Болгарские государственные железные дороги (Български държавни железници, БДЖ, BDZ или BDŽ) — государственная железнодорожная компания Болгарии и бывший крупнейший железнодорожный перевозчик в стране, основанный в 1888 году. Протяженность железнодорожной инфраструктуры составляет 3999 км, с шириной колеи 1435 мм, движение правостороннее, электрифицированные напряжением 25 кВ переменного тока.
На БДЖ существует множество проблем, связанных с организационной структурой холдинга. Управление явно неэффективно, и главная цель Министерства транспорта, информационных технологий и связи — сделать компанию прибыльной.
В 2009 году болгарская железная дорога БДЖ была близка к банкротству, после того, как несколько лет оставалась неплатежеспособной.
Железную дорогу спасли, разработав инвестиционный план на 2011 год, который привлек средства ЕС из Программы Connecting Europe Facility.
Пассажирские перевозки БДЖ (БДЖ — Пътнически превози) в 2019 году компания перевезла 21,3 миллиона пассажиров.
BG-BDZPP 94 52 0432 125-7 он же ЭР25 - Электропоезд Рижский, 25-й тип — серия экспортных электропоездов переменного тока производства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ). Заводское обозначение — 62-209. Поставлялась Советским Союзом в Болгарию в 1970-х годах. Депо приписки Горна Оряховица.
Строились электропоезда в период с 1969 по 1979 год для Болгарских государственных железных дорог (БДЖ). Компоновка поезда — два моторных головных вагона по краям и два прицепных промежуточных.
Всего было построено 79 четырёхвагонных поездов.
BG-BDZPP 9452 30001 он же Siemens Desiro — пассажирский электропоезд, разработанный Siemens Mobility, подразделением немецкого Siemens AG.
Было поставлено около 40 поездов, многие из которых курсируют по маршруту София — Пловдиве. Электропоезда были собраны в Варне, на совместном предприятии БДЖ и Siemens AG.
Большинство составов испохаблены некрасивыми граффити.
Национальный железнодорожный перевозчик предлагает своим клиентам поездки на средние и дальние расстояния на пассажирских поездах.
BDZ class 44/45 он же Škoda 68E. Эти локомотивы выпускались чехословацкой компанией Škoda «Пльзеньским заводом им. Ленина».
Серия 68E поставлялась Болгарским государственным железным дорогам (БДЖ) в период 1975–1983 годов. Обозначение 44 и 45 было присвоено БДЖ, но на самом деле это одна заводская серия 68E.
При должном обслуживании локомотив обеспечил долгий срок службы.
По данным на 2023 год, электровозы серии 44/45 БДЖ (68E) выведены из эксплуатации.
BDZ class 46 он же CFR серии 060 EA - единственный 6-ти осный локомотив на БДЖ, произведённый в Румынии компанией Electroputere в Крайове.
В 1986 и 1987 годах в Болгарию было поставлено 45 локомотивов. На БДЖ локомотивам был присвоен номер серии 46. Изначально предназначенные для перевозки тяжелых грузов и скоростных экспрессов.
BDZ class 77 узкоколейный тепловоз для колеи 760 мм, построен и поставлен румынским заводом FAUR S.A.
С начала 1990-х годов объёмы перевозок резко сократились, и почти половина локомотивного парка была отправлена на хранение. В 1996 году локомотивы этого класса были проданы в Аргентину. Они были погружены в вагоны стандартной колеи и отправлены через порт Бургас.
Эстафету приняли новые локомотивы BDZ class 80. Первыe электровозы этого типа были поставлены в Болгарию в 2019 году.
BDZ class 80 он же Siemens Smartron - 4-ех осный магистральный локомотив производства Siemens Mobility, Германия.
Siemens Smartron - это облегченная версия локомотива Vectron AC (AC-переменный ток, есть версия DC для постоянного тока), имеет сниженную эксплуатационную массу.
На данный момент в эксплуатации около 55 локомотивов Siemens Smartron. Все локомотивы этой серии именные.
Например:
- BDZ 9152 1080 006-5 В эксплуатации с июля 2019 году. Имя „Роксана“
- BDZ 91 52 1080 019-8 В эксплуатации с апреля 2020 года Имя „Ирина“
- BDZ 91 52 1080 048-7 В эксплуатации с апреля 2021 года.
Название „Царь Петр I“
и т.д
Спасибо за просмотр! Благодаря за гледането!