Чемодан без ручки, но с наличными: скандал Lockheed 🛫
Во второй половине ХХ века американская авиастроительная компания Lockheed решила, что самолёты сами себя не продадут. А значит, к крыльям надо прикрутить кое-что ещё — чемоданы с деньгами. Так родился один из самых громких коррупционных скандалов эпохи холодной войны, растянувшийся с конца 1950-х до 1970-х годов и накрывший полмира.
Начиналось всё почти буднично. Lockheed отчаянно нуждалась в заказах:
пассажирский лайнер L-1011 TriStar провалился коммерчески, долги росли, а правительство США уже готовилось спасать компанию за счёт налогоплательщиков.
И тут выяснилось, что параллельно руководство фирмы щедро «смазывало» зарубежные контракты. Очень щедро.
В 1976 году сенатский комитет США под руководством Фрэнка Чёрча обнаружил:
Lockheed заплатила десятки миллионов долларов взяток политикам, генералам и посредникам от Европы до Азии — лишь бы их самолёты покупали именно «как надо».
И понеслось.
🇩🇪 ФРГ
В Западной Германии всплыли обвинения в адрес министра обороны Франца Йозефа Штрауса: якобы за закупку сотен истребителей F-104 Starfighter он и его партия получили миллионы долларов. Доказательств не хватило, но документы «потерялись», а осадок остался. Как говорится, самолёты были сверхзвуковые, а скандал — сверхгромкий.
🇮🇹 Италия
Здесь Lockheed пыталась продать транспортники C-130 Hercules. В итоге — расследования, обвинения, падение репутаций и даже отставка президента Джованни Леоне. Не каждый самолёт может похвастаться таким политическим шлейфом.
🇯🇵 Япония
Самая драматичная глава. Lockheed через корпорацию Marubeni и криминального авторитета Ёсио Кодаму добилась закупки TriStar для All Nippon Airways. Бывший премьер-министр Какуэй Танака получил свою долю, был арестован, осуждён и… так и не сел в тюрьму, дожив до конца жизни в статусе «виновен, но свободен». В знак протеста актёр Мицуясу Маэно в 1976 году направил самолёт прямо в дом Кодамы. Кодама выжил, а Маэно погиб, ударившись о веранду второго этажа дома.
Самолёты Lockheed, видимо, и правда были надёжными.
🇳🇱 Нидерланды
Самый королевский эпизод. Принц Бернхард, муж королевы Юлианы, получил от Lockheed более миллиона долларов за лоббирование F-104. Судить его не стали, но запретили носить военную форму и отправили с государственных постов. Позже, уже перед самой смертью, Бернхард философски заметил:
«Я смирился с тем, что на моём надгробии будет написано слово Lockheed».
🇸🇦 Саудовская Аравия
Здесь Lockheed просто работала через Аднана Хашогги, который получал комиссии до 15% и фактически стал «маркетинговым отделом компании». Никакой романтики, только бизнес.
Финал был закономерен. В 1976 году руководство Lockheed ушло в отставку, компания едва не рухнула, а США сделали выводы. В 1977 году был принят Закон о коррупции за рубежом, запрещающий американским компаниям подкупать иностранных чиновников. Закон действует до сих пор — редкий случай, когда скандал действительно чему-то научил.
Так Lockheed вошла в историю не только как авиастроитель, но и как фирма, доказавшая:
если самолёт не летит на рынке, его иногда пытаются дотолкать деньгами. 😊
на фото: Истребитель Lockheed F-104G
