Рынок импорта автомобилей в России претерпел серьезные изменения, породив множество посредников с заманчивыми предложениями по доставке машин из-за рубежа. За привлекательными обещаниями экономии нередко кроются значительные юридические и материальные риски, предупреждают эксперты. Советы поклонникам иномарок дали специалисты авторынка.
Риск № 1. Растаможка
Особенную опасность представляет схема умышленного снижения заявленной цены автомобиля при таможенном оформлении. Ненадежные организации обещают упростить процедуру таможенного оформления путем транзита через третьи государства либо регистрации транспортного средства на юридическое лицо с целью дальнейшей продажи. По словам профессора кафедры логистики Финансового университета Надежды Капустиной, подобные махинации несут потенциальные риски для покупателей в будущем.
«Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом», – заявила Надежда Капустина изданию tmn.aif.ru.
Эксперт подчеркивает необходимость предоставления честным посредником детального расчета всех затрат, включая таможенные пошлины и утилизационный сбор, с четко зафиксированной конечной суммой в соглашении, где также прописаны обязательства каждой стороны сделки.
Риск № 2. Расчет
Доцент Финансового университета Дмитрий Морковкин обращает внимание на широкий спектр угроз, возникающих перед покупателями автомобилей. К ним относятся нарушение норм валютного регулирования при расчетах посредством криптовалюты или наличных средств с иностранцами, что влечет наложение штрафов вплоть до 40 % от размера операции и возможное привлечение к уголовной ответственности.
Согласно собранной им статистике, около трети ввозимых транспортных средств могут находиться под различными юридическими ограничениями, такими как залоговые обременения, судебные запреты или занесение в базу розыска Интерпола.
Риск № 3. СБКТС
Технические проблемы также широко распространены: фальсификация пробега и сокрытие повреждений после аварий обнаруживаются примерно у пятой части подержанных авто, что впоследствии требует значительных вложений в восстановление. Дополнительным существенным риском стало массовое аннулирование сертификатов соответствия конструкции транспортных средств (СБКТС).
«В последнее время Росстандарт массово отзывает СБКТС из-за занижения таможенной стоимости, сокрытия расходов или неправильного оформления. Занижение стоимости влечет требования доплаты, которые иногда исчисляются миллионами рублей», – пояснил Дмитрий Морковкин.
Чтобы минимизировать риски при покупке автомобиля, эксперты советуют придерживаться следующих рекомендаций:
- Проводить сделку исключительно в рамках действующего законодательства.
- Детально изучить историю фирмы-продавца, используя общедоступные базы юридических лиц и независимые площадки отзывов.
- Сотрудничать лишь с официальными и сертифицированными представителями таможенного дела.
- Применять безопасный способ оплаты через банковские аккредитивы и воздерживаться от внесения больших авансов без соответствующих обязательств продавца.
- Запрашивать полный комплект подлинных документов на транспортное средство ещё до завершения финансовых взаиморасчетов.
- Осуществлять проверку идентификационного номера машины (VIN-кода) одновременно несколькими международными сервисами, поскольку сведения о техническом обслуживании некоторых импортных моделей зачастую отсутствуют в отечественных источниках информации.
Ранее «ФедералПресс» писал подробно о новых правилах параллельного импорта машин: что будет с ценами и ассортиментом.
Фото: ФедералПресс / Светлана Возмилова
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Светлана Возмилова