Автомобили с открытыми колёсами и пространственным каркасом безопасности в соревнованиях по внедорожным ралли в классе Т3 Чемпионата России или N2 Кубка России не особенно радует разнообразием. Там царит продукция BRP (Канада) и Polaris (США). В других классах, например, в зачёте R, он же «Рейд-спорт», если не брать во внимание машины Т1, превалируют прототипы, собранные в России. Один из них предлагается не только изучить, но и основательно протестировать в ближайшее время.
Знакомимся с машиной! Это «Вектор» – багги, построенный известным конструктором Эдуардом Мымриным по замыслу и при непосредственном участии Семёна Смирнова – пилота и идейного вдохновителя легендарной команды «Георейд» (GEORAID), г. Москва.
У данного автомобиля есть ряд неоспоримых преимуществ перед конкурентами – простота и надёжность конструкции. На первый взгляд некоторые узлы не блещут эстетикой, но тут все сделано для надёжности и защиты экипажа.
Багги имеет довольно скромный вес – 1300 кг., немного доработанный двигатель Honda k24 мощностью 230 лошадиных сил, который является одним из эталоном надёжности. Коробка передач здесь механическая 5-ступенчатая. Сцепление керамическое. Создатель автомобиля убеждён, что в ралли-рейдах, нет потребности в кулачковой КПП. Как минимум, привычный поисковый механизм на синхронизаторах надёжнее и ремонтопригоднее.
Ещё одна из сильных сторон багги это полный привод, раздача реализована 50/50 через КПП на редукторы BMW X6.
Подвеска Spectrum, Ход подвески 300 мм. Колёса 32 дюйма.. Топливный бак 120 литров. Кузов стеклопластиковый, со сьёмными/откидными элементами передней и задней частями кузова для комфортного обслуживания в условиях гонки.
Машина новая! Был лишь один выезд на тесты в сентябре 2025 года. Отсюда ещё один плюс – в наличии все документы: ПСМ, документы на каркас, спортивный паспорт РАФ. Каркас и другие элементы были осмотрены после завершения постройки машины экспертом РАФ.
Установлено лобовое стекло с обогревом, отопитель салона (печка). Из оборудования – 2 прибора TverTrip (Profi 4,3 с механическим датчиком и 5.0 с антенной GPS). На рабочее место штурмана выведено управление стеклоочистителями и омывателем.
Самое главное – цена, за которую надёжный гоночный автомобиль можно приобрести, это 6 млн рублей. Разумный торг присутствует. Пожалуй, больше не найти на сегодняшний день столь приятного соотношения надёжности машины и её доступности.
Что может данная машина на гоночной трассе увидим совсем скоро!
Пишите в комментариях свои вопросы по данному аппарату! Обязательно задам их разработчикам.