Найти в Дзене
Колесо.ру

От чего зависит шумность шин и как выбрать тихие шины для комфортной езды

Даже самые «тихие» шины на автомобиле с плохой шумоизоляцией могут звучать громко и раздражающе. А на машинах с хорошей изоляцией разница между моделями менее ощутима. Но если вам важен комфорт и тишина в салоне, правильные шины всё равно играют большую роль — они могут существенно снизить уровень шума и сделать поездку более приятной. Как же понять, что влияет на акустический комфорт? Шум создается из-за: 1️. Удара блоков протектора о дорожное покрытие
При входе в пятно контакта блок взаимодействует с неровностями асфальта и возникают вибрации, которые передаются в кузов. 2️. Компрессии воздуха в пятне контакта
Когда шина соприкасается с дорогой, воздух в канавках и полостях сжимается.
Часть шума создаёт именно эта пульсация давления. Дополнительно (в меньшей степени) шум образуется из-за: 3️. Колебаний блока протектора при выходе из пятна контакта
После деформации в зоне контакта блок (шашка) возвращается в исходную форму.
Это упругое восстановление сопровождается вибрациями —
Оглавление

Шум шин — это всегда комбинация нескольких вещей:

  • того, как хорошо шумоизолирован ваш автомобиль
  • и того, какие шины вы на него поставите
  • ну еще от громкости включенного радио, конечно, зависит. Если выкрутить на максимум - дорогу не услышите.

Даже самые «тихие» шины на автомобиле с плохой шумоизоляцией могут звучать громко и раздражающе. А на машинах с хорошей изоляцией разница между моделями менее ощутима.

Но если вам важен комфорт и тишина в салоне, правильные шины всё равно играют большую роль — они могут существенно снизить уровень шума и сделать поездку более приятной.

Как же понять, что влияет на акустический комфорт?

1. Рисунок протектора — главный источник шума

Шум создается из-за:

1️. Удара блоков протектора о дорожное покрытие
При входе в пятно контакта блок взаимодействует с неровностями асфальта и возникают вибрации, которые передаются в кузов.

2️. Компрессии воздуха в пятне контакта
Когда шина соприкасается с дорогой, воздух в канавках и полостях сжимается.
Часть шума создаёт именно эта пульсация давления.

Дополнительно (в меньшей степени) шум образуется из-за:

  • перетекания воздуха по водоотводным канавкам,
  • «высвобождения» воздуха при выходе из пятна контакта.

3️. Колебаний блока протектора при выходе из пятна контакта
После деформации в зоне контакта блок (шашка) возвращается в исходную форму.
Это упругое восстановление сопровождается вибрациями — ещё один источник шума.

Как это влияет:

  • Ровный, регулярно повторяющийся рисунок → громкий, монотонный шум.
  • Рисунок с хаотичным расположением разноразмерных блоков → разрушает регулярность звуковых волн → ниже шум.

👉Самый шумный вариант - направленные шины с рисунком “елочка”, во время движения блоки соприкасаются с покрытие по типу “ласт”, что создает дискомфорт в ощущениях.

Для акустического комфорта выбирайте шины с асимметричным и распределенным рисунком.

2. Шумопоглощающие технологии

Некоторые производители добавляют специальные решения, которые глушат шум:

  1. Использование внутренней пены или специальных слоев, которые поглощают колебания воздуха внутри шины. Результат — заметно тише в салоне, особенно на скорости.
  2. Использование специальных шумопоглощающих канавок.
-2
-3

3. Индекс скорости и его влияние

Индекс скорости показывает, на какой скорости шина способна работать безопасно.

Чем выше этот индекс, тем жестче конструкция шины и больше шума. Жестче шашка - жестче удар о поверхность. Маленький лайфхак: если шину хорошо прогреть (несколько км на высокой скорости), они шумят меньше и управляемость, кстати, тоже возрастает.

Если вы не гоняете по трассе, нет смысла переплачивать за высокие индексы — в повседневной эксплуатации это редко оправдано и снижает комфорт.

4. Индекс нагрузки: мягкость против жесткости

Индекс нагрузки показывает, сколько веса может выдержать шина.

  • Более жёсткие шины (высокий индекс нагрузки) передают в салон больше вибраций и шума.
    Шины с минимально допустимым нагрузочным индексом для вашего авто обычно
    мягче и комфортнее.

Но снижать индекс ниже рекомендованного нельзя — это риск для безопасности, поэтому обязательно следуйте рекомендациям автопроизводителя.

-4

5. Размер шины: ширина и профиль

Размер шины тоже влияет на шум и комфорт.

Ширина

  • Широкие шины → больше контактной поверхности → чаще шумнее.

Профиль

  • Низкопрофильные шины (маленькая высота боковины) хуже гасят неровности → больше вибраций и шума.

Если тишина важнее внешнего вида — выбирайте умеренный профиль, опять же, не забывая следовать рекомендуемым характеристикам для вашего авто.

6. Тип шины: туринг vs спорт vs внедорожные

Разные шины создаются под разные задачи:

  • Туринговые и Comfort-модели → оптимизированы под тихую езду.
  • Спортивные шины → приоритет сцепление, не тишина.
  • Внедорожные (AT\MT) → агрессивный рисунок → часто громче.

👉 Для спокойной дороги выбирайте шины с пометкой Touring / Comfort / Eco.

7. Правильное давление, балансировка и подвеска

Даже самые тихие шины могут шуметь, если:

✔ давление в шинах выше/ниже нормы
✔ неправильная балансировка
✔ развал-схождение не настроено
✔ изношены элементы подвески

Эти факторы усиливают вибрации и шум и их часто путают с «плохими шинами».

Как выбрать шины, которые не будут раздражать шумом

✔ Выбирайте туринговые и комфортные модели
✔ Обращайте внимание на рисунок с переменным шагом блоков
✔ Если есть — акустическая пена/технологии шумоподавления
✔ Не переплачивайте за высокий индекс скорости
✔ Оптимальный профиль и ширина важнее модного «низкого» дизайна
✔ Следите за давлением и балансом

Примеры шин с высоким акустическим комфортом:

Ikon Autograph Aqua 3 (ex Nokian Tyres Hakka Blue 3)

Kumho Ecsta HS52

Pirelli Cinturato P7

Да, шумность — это не только про шины, но и про шумоизоляцию автомобиля.
Но если выбрать правильные шины, можно
сильно улучшить акустический комфорт даже на машине без идеального салона.