Найти в Дзене
АЗ АТОМ

Почему при закупке регулятора давления нельзя ориентироваться только на DN и PN?

Почему вопрос конструкции важнее, чем кажется на этапе закупки При выборе регулятора давления в закупочной документации чаще всего фиксируют DN, PN, рабочую среду и температурный диапазон. Формально этого достаточно, чтобы оборудование соответствовало ТЗ. Однако в газовых системах со средними и большими расходами стабильность работы узла определяется не только паспортными параметрами, но и конструкцией регулятора. На практике решающим фактором становится то, как регулятор реагирует на изменение расхода и перепады входного давления, особенно если режимы работы не являются постоянными. Однопоршневые регуляторы пилотного типа относятся к регуляторам непрямого действия. Регулирование в них осуществляется через пилотную систему управления и силовой поршень, а не напрямую рабочим органом. Такая конструкция позволяет: Именно поэтому однопоршневая схема применяется там, где мембранные и более простые конструкции начинают работать нестабильно, несмотря на формальное соответствие паспортным данн
Оглавление
Почему регуляторы с одинаковыми DN и PN могут работать по-разному в эксплуатации — и что стоит учитывать закупщику.
Почему регуляторы с одинаковыми DN и PN могут работать по-разному в эксплуатации — и что стоит учитывать закупщику.

Почему вопрос конструкции важнее, чем кажется на этапе закупки

При выборе регулятора давления в закупочной документации чаще всего фиксируют DN, PN, рабочую среду и температурный диапазон. Формально этого достаточно, чтобы оборудование соответствовало ТЗ. Однако в газовых системах со средними и большими расходами стабильность работы узла определяется не только паспортными параметрами, но и конструкцией регулятора.

На практике решающим фактором становится то, как регулятор реагирует на изменение расхода и перепады входного давления, особенно если режимы работы не являются постоянными.

В чём принципиальное отличие однопоршневой схемы

Однопоршневые регуляторы пилотного типа относятся к регуляторам непрямого действия. Регулирование в них осуществляется через пилотную систему управления и силовой поршень, а не напрямую рабочим органом.

Такая конструкция позволяет:

  • снизить влияние колебаний входного давления;
  • обеспечить устойчивую работу при переменном расходе;
  • поддерживать давление без резких отклонений в переходных режимах.

Именно поэтому однопоршневая схема применяется там, где мембранные и более простые конструкции начинают работать нестабильно, несмотря на формальное соответствие паспортным данным.

Как это выглядит на практике: реальный инженерный кейс

Характерный пример — реализованный проект по стабилизации давления попутного нефтяного газа с применением однопоршневого регулятора давления Atlant T 100.

К заказчику стояла задача обеспечить стабильное давление ПНГ перед узлом потребления при входном давлении 12–16 кгс/см² и переменном расходе до 2500 нм³/ч. Схема трубопровода не позволяла корректно использовать регулятор «после себя», так как при изменении расхода возникал риск колебаний давления и нестабильной работы узла.

Формально можно было подобрать регулятор по DN и PN, однако это не решало проблему устойчивости в реальных режимах эксплуатации. В результате был выбран серийный однопоршневой регулятор давления Atlant T 100, выполненный в исполнении «до себя» и рассчитанный на работу при переменном расходе и перепадах входного давления.

После ввода оборудования в эксплуатацию регулятор обеспечил стабильное поддержание давления в заданном диапазоне без необходимости дополнительной автоматики и корректировок режимов.

Этот кейс показывает, что речь идёт не о теоретической схеме, а о реально применяемой серийной конструкции, которая используется для решения конкретных эксплуатационных задач.

Когда такая конструкция действительно необходима

Однопоршневая схема целесообразна, если:

  • расход газа изменяется в рабочем режиме;
  • входное давление подвержено колебаниям;
  • требуется поддержание давления в режиме «до себя»;
  • важно избежать нестабильной работы узла без усложнения схемы.

В таких условиях использование регулятора с более простой конструкцией может формально соответствовать ТЗ, но приводить к эксплуатационным проблемам после ввода объекта.

Почему это важно учитывать именно закупщику

Для закупщика выбор конструкции регулятора — это не инженерная деталь, а вопрос эксплуатационных рисков. Ошибка на этом этапе, как правило, проявляется уже после пусконаладочных работ, когда оборудование принято, но система работает нестабильно.

Фиксация в ТЗ требований к режиму работы и типу конструкции позволяет заранее исключить такие сценарии.

Как использовать это понимание при подготовке ТЗ

На этапе закупки имеет смысл не только указывать паспортные параметры, но и:

  • фиксировать характер расхода (постоянный или переменный);
  • учитывать возможные перепады входного давления;
  • уточнять, какая конструкция регулятора предлагается и почему.

В этом случае однопоршневая схема и конкретная серия регулятора становятся обоснованным техническим требованием, а не избыточным условием.

Чек-лист для закупщиков

CTA

Такие конструктивные особенности и применяемые серии регуляторов имеет смысл фиксировать в ТЗ на этапе закупки, чтобы избежать проблем после ввода оборудования в эксплуатацию.

-3

Не знаете всех параметров, но нужен регулятор для нестандартных условий? Опишите задачу как можете, разберёмся вместе.

Форма обратной связи

-4

Для подготовки коммерческого предложения, которое можно сразу использовать в проекте, потребуются технические параметры. Это основа для точного подбора оборудования. Заполните форму, и вы получите готовое ТКП с расчетами за 2 рабочих дня.

Форма обратной связи

#ГазовоеОборудование #РегуляторДавления #Закупки #ТехническоеЗадание #Промышленность #Инженерия #Автоматизация #Безопасность #Проектирование #Эксплуатация #СоветыЗакупщикам #ОборудованиеПНГ