После событий 19 марта 1944 года ВВС КБФ продолжили наносить удары по Нарвскому патрулю. К сожалению, с результативностью все обстояло плохо – немецкие корабли получали повреждения только от близких разрывов и пушечно-пулеметного огня, но ни один не ушел в ремонт.
Но везение Нарвского патруля вечно продолжаться не могло, командование ВВС КБФ решило организовать массированные одновременные удары пикировщиков 12 ГПБАП и штурмовиков 9 ШАД. Все это дало результат 30 марта 1944 года.
Как реакцию на усиление атак ВВС КБФ 29 марта 1944 года, 1 Воздушный флот обещал контр-адмиралу Бёмеру, что вскоре резко улучшит прикрытие кораблей в Нарвской бухте, установив прочную связь между радиолокационной станцией на острове Большой Тютерс и истребителями. Уже 30 марта в Азери должна были прибыть команда радистов - 13 человек из Люфтваффе, которую следовало перебросить на остров. Они должны были установить прямое сообщение со специально выделенным истребительным штаффелем из 12 самолетов. Возможно, это и стало одной из причин разгоревшихся тяжелых боев в районе Нарвского патруля.
К утру 30 марта 1944 года Нарвский патруль находился на следующих позициях: первая – тральщики М-4, М-20, M-204, М-413, вторая - малые тральщики М-3106, M-3107, M-3112, M-3137, третья – сторожевые корабли V-1704, V-1706 и тральщик М-459.
Ночь заканчивалась, и в 5 ч 30 мин на западной точке позиции I собрались тральщики М-4, М-20, M-204, М-413, М-459 и сторожевые корабли V-1704, V-1706.
Через 15 минут, у немцев была сыграна «боевая тревога». На минном поле «Зееигель» было обнаружено четыре корабля. Однако очень быстро выяснилось, что это были четыре малых тральщика М-3106, M-3107, M-3112, M-3137, которые вышли на позицию II, не получив приказ уйти вместе с артиллерийскими баржами в Локсу. Правда со своим местоположением они тоже ошиблись, и фактически находились на минном поле.
Как бы то ни было, разобравшись в ситуации, малые тральщики в 6 ч 20 мин присоединились к Нарвскому патрулю. Командир патруля принял решение отойти на запад, чтобы вывести малые тральщики из льда.
За 20 минут до присоединения малых тральщиков к Нарвскому патрулю получили приказ выйти из Локсы артиллерийские баржи AF-2, AF-5, AF-32, AF-32. Согласно приказа они должны были присоединиться к основным силам патруля точке «Фиолетовая» 16а.
В 6 ч 15 мин командир Нарвского патруля пришла радиограмма о выходе моторных тральщиков R-69, -73, -76, -119 с боеприпасами из Таллина. В сообщении был запрос о точке встречи.
У командования 9 ШАД все шло по накатанной. В 6 ч 20 мин, стартовали два самолета-разведчика Як-9 13 ИАП (ведущий - лейтенант В.Г.Самохвалов). В 06 ч 40 мин с высоты 1500 м в 20 км юго-восточнее острова Б. Тютерс они наблюдали три тральщика, три сторожевых корабля и пять сторожевых катеров, идущих курсом 270° в строю двух колонн со скоростью 8 узлов.
На КП 9 ШАД от него в 6 ч 51 мин было получено следующее радиодонесение:
«Южнее 20 км Б.Тютерс 11 кораблей 3 НЗМ(?), 3 СКР, 5 СКР , 5 СКА курс 270град 10 узлов Погода 5 баллов Н=2000 вид 10 км дымка».
Немцы отметили контакт с разведчиками 9 ШАД:
«04.54 1 самолет, 1-моторный, очень высоко курсом на восток».
Но помимо разведчиков 9 ШАД, на поиск немецких кораблей отправились истребители 21 ИАП. В 6 ч взлетели два Як-9 (ведущий – старший лейтенант В.И.Ткачев). Нарвский патруль они обнаружили в 6 ч 25 мин, немцы их заметили в 7 ч 06 мин:
«05.06 2 самолета, 1-моторных, высоко курсом на восток».
Посадку разведчики произвели в 7 ч 25 мин.
Пара самолетов – разведчиков лейтенанта В.Г.Самохвалова вновь вернулась к основным силам Нарвского патруля. По его донесению на 7 ч 40 мин патруль в составе трех тральщиков, трех сторожевых кораблей и пяти сторожевых катеров находились в 20 км юго-западнее острова Б. Тютерс, шли по-прежнему курсом 270° в строю двух колонн со скоростью 8 узлов.
Немцы в своих документах отметили:
«05.32 2 1-моторных самолета, низко курсом на восток».
Разведчики 13 ИАП сели в 8 ч 15 мин.
В 5 ч 38 мин стартовал Пе-2 15 РАП с целью разведки кораблей противника в ВМБ Ханко и южного побережья Финского залива. В документах 1 флотилии тральщиков записано:
«05.38 1 самолет, 2-моторный, на средней высоте курсом на восток».
Сел в Липово в 8 ч 50 мин.
В 7 ч артиллерийские баржи AF-9, -30, -49 вышли из Таллина в Кясму-лахт для смены своих товарищей по флотилии, находящихся в Нарвском патруле.
В 7 ч 25 мин командир Нарвского патруля отдал приказ артиллерийским баржам входившим в его отряд идти в Кясму-лахт, поскольку применение их в Нарвском заливе было невозможно из-за льда.
По итогам проведенной разведки Командующий ВВС КБФ приказал нанести массированный удар силами 9 ШАД и пикирующими бомбардировщиками 8 МТАД.
Выполняя приказ командующего, к цели пошли три группы штурмовиков и одна группа пикирующих бомбардировщиков.
В 9 ШАД стартовали две группы от 35 ШАП и одна от 7 ГШАП.
В 7 ч 50 мин стартовали 6 Ил-2 35 ШАП (ведущий - лейтенант П.И.Максюта) под прикрытием 8 Як-7Б 12 ИАП (ведущий - капитан Ю.Б.Петров). За ними в 7 ч 59 мин ушли на боевое задание шесть самолетов Ил-2 35 ШАП (ведущий - капитан К.М.Незамов) под прикрытием 8 Як-7Б 12 ИАП (ведущий - капитан С.Н.Алешин).
В 08 ч 05 мин для атаки кораблей противника вылетели 16 Ил-2 7 ГШАП (ведущий - гвардии лейтенант П.П.Терещенко) с прикрытием из взлетевших в 8 ч 08 мин девяти (один Як-9, четыре Як-7б и четыре Як-1) истребителей 13 ИАП (ведущий – майор А.А.Мироненко) и шести Ла-5 10 ГКИАП (ведущий – гвардии капитан А.Г.Батурин).
В 8 МТАД бомбить корабли противника отправились пикировщики.