По мнению владельцев, ВАЗ-2110 всегда требовал к себе повышенного внимания. При этом в целом «Десятка» отличается простой конструкцией. Но в ней скрываются разные дефекты, обусловленные скорее просчетами при проектировании и тестировании прототипов модели. И все эти недостатки быстро проявлялись во время эксплуатации машины, о чем рассказал аналитик издания «ЦеныАвто».
Читать на сайте: Почему ВАЗ-2110 требовал к себе повышенного внимания: его конструкция скрывала много дефектов
Много проблем владельцам доставляла ходовая часть автомобиля. Например, шарниры равных угловых скоростей имеют крайне малый ресурс. При этом при их замене приходилось менять другие детали подвески. Кузов машины, особенно в ранних версиях, был склонен к коррозии. В основном ржавчина появлялась на днище, порогах и задних колесных арках.
Еще владельцам «Десятки» приходилось сталкиваться с нестабильной работой датчиков, перегорающими лампочками и в целом проблемами с проводкой. Нередко ломалась система отопления салона. А иногда причины поломок и вовсе были курьезными. Например, известен случай, когда потеря мощности и странный звук мотора были вызваны крышкой бачка омывателя. Она упала и заблокировала патрубок воздушного фильтра.
Силовой агрегат ВАЗ-2110 склонен к повышенному потреблению масла и течи охлаждающей жидкости. Плюс на определенном пробеге может потребоваться шлифовка головки блока цилиндров с заменой прокладки. Не самыми надежными были катушки зажигания. Их отказ приводит к тряске мотора, потере мощности и загоранию индикатора «Check Engine» (фото: «АвтоВАЗ»).
Популярные статьи:
