Toyota пока не спешит официально раскрывать карты по новой Celica и возможному возвращению среднемоторного спорткара, но поклонникам марки скучать не придется. Автомобильный музей Toyota готовит выездную «ностальгическую» программу и покажет сразу две машины, которые отлично передают дух 90-х: яркий кабриолет Cynos и раллийную Celica GT-Four поколения ST185.
Читать на сайте: Музей Toyota покажет кабриолет Cynos и раллийную Celica GT-Four ST185 на Nostalgic 2 Days в Йокогаме
Где и когда покажут автомобили
Оба экспоната появятся на мероприятии Nostalgic 2 Days. Площадкой станет конференц-центр Pacifico Yokohama, а даты проведения уже известны — 21 и 22 февраля. Так как речь идет о музейной коллекции, состояние техники обещает быть практически эталонным, а оформление — максимально близким к эпохе.
- мероприятие: Nostalgic 2 Days
- место: Pacifico Yokohama (Япония)
- даты: 21–22 февраля
Toyota Cynos: японский Paseo, но с мягкой крышей
Cynos — это, по сути, версия компактного переднеприводного купе Paseo для внутреннего рынка Японии. Модель впервые показали в 1991 году как доступное и небольшое купе, а в 1995-м вышло второе поколение, которое развило исходную идею. Конкретно выставочный кабриолет выпущен в 1997 году, и это не заводская «открытка» в привычном смысле.
Кто сделал кабриолет и чем он выделяется
Переделкой купе в автомобиль с откидным мягким верхом занималась American Specialty Cars (ASC) из Мичигана. Эта компания известна тем, что выпускала трансформируемые версии купе для разных производителей, поэтому проект выглядит не кустарно, а как полноценная серийная работа.
Внешность у Cynos — словно кадр из времени до смартфонов: ярко-желтая окраска, фиолетовые наклейки и хромированные легкосплавные диски. Спортивный образ усиливают дополнительные элементы обвеса и оптики.
- ярко-желтый кузов и фиолетовая графика
- хромированные легкосплавные колеса
- черные удлинители бамперов и боковые юбки
- задний спойлер и противотуманные фары
Салон и техника: без лишней экзотики
Фотографий у Toyota немного, но по тем кадрам, что опубликованы, видно: внутри — светло-серая обивка и характерная для 90-х цветная графика на сиденьях. При этом по «железу» Cynos/Paseo не был каким-то капризным спорткаром: по универсальности он ближе к более простым Toyota той же эпохи, вроде Starlet P90 и Tercel L50. Самая мощная версия оснащалась атмосферным 1,5-литровым четырехцилиндровым мотором на 108 л.с. и 136 Н*м.
Вторая звезда стенда: Celica GT-Four (ST185) из WRC
Кабриолет Cynos привезут не «в одиночку». Рядом поставят настоящую раллийную легенду — Toyota Celica GT-Four 1993 года, относящуюся к семейству ST185. Автомобиль недавно прошел реставрацию и будет показан в облике победителя ралли Австралии 1993 года.
Почему именно эта Celica важна
В 1993-м именно такая Celica, под управлением Юхи Канккунена, помогла Toyota взять титул чемпиона WRC — и это стало первым подобным достижением для японского производителя. В дальнейшем успехи только закрепились: на счету Toyota девять титулов производителей и десять титулов пилотов, а значительная часть этой истории связана с постоянной работой подразделения Gazoo Racing.
Популярные статьи:
