Весной прошлого года (весна 2025) в ZWIFT появилась группа новых и очень необычных велосипедов. Серия под названием HALO. Она включает в себя 4 модели, о которых поговорим немного позже. Они не только необычны по внешнему виду, но и очень дороги во всех смыслах этого слова :)
Чтобы разблокировать эти уникальные велосипеды, нужно проделать огромную работу, потратить тонну дропов и еще больше времени и дропов на их полную модернизацию :)
Не смотря на то, что скоро будет почти год с момента их выхода "в свет", я очень редко встречаю такие "машины" на просторах ZWIFT. Видимо всё-таки это не очень доступные вещи и далеко не каждый может себе их позволить. И это делает эти модели невероятно привлекательными для истинных поклонников этого велосимулятора! А ещё это добавляет мотивации тем, кто уже имеет самый высокий уровень в этой игре, и цели, ради которых необходимо продолжать. Это очень важный момент!
В настоящее время доступны четыре варианта:
- Pinarello Espada
- Specialized Project ’74
- Cannondale R4000 Roller Blade
- Zwift Concept Z1
Давайте подробнее рассмотрим, как работают велосипеды Halo, а затем выясним, что делает каждый из этих велосипедов особенным, в том числе по результатам тестов на производительность.
Вот они, все 4 породистых красавца :)
Последний из них это Tron Bike Concept Z1 или светящийся велосипед. Это модель, которая является самой популярной среди этой четвёрки. Её каждый день встречает каждый, кто занимается в ZWIFT. Её можно назвать моделью начального уровня, которую мог заработать каждый, кто принимал участие в челлендже с набором высоты в 50.000 метров :)
РАЗБЛОКИРОВКА ВЕЛОСИПЕДОВ HALO.
Велосипеды Halo можно рассматривать как награду за лояльность к бренду, поскольку для разблокировки велосипеда Halo от бренда необходимо полностью обновить до максимального 5 уровня три рамы этого бренда.
Пример: полностью улучшите (все 5 этапов) Pinarello Dogma F 2024, Pinarello Bolide TT и Pinarello Dogma F10, чтобы получить возможность приобрести Pinarello Espada.
Однако, простое разблокирование велосипеда Halo не означает, что он ваш. Вам все равно придется купить велосипед (в комплект входит колесная пара, которую нельзя заменить) за внушительную сумму в 10 миллионов капель. Да, вы не ослышались: 10 миллионов капель (!).
МОДЕРНИЗАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ HALO.
Halo Bikes можно улучшать в 5 этапов, как и любой другой велосипед в Zwift. Но усилий, необходимых для разблокировки каждого улучшения, и дропов, которые нужны для их покупки, требуется примерно в 5 раз больше, чем даже для самых лучших велосипедов без Halo :)
Это значит, что для полной модернизации Halo Bike вам потребуется ещё 10 миллионов дропов, не считая времени, которое вы потратите на езду, чтобы разблокировать каждый этап модернизации.
Если говорить о производительности на каждом этапе улучшения, то велосипеды одного типа будут демонстрировать примерно одинаковый прирост производительности на каждом этапе. (В этом можно убедиться, сравнив расположение точек на диаграммах рассеяния для Project 74, R4000 и Concept Z1 ниже.) Так, например, рама Pinarello Dogma F 2024 3-го этапа получит те же улучшения, что и Specialized Project 74 Halo Bike 4-го этапа, поскольку обе модели относятся к шоссейным велосипедам.
Подробнее о Pinarello Espada
В 1994 году Мигель «Биг Миг» Индурайн установил новый часовой рекорд, впервые в истории преодолев отметку в 53 километра, проехав 53,040 километра в Бордо. И он сделал это на Pinarello Espada — мотоцикле, который сам по себе быстро стал легендарным!
Этот мотоцикл был представлен в игре в апреле 2024 года для участия в соревновании Pinarello Espada Challenge. Это единственный мотоцикл Halo, относящийся к категории TT.
Велосипед с карбоновой рамой и оборудованием Campagnolo, разработанный Фаусто Берольо, весил 7,5 килограмма и был изготовлен по индивидуальному заказу для Биг Мига. Было выпущено всего четыре версии этого велосипеда, и Индурайн выиграл обе гонки с раздельным стартом на «Тур де Франс» 1995 года на версии, модифицированной для переключения передач.
Производительность в зависимости от этапа модернизации
Как и все рамы в Zwift, Pinarello Espada можно модернизировать в 5 этапов, и каждое обновление повышает производительность. Этапы модернизации Espada:
- Прокатись 20 часов, заплати 400 000 дропов за обновление aero
- Катайтесь в течение 30 часов, заплатите 800 000 капель за снижение веса
- Поездите 40 часов, заплатите 1 200 000 капель за повышение эффективности трансмиссии
- Катайтесь в течение 50 часов, заплатите 2 600 000 капель за снижение веса
- Прокатись 60 часов, заплати 5 000,0000 дропов за обновление aero
Если вам интересно, как именно каждый этап модернизации влияет на производительность велосипеда, вот таблица с результатами скоростных испытаний на каждом этапе модернизации (с использованием нашего стандартного робота весом 75 кг и ростом 183 см, который едет со скоростью 300 Вт):
Можно сказать, что Espada работает как высококачественная TT-рама 1990-х годов. Она отстаёт от самой быстрой TT-рамы в игре (Cadex Tri) примерно на 26 секунд за час, поэтому не стоит использовать её для гонок TT.
Кроме того, это тяжёлый велосипед. Он уступает почти всем велосипедам для триатлона в подъёме, даже при мощности 4 Вт/кг, где его выдающиеся аэродинамические характеристики всё ещё играют важную роль. Он проигрывает более 30 секунд за час подъёма по сравнению с лучшими велосипедами для триатлона (Scott Plasma RC Ultimate и Felt IA 2.
ПОДРОБНОСТИ О Project 74 ОТ Specialized.
Велосипед Project 74 от Specialized был разработан Робертом Эггером в честь 74-й годовщины основания компании Specialized в 1974 году. Этот велосипед, созданный под девизом «Инновации или смерть», стал ответом Эггера на призыв мыслить нестандартно и выйти за рамки двойного треугольника.
Производительность в зависимости от этапа модернизации
Как и все рамы в Zwift, Specialized Project 74 можно модернизировать в 5 этапов, и каждое обновление повышает производительность. Этапы модернизации Project 74:
- Проехать 550 км, заплатить 400 000 дропов за обновление aero
- Проехать 1050 км, заплатить 800 000 капель за снижение веса
- Проехав 1600 км, заплатите 1 200 000 капель за повышение эффективности трансмиссии
- Проехать 2150 км, заплатить 2 600 000 дропов за обновление aero
- Проехать 2650 км, заплатить 5 000 000 капель за снижение веса.
Если вам интересно, как именно каждый этап модернизации влияет на производительность велосипеда, вот таблица с результатами скоростных испытаний на каждом этапе модернизации (с использованием нашего стандартного робота весом 75 кг и ростом 183 см, который едет со скоростью 300 Вт):
На ровных дорогах Project 74 превосходит лучшие аэродинамические шоссейные велосипеды в игре, опережая даже велосипед Tron примерно на 10 секунд за час. Это самый аэродинамичный шоссейный велосипед, доступный сегодня в Zwift. Примите это, UCI!
Однако на подъёмах всё обстоит иначе! Этот велосипед на самом деле хуже всех справляется с подъёмами среди велосипедов Halo, не предназначенных для гонок на время, и проигрывает лучшим велосипедам для подъёмов около 75 секунд за час.
Детали роликового лезвия Cannondale R4000
Cannondale R4000 Roller Blade — концептуальный велосипед середины 1990-х годов с четырьмя колесами для скейтборда вместо обычного переднего колеса.
Производительность в зависимости от этапа модернизации
Как и все рамы в Zwift, Cannondale R4000 Roller Blade можно модернизировать в 5 этапов, и каждое обновление повышает производительность. Этапы модернизации R4000:
- Проехать 550 км, заплатить 400 000 дропов за обновление aero
- Проехать 1050 км, заплатить 800 000 капель за снижение веса
- Проехав 1600 км, заплатите 1 200 000 капель за повышение эффективности трансмиссии
- Проехать 2150 км, заплатить 2 600 000 дропов за обновление aero
- Проехать 2650 км, заплатить 5 000 000 капель за снижение веса
Если вам интересно, как именно каждый этап модернизации влияет на производительность велосипеда, вот таблица с результатами скоростных испытаний на каждом этапе модернизации (с использованием нашего стандартного робота весом 75 кг и ростом 183 см, который едет со скоростью 300 Вт):
R4000 быстрее Concept Z1 на ровной поверхности, но всего на несколько секунд отстаёт от Project 74. Он опережает Tron примерно на 6 секунд за час, а это значит, что он превосходит все лучшие «серийные» комбинации велосипедов и колёс в игре, когда речь идёт о скорости на ровной поверхности.
На подъемах R4000, как и Project 74, показывает не самые лучшие результаты (но любой, кто увидит этот велосипед, и сам догадается). Он опережает Project 74 на несколько секунд, но значительно уступает серийным велосипедам для скалолазания, проигрывая лучшим из них около 67 секунд за час.
Подробности о Zwift Concept Z1
Zwift Concept Z1, также известный как «Тронбайк», появился в игре с самого начала и стал первым «байком Halo» в Zwift. В отличие от других байков, Тронбайк можно получить только после прохождения испытания "Восхождение на Эверест" (включая дополнительный этап).
У этого велосипеда есть несколько уникальных особенностей, в том числе особенности посадки водителя и колеса, которые светятся по-разному в зависимости от мощности. (Подберите нужный ползунок, и вы увидите классные двухцветные фары!)
Производительность в зависимости от этапа модернизации
Как и все рамы в Zwift, Concept Z1 можно модернизировать в 5 этапов, и каждое обновление повышает производительность. Этапы модернизации Concept Z1:
- Проехать 550 км, заплатить 400 000 дропов за обновление aero
- Проехать 1050 км, заплатить 800 000 капель за снижение веса
- Проехав 1600 км, заплатите 1 200 000 капель за повышение эффективности трансмиссии
- Проехать 2150 км, заплатить 2 600 000 дропов за обновление aero
- Проехать 2650 км, заплатить 5 000 000 капель за снижение веса
Если вам интересно, как именно каждый этап модернизации влияет на производительность велосипеда, вот таблица с результатами скоростных испытаний на каждом этапе модернизации (с использованием нашего стандартного робота весом 75 кг и ростом 183 см, который едет со скоростью 300 Вт):
Concept Z1 — это самый быстрый аэробайк, который можно получить, приложив разумные усилия в игре, поскольку на создание Project 74 и R4000 потребуется значительно больше времени и усилий! Тем не менее Concept Z1 лишь едва опережает лучшие аэробайки, выигрывая около 1 секунды за час езды по равнинной местности.
Однако лучшие аэродинамические модели с легкостью обошли Concept Z1 на подъемах, а это значит, что вам, возможно, не стоит использовать Concept Z1 в гонках со значительными подъемами.
Что мы можем из этого вынести... То, что есть к чему стремиться, и то, что нет пределов совершенству :) И даже если вы дошли до "сотки", то это далеко не конец ваших приключений и тяжелой работы в этом велосимуляторе :) И это очень приятно. И теперь я знаю, что дойдя до сотого уровня опыта, мне ещё будет чем заняться (если конечно в нашем мире что-то не измениться в совсем плохую сторону и программа перестанет работать вообще).
Пока что я продолжу работу над модернизацией Concept Z1. Первый уровень уже осилил. Второй потребует больше усилий, времени и местных денег, которых на данном этапе хватит только для 2-го и 3-го уровня :) На 4-ый и 5-ый уже не хватает ))). Но впереди длинный путь, и капель пота прибавится по дистанции. Понимая это, буду копить, а не бездумно тратить "валюту".
Удачи вам, друзья, в ваших начинаниях! Мира и свободы!