Volkswagen решил всерьез зайти в нишу спортивных коммерческих моделей и вывел на рынок новый Transporter 2026 в исполнении Sportline. По задумке бренда, такая версия должна перетянуть внимание у Ford Transit Custom MS-RT и у целой группы «спортивных» фургонов от Stellantis. При этом речь идет именно о флагманской отделке: у автомобиля агрессивный обвес, 19-дюймовые легкосплавные диски, заниженная подвеска и расширенный перечень оснащения уже «в базе».
Читать на сайте: Volkswagen вывел на рынок «спортивный» фургон Transporter Sportline: дизель, PHEV или электроверсия в базе
Экстерьер: узнаваемые приемы и отсылка к GTI
Sportline — не первый подобный опыт марки: прошлое поколение Transporter (T6.1) тоже имело такую модификацию. В свежем варианте VW использовал проверенную формулу, добавив детали, которые сразу считываются как «спортивные».
- Передний бампер получил воздухозаборники в стиле «собачьей кости».
- Решетка радиатора оформлена глянцево-черными элементами.
- Сзади выделяются более выразительный бампер, красная надпись Transporter и раздельный спойлер на крыше.
По эффектности новинка, как отмечают наблюдатели, все же уступает Transit Custom MS-RT, но характер у Sportline появился — и это главное.
Подвеска и колеса: акцент на посадку
Боковой профиль «делают» новые 19-дюймовые диски с алмазной огранкой. В пару к ним поставлены понижающие пружины Eibach: клиренс уменьшается на 29 мм. Для коммерческого фургона это заметная корректировка, которая работает и на внешний вид, и на ощущение собранности.
Салон: красная строчка, экокожа и «спортивная» атмосфера
Внутри Sportline тоже старается соответствовать названию. Покупателю обещают спортивные сиденья с отделкой из экокожи, красной прострочкой и тиснеными логотипами. Дополняют картину металлические накладки с подсветкой, подсвечиваемые зеркала, кожаный руль с подогревом и ковровое покрытие на полу. По кузовам выбор практичный:
- панельный фургон;
- версия Kombi;
Техника без сюрпризов: дизель, PHEV или электроверсия
Несмотря на внешние доработки и перенастроенную посадку, линейка силовых установок не меняется: доступны дизельные варианты, гибрид PHEV и полностью электрическая модификация. Самым мощным в гамме выступает e-Transporter — 282 л.с. (210 кВт / 286 л.с.), и по отдаче он даже превосходит GTI.
Важная деталь платформы
Нужно напомнить, что Transporter седьмого поколения создан на общих принципах с Ford Transit Custom — отсюда и прямое сравнение с MS-RT выглядит вполне логичным.
Две дополнительные версии: юбилейная и более доступная
Sportline 75 edition
Отдельно VW подготовил лимитированное исполнение Sportline 75 — в честь 75-летия легендарного автобуса Volkswagen. Отличительные признаки собраны в понятный набор:
- эксклюзивный цвет Moss Green («зеленый мох»);
- уникальные значки на крышках зеркал;
- зеленые акценты в отделке салона;
- номерная табличка внутри.
Transporter Commerce Pro S
Для тех, кому нужен более «доступный спорт-образ», предложена комплектация Commerce Pro S. Здесь стоят 17-дюймовые легкосплавные колеса (для габаритов фургона они выглядят скромно), зато визуально помогают:
- сплиттер;
- боковые юбки;
- задний спойлер;
- черные крышки зеркал;
- пластиковые накладки с подсветкой.
Цены и основные соперники
Стоимость в Великобритании
С кем придется бороться
Конкуренция у VW жесткая. Помимо Ford Transit Custom MS-RT, на рынке присутствуют «спортивные» версии коммерческих фургонов Stellantis:
- Vauxhall Vivaro GS
- Fiat Scudo Onyx
- Citroen Dispatch VTR
- Peugeot Expert Sport
Популярные статьи:
