Слушайте, вы когда-нибудь видели, как крокодил плачет? Ну, такие крупные, горькие слезы, когда он понимает, что добыча уплыла, а брюхо пустое. Вот примерно такую картину я наблюдаю последнюю неделю, читая новости от наших автодилеров. Помните, как пару лет назад мы заходили в салоны, и на нас смотрели, как на назойливых мух, если мы отказывались брать коврики за двести тысяч и сетку в бампер по цене золотого слитка? Менеджеры в узких костюмчиках ходили с видом хозяев жизни, накидывая «допы» с таким аппетитом, что акулы бы позавидовали.
А теперь — бац! — и пластинка сменилась. Глава ассоциации автодилеров Алексей Подщеколдин тут на днях выдал такую базу, что у меня чуть гаечный ключ из рук не выпал. Оказывается, наши бедные, несчастные продавцы стоят на грани массовых банкротств. Рынок, говорит, болен, продажи рухнули на 27% за полгода, склады забиты машинами, а народ — вот ведь негодяи! — не хочет бежать за кредитами под 20-25% годовых. Но самое интересное не в этом. Главный перл, от которого у любого нормального водителя волосы дыбом встанут, звучал так: граждан нужно «отучать» от покупки подержанных автомобилей. Отучать! Вы поняли? Как будто мы не машины выбираем, а пальцы в розетку суем.
Слезы на кожаном диване
Давайте разберемся, чего они там так переполошились. Ситуация и правда аховая, если смотреть с их колокольни. Склады забиты под завязку — 400 тысяч новеньких «китайцев» и наших «Лад» стоят, пылятся, занимают место и морозят деньги. Полгода назад они думали, что мы, как миленькие, принесем им свои кровные, но что-то пошло не так. Средний чек на новую машину улетел куда-то в стратосферу — 3,5–4 миллиона рублей! За что? За передний привод и планшет на пол-торпеды?
И вот теперь они кричат: «Караул! Спасите отрасль! Дайте льготных кредитов, дайте субсидий из бюджета!». То есть, когда они накручивали цены, они про нас не вспоминали. А как прижало — так сразу к государству с протянутой рукой. Мол, без вливания 100 миллиардов рублей треть дилеров закроется к чертовой матери уже в этом году. И знаете, какая у меня первая реакция? Да и пусть закрываются! Рынок — штука жестокая. Не умеешь работать в кризис, не можешь предложить адекватную цену — освободи место.
Но их логика просто поражает. Вместо того чтобы снизить цены и урезать свои аппетиты, они предлагают... правильно, закрутить гайки нам с вами. Поднять утильсбор на старые иномарки, сделать владение б/у машиной невыгодным. То есть, чтобы продать свои дорогие «фантики», они хотят отобрать у нас возможность ездить на проверенных временем «лошадках».
Операция «Отучение»
Вот это слово «отучать» меня зацепило больше всего. Это ж надо так не уважать свой народ. Они всерьез думают, что мы покупаем десятилетние «Тойоты» или пятилетние «Фольксвагены» из вредности? Или потому что мы такие глупые и не понимаем счастья обладания новым автомобилем с гарантией? Да мы бы с радостью пересели на новое, если бы оно стоило адекватных денег и не разваливалось через три года!
Но главный парадокс, о котором молчат все эти «эффективные менеджеры», заключается в том, что рынок вторички живет не по их законам, а по законам здравого смысла. Люди голосуют рублем. Зачем мне брать кредит под20- 25% (это ж четверть машины в год только банку отдать!), чтобы купить что-то, что потеряет в цене треть сразу после выезда из салона? Я лучше возьму надежного «японца» или «европейца», вложу в него сотню-другую и буду ездить, горя не зная.
А они хотят это сломать. Хотят искусственно создать такие условия, чтобы мы, скрепя сердце, шли за новыми машинами, потому что старые содержать станет невозможно. Это называется не рынок, это называется выкручивание рук. И преподносится это под соусом «оздоровления отрасли». Смешно, ей-богу. Оздоровление — это когда конкуренция рождает качество и нормальную цену, а не когда ты душишь альтернативу.
Математика, которая не бьется
Посмотрите на цифры, они же сами всё говорят. Продажи в январе рухнули до 38 тысяч штук. Это уровень плинтуса. И это при том, что дилеры уже начали давать скидки, подарки, чуть ли не кофе в постель носить. Но народ сейчас считает каждую копейку. Утильсбор подняли, НДС давит, логистика дорогая — понятно, что машины не могут стоить три копейки. Но 4 миллиона за «средненький» кроссовер? Извините, но зарплаты у нас не выросли в два раза.
Дилеры просят вернуть льготные кредиты и программу trade-in с доплатой от государства. То есть, они хотят, чтобы бюджет (наши с вами налоги) оплачивал их маржу. Схема гениальная: сначала задрать цены до небес, а потом просить помощи, потому что никто не покупает. А может, просто аппетиты умерить? Может, маржа в 5%, о которой они плачут, — это и есть новая нормальность, к которой надо привыкать?
В старые добрые времена, когда я брал свою первую иномарку, дилер был другом. Он помогал выбрать, давал советы. Сейчас дилерский центр — это финансовая организация, которой плевать на то, на чем ты будешь ездить, главное — впарить страховку жизни, карту помощи на дорогах и кредит. И вот эта модель сейчас трещит по швам. Склады переполнены, деньги заморожены в железе, а покупатель ушел в гаражи чинить свою «ласточку», потому что так дешевле и надежнее.
Что нам делать в этом театре абсурда?
Знаете, глядя на всю эту панику в верхах автобизнеса, я делаю один простой вывод: берегите свои нынешние машины. Любите их, обслуживайте вовремя, не жалейте денег на хорошее масло и запчасти. Потому что, судя по риторике «отучателей», скоро нормальная б/у иномарка станет активом покруче недвижимости.
Не ведитесь на эти панические вопли про «надо брать сейчас, а то будет дороже». Куда уж дороже? Если они поднимут цены еще на 20–30%, как пугают, то продажи встанут окончательно. Это блеф. Им нужно скидывать эти 400 тысяч машин, и рано или поздно пузырь лопнет. Либо цены пойдут вниз, либо половина этих красивых стеклянных автосалонов превратится в продуктовые склады.
А пока они там решают, как нас «перевоспитать», мы будем ездить на том, что реально едет. И пусть они хоть обклеят свои салоны плакатами с призывами — насильно мил не будешь. Машина должна быть другом, а не кабалой на пять-семь лет с переплатой в две стоимости.
А вы что думаете? Готовы «отучиться» от вторички и побежать за новым китайцем в кредит, чтобы спасти несчастных дилеров от банкротства? Или пусть выживают как хотят? Пишите в комментариях, обсудим, у кого какие мысли на этот счет. И, как всегда, ни гвоздя, ни жезла вам, на чем бы вы ни передвигались!
Подписывайтесь на канал, тут мы говорим правду-матку про автомобили, деньги и тех, кто хочет нас надуть. Вместе мы сила! Жмите кнопку подписки, погнали дальше!