В префектуре Токусима, в городе Наруто, стартовала демонстрационная эксплуатация такси с автоматизированным управлением. Проект реализуется в партнерстве торговой компании Kanematsu и разработчика Kanematsu Autonomous A2Z Co., Ltd. (A2Z), а также при участии местных структур. По сути, это первый случай, когда подобное решение в Японии пробуют «приземлить» именно на общественный транспорт, а не на закрытые тестовые площадки.
Читать на сайте: В Японии запустили беспилотное такси на маршрутах общего пользования: Hyundai Ioniq 5 вышел на линию в Наруто
Откуда взялся проект и кто за что отвечает
Как сообщается, еще в августе 2025 года Kanematsu подписала с A2Z меморандум о взаимопонимании: стороны договорились совместно развивать технологии автономного вождения для Японии и мирового рынка. Нынешняя демонстрация — первый практический кейс в рамках этих договоренностей.
Участники пилота
- DS и компьютерная система диспетчеризации — управление парком и распределение заказов;
- префектура Токусима и местные перевозчики — организационная часть и маршрутная сеть.
Отдельно подчеркивается, что связка платформ и ПО позволила внедрить автономные машины без серьезной переделки уже существующей системы управления такси. Для отрасли это важный момент: чем меньше «ломать» текущие процессы, тем проще масштабировать решение.
Какой уровень автономности показывают сейчас
На данном этапе демонстрируется автономное вождение второго уровня. То есть водитель находится в салоне и при необходимости может взять управление на себя, а также управлять автомобилем вручную.
Планы на будущее
- оценить стоимость внедрения и нагрузку на местных операторов такси;
Причины понятны: регион сталкивается с нехваткой водителей и старением населения, а значит, вопрос мобильности постепенно становится социальным.
Техника и опыт A2Z
В пилоте задействован Hyundai Ioniq 5, оснащенный системой автономного управления A2Z. Компания заявляет внушительную статистику: суммарно около 90 млн км пробега в 14 зонах, где в Корее выданы разрешения на автономное вождение. Также решения A2Z демонстрировались и проходили сертификацию в Сингапуре и ОАЭ. В мировом рейтинге технологий автономного вождения за 2025 год разработчик занимает 7-е место.
Маршрут, условия и расписание
Демонстрационные поездки организованы в западной части Наруто и связывают 27 точек посадки и высадки. Проезд для пассажиров бесплатный, а сама услуга позиционируется как не требующая больших затрат:
- оператор сервиса: Travel Support (Kintoki Taxi);
- время работы: с 8:00 до 19:00;
- диспетчерская: до 18:45;
- выходные: суббота, воскресенье и праздничные дни;
- отдельно указана дата, когда сервис также будет закрыт: 19.02.2019.
Пилот рассчитан примерно на два месяца и должен стать «витриной» того, как автономные технологии могут закрывать локальные транспортные проблемы без революции в инфраструктуре.
Популярные статьи:
