Современные автомобили все чаще комплектуются не классическим ручным тормозом с рычагом, а так называемым «электроручником». Эта система уже перестала быть привилегией премиум-класса, и ее можно встретить даже в недорогих автомобилях. Однако многие водители плохо понимают, как она работает, и иногда случайно активируют ее во время движения, что может привести к опасным ситуациям и даже к ДТП. Представитель ГАИ объяснил в разговоре с порталом naavtotrasse.ru, что происходит в подобных случаях и когда использование этого тормоза действительно оправдано.
Читать на сайте: В ГАИ выяснили, что будет, если нажать на электронный ручник в авто на ходу
В отличие от механического ручника, управляемого тросом, электромеханический тормоз активируется при помощи небольших электродвигателей. Когда водитель нажимает кнопку, система сжимает тормозные колодки, блокируя колеса и закрепляя автомобиль. Она полезна, например, при остановке на крутых склонах или неровных дорогах, а также в сочетании с функцией AutoHold, удерживающей автомобиль при ожидании на светофоре или в пробке.
Механический ручник изначально предназначался для стоянки, но в экстремальных ситуациях он может спасти жизнь. При отказе гидравлики и провале педали именно ручной тормоз помогает снизить скорость и обеспечить остановку. Также, при правильном использовании, он позволяет быстро развернуть автомобиль на месте — что актуально на льду или снегу.
Следует помнить, что электромеханический тормоз не всегда активируется мгновенно при коротком нажатии кнопки — его программное обеспечение специально защищает от резких и случайных действий. В некоторых случаях только удержание кнопки на длительное время активирует электроприводы задних тормозов, делая систему эффективной при экстренном торможении или контролируемом развороте.
Однако не все модели поддерживают такую функцию, особенно в бюджетных авто. Поэтому важно ознакомиться с руководством по эксплуатации, чтобы понять возможности конкретной системы. Главное — пользоваться электроручником при движении только в крайнем случае, так как он действует только на задний мост, что усложняет управление, особенно в условиях заноса (фото: BMW).
Популярные статьи:
