Меня зовут Lada Iskra. Стою 1.25 миллиона рублей в базовой комплектации. Это делает меня одной из самых дешёвых новых машин в России. Конкурентов среди новых автомобилей почти нет. Только б/у иномарки. Сейчас расскажу для кого я создана и стоит ли платить за новизну.
Честный разбор бюджетного седана. Что получаем за минимальные деньги и стоит ли смотреть на б/у.
Я машина для тех, кому нужен новый автомобиль за разумные деньги. Первая машина молодой семьи. Рабочая лошадка таксиста. Городской автомобиль для ежедневных поездок.
Моя задача простая. Дать базовую мобильность без кредита на 7-10 лет. Без переплат за бренд и понты. Чистая практичность.
Конкурентов у меня мало. Новые машины в России стартуют от 1.5-1.8 миллиона. Разница в 250-500 тысяч рублей. За эти деньги можно взять б/у Hyundai Solaris 2020-2021 года с пробегом 80-120 тысяч км или Kia Rio той же свежести.
Кстати, я пришла на смену Granta. АвтоВАЗ решил обновить линейку и дал мне новое имя. Искра звучит бодрее чем Granta, согласны?
Что у Iskra под капотом
Два варианта моторов. Базовый 1.6 литра на 90 лошадиных сил и более мощный 1.6 литра на 106 лошадиных сил. Оба проверенные ВАЗовские двигатели, которые ходят по 250-300 тысяч км без капиталки.
Коробка на выбор. Механика пятиступка или шестиступка в зависимости от мощности мотора. А ещё есть вариатор CVT китайского производства. Механика честная и живучая. Вариатор экономит нервы в пробках, но его надёжность пока под вопросом.
Расход реальный 6-7 литров по городу, 5-6 по трассе. На механике чуть меньше, на вариаторе примерно столько же. В пересчёте на бензин АИ-92 это 3000-3500 рублей в месяц при пробеге 1000 км.
Привод передний. Клиренс 170 мм у обычной версии и 200 мм у кросс-версии. Для города и асфальтовых дорог хватает. В серьёзное бездорожье лучше не соваться.
Динамика спокойная. До сотни за 11-12 секунд в зависимости от мотора. Обгон на трассе требует планирования заранее. Но это не гоночная машина. Это рабочий инструмент.
Что внутри по комплектациям
Комплектация Life от 1.02 миллиона даёт базовый набор. Две подушки безопасности, ABS, ESC, электроусилитель руля, передние электростеклоподъёмники, кондиционер. Уже можно ездить без страданий.
Комплектация Comfort за 1.25 миллиона добавляет мультимедиа с экраном 8 дюймов, камеру заднего вида, центральный замок, легкосплавные диски 15 дюймов. Разумный выбор.
Enjoy за 1.29 миллиона (с вариатором) даёт круиз-контроль, подогрев передних сидений, бесключевой доступ, датчики парковки. Уже почти комфорт.
Топовая Techno за 1.37 миллиона добавляет LED-фары, климат-контроль, обогрев руля, панорамную крышу. Уже серьёзная комплектация.
Разница между базой и топом 350 тысяч рублей. Средняя комплектация Comfort за 1.25 миллиона самая сбалансированная по цене и оснащению.
Чем Iskra отличается от Granta
Внешне я свежее. Новый дизайн передка, LED-оптика в топовых версиях, другие бампера и решётка радиатора. Granta выглядела устало, я современнее.
Салон переработан. Новая приборная панель с цифровым дисплеем в топе, другой руль, свежая обивка. Пластик жёсткий, но качество сборки АвтоВАЗ обещает выше.
Технически я на обновлённой платформе. Подвеска доработана, появился вариатор как опция, усилена шумоизоляция. Это не просто рестайлинг с новым именем.
Цена выше на 100-200 тысяч рублей по сравнению с последней Granta. АвтоВАЗ объясняет это новым оборудованием, вариатором и инфляцией. Логично для 2025 года.
За что любят Iskra
Я новая машина с гарантией 3 года или 100 тысяч км. Никаких сюрпризов от прежнего владельца. История чистая с первого дня. Первое ТО бесплатное.
Ремонтировать меня может любой гаражный мастер. Запчасти дешёвые и доступны в каждом городе. Передняя стойка 4000 рублей за штуку против 18000 у Solaris. Тормозные колодки 1500 рублей против 3500 у корейцев.
ТО раз в год или 15 тысяч км. Официал берёт 10000-12000 рублей, неофициал 5000-6000 рублей. Налог 2700 рублей в год за мотор 90 л.с., 3200 рублей за 106 л.с. ОСАГО от 7000 рублей благодаря небольшой мощности.
Багажник 480 литров. Для переездов и дачных поездок хватает. Молодой семье с одним ребёнком достаточно. Салон просторный, на заднем ряду сидеть комфортно даже взрослым.
О чём молчат в салоне
Вариатор китайский. CVT производства Punch Powertrain (Китай). Надёжность под большим вопросом. Сколько проходит, никто не знает. Ремонт вариатора 100-150 тысяч рублей, замена от 200 тысяч. Механика безопаснее.
Шумоизоляция средняя. На скорости 100 км/ч гул от колёс слышен отчётливо. Музыку приходится делать громче. АвтоВАЗ обещает улучшения, но до иномарок далеко. Доработка в сервисе стоит 25-35 тысяч рублей.
Пластик жёсткий. Салон бюджетный честно. Скрипов в новой машине нет, но через 2-3 года появятся. Это традиция отечественного автопрома. Мягкого пластика ждать не стоит.
Базовая комплектация бедная. За 1.02 миллиона получаете голый минимум. Чтобы иметь нормальное оснащение нужна Comfort за 1.25 миллиона. Разница 230 тысяч рублей только за мультимедиа и камеру.
Чем могу заболеть
Проблем пока мало, я совсем свежая модель. Но платформа похожа на Granta, значит некоторые болячки могут повториться.
Передние стойки. У Granta начинали стучать после 40-60 тысяч км. Замена 8000-12000 рублей за работу плюс запчасти. С оригиналом выйдет 18000 рублей, с аналогом 12000 рублей.
Шаровые опоры. Живут 50-80 тысяч км в зависимости от дорог. Замена 10000-15000 рублей с работой и запчастями.
Вариатор CVT. Большая неизвестность. Китайские вариаторы на других машинах ходят 80-120 тысяч км до первых проблем. Замена масла каждые 40-50 тысяч км обязательна. Процедура 8000-10000 рублей. Ремонт вариатора 100-150 тысяч рублей, замена от 200 тысяч.
Ржавчина. АвтоВАЗ обещает улучшенную антикоррозийную обработку. Поверим через 3-5 лет. Дополнительная обработка днища в сервисе стоит 18000-25000 рублей, продлит жизнь кузову на несколько лет.
Iskra или б/у иномарка
За 1.25 миллиона можно купить Hyundai Solaris 2020 года с пробегом 100-120 тысяч км. Комфортнее меня, тише, престижнее. Но с чужой историей и изношенными расходниками. Стойки и шаровые скоро потребуют замены. Это ещё 50-60 тысяч рублей сразу после покупки.
За 1.37 миллиона (моя топовая комплектация) доступен Kia Rio 2021 года с пробегом 60-80 тысяч км. Оснащение богаче, качество салона выше, остаточная стоимость лучше. Но гарантии нет, а пробег может быть скручен.
За эти же деньги можно взять Volkswagen Polo 2017-2018 года с пробегом 120-150 тысяч км. Немецкая сборка, комфортнее, статуснее. Но ремонт дороже в 2-3 раза. Стойки 40000 рублей против моих 18000.
Выбор понятный. Если нужна гарантия и известная история, я ваш вариант. Если готовы рискнуть ради комфорта и престижа, смотрите б/у иномарки.
Кому подойду
Молодой семье на первую машину. Новая, с гарантией, недорого в обслуживании. Через 5-7 лет продадут и возьмут что-то посерьёзнее. А я свою работу выполню.
Таксисту на механике. Неубиваемый мотор, дешёвые запчасти, простой ремонт. Отобьёт вложения за полтора года работы. Вариатор для такси не рекомендую, долго не проживёт.
Семье как второй автомобиль. Для города и дачи хватает с головой. Первая машина пусть будет поудобнее, а я для простых задач.
Пенсионеру или начинающему водителю. Простая, без сложной электроники, понятная в управлении. Ремонтировать можно в любом гараже у знакомого мастера.
Кому не подойду
Тем, кто хочет престижа. Lada не статусный бренд. На парковке у офиса будут смотреть косо. Клиенты на переговорах заметят.
Тем, кто много ездит по трассе. На скорости 120-130 км/ч я некомфортна. Шумно, вибрации чувствуются. За рулём устанете через пару часов.
Тем, кто выбирает вариатор на первую машину. Китайский CVT пока не проверен временем. Рисковать не советую. Берите механику или смотрите другие модели с автоматом.
Тем, кто смотрит на остаточную стоимость. Через 5 лет я потеряю 60-70% цены. Solaris или Rio теряют 50-55%. Разница ощутимая при продаже.
Подводим итоги
Я не машина мечты. Я возможность. Возможность купить новый автомобиль без кредита на 8-10 лет. Без переплат за бренд. Без рисков б/у рынка.
Да, я простая. Да, шумновата. Да, не престижная. Но я новая, с гарантией и честной ценой. Для многих это важнее кожаного салона и шильдика.
Шутилин: На мой взгляд Iskra в комплектации Comfort за 1.25 миллиона объективно выгоднее б/у Solaris 2020 года за те же деньги.
Solaris комфортнее и престижнее, спорить не буду. Но у него пробег 100-120 тысяч км и неизвестная история. Кто владел, как обслуживал, сколько раз перепродавали. Чистая лотерея.
У Iskra гарантия 3 года. Если что-то сломается, АвтоВАЗ чинит бесплатно. У Solaris через месяц после покупки полезет подвеска. Замена стоек 40000 рублей, шаровых ещё 20000 рублей, сайлентблоки 15000 рублей. Вот вам и выгода б/у. Сэкономили 0 рублей, а проблем получили на год вперёд.
Да, корейцы надёжнее по статистике. Но б/у Solaris с пробегом 120 тысяч это уже не надёжный кореец. Это машина которая требует вложений. А разница в цене всего 0 рублей, если сравнивать с новой Iskra.
Вы готовы купить б/у иномарку с пробегом 120 тысяч км и сразу вложить 70-80 тысяч в подвеску? Или возьмёте новую Iskra с гарантией и будете ездить спокойно 3 года?
Так же рекомендуем: