте разбираться, что происходит, почему «Лада» теряет народную любовь и откуда вдруг снова вылезла Toyota.
Январь 2026: Холодный душ для рынка
Если вы думали, что 2025-й был сложным, то у меня для вас новости. Мы пробили очередное дно.
Смотрите сами. Всего за первый месяц этого года в России продали 81 942 новых автомобиля. Много это или мало? Для сравнения: это на 7% меньше, чем в январе прошлого года.
Казалось бы, 7 процентов — ерунда. Но дьявол, как всегда, в деталях. В конце 2025-го народ побежал скупать машины. Почему? Да потому что все прекрасно понимали: новые ставки утильсбора, новый НДС — всё это бахнет по ценам так, что мало не покажется. Люди запрыгивали в последний вагон.
И вот, вагон уехал. А мы остались на перроне с новыми прайсами.
АВТОВАЗ: Где деньги, Зин?
Самое болезненное падение у нашего родного гиганта. Статистика просто кричит: продажи Lada рухнули почти на 29%!
Вдумайтесь в эти цифры. Доля рынка снизилась с уверенных 31% до 24%. Почти на 8 тысяч машин меньше продали, чем год назад. И это при том, что государство изо всех сил пытается пересадить нас на отечественное.
Почему так? Да всё просто. Народ голосует рублем. Когда бюджетная «Гранта» или «Веста» начинают стоить как крыло от Боинга, даже самый патриотичный водитель начинает коситься в сторону китайцев или вторички. Люди просто не готовы отдавать такие деньги, даже если очень надо.
Китайская рулетка: кто-то плачет, кто-то смеется
А вот у наших восточных партнеров всё не так однозначно. Рынок перекраивается на глазах.
- Haval немного сдал позиции (минус 9%), видимо, насытили рынок или цены поджали.
- Зато посмотрите на Tenet! Бренд, который стартовал только осенью 2025-го, уже залетел в ТОП-3. 11% рынка! Это очень мощный старт.
- Geely просели на 24% — видимо, конкуренты давят ценой.
- А вот белорусы из Belgee красавчики — рост на 62%! Видимо, простая и понятная техника по (относительно) вменяемой цене сейчас нужнее всего.
Возвращение самураев? 🇯🇵
Но самое интересное — это не китайцы. Это «серые» схемы, которые снова набирают обороты.
В ТОП-10 неожиданно вернулась Toyota. Да-да, официально их нет, но по факту продажи выросли почти на 80% по сравнению с прошлым годом! Машины везут отовсюду, в основном, конечно, с китайских заводов, но шильдик-то родной.
Та же история с Mazda — рост почти в 10 раз (на 970%!). Люди готовы переплачивать за «параллельный импорт», лишь бы ездить на привычном и проверенном, а не экспериментировать с новыми брендами, названия которых сложно выговорить.
Почему не будет скидок (Спойлер: халява кончилась)
Многие сейчас думают: «Ну ладно, продажи встали, сейчас дилеры испугаются и начнут скидывать цены, как в прошлом году».
Друзья, вынужден вас разочаровать. Ситуация кардинально отличается от начала 2025 года.
Тогда, год назад, склады ломились от нераспроданных машин 2023 и 2024 годов выпуска. Заводы штамповали их в панике, не ожидая обвала. И дилеры реально были вынуждены демпинговать, чтобы освободить место. Мы видели скидки, подарки, коврики в салон...
В 2026-м склады пустые.
Автопроизводители не дураки, они увидели падение спроса и сократили производство и поставки еще в прошлом году. «Лишних» машин нет.
- У Haval стоки чистые.
- У Chery, которые в прошлом году распродавались до лета, сейчас запасов почти нет.
- Новый игрок Tenet сразу везет машины 2026 года.
Скидок на "прошлогодние" авто не будет, потому что самих этих авто практически не осталось. А новые партии приходят уже по новым прайсам — с учетом выросшего утиля, курсов валют и прочих радостей жизни.
Что в итоге?
Картина, честно говоря, печальная. Мы попали в ловушку.
С одной стороны — дикие цены. С другой — отсутствие альтернатив.
В высоких кабинетах продолжают крутить гайки: пошлины растут, утильсбор растет. Нам говорят, что это для защиты рынка, но по факту автомобиль из средства передвижения превращается в роскошь для избранных.
Простому работяге, которому машина нужна, чтобы возить детей в школу или ездить на дачу, остается либо влезать в кабальные кредиты, либо докатывать свою старую ласточку до дыр в полу.
А что вы думаете об этой ситуации?
Планировали покупку машины в этом году или решили, что "ну его нафиг"? И как вам взлет популярности "серых" Тойот?
Пишите в комментариях, обсудим! 👇 И не забудьте поставить лайк, если тоже считаете, что цены оторвались от реальности!