Вопрос напрашивается сам собой: а стоит ли Granta этих денег? Может, лучше присмотреться к подержанным корейцам - Hyundai или Kia? Давайте разберёмся вместе, потому что тема действительно актуальная для многих.
Что получаем за 1,2 миллиона от АвтоВАЗа
Начну с того, что Lada Granta - автомобиль, проверенный Владельцы отмечают, что машина рабочая, простая, ремонтопригодная. За эти годы АвтоВАЗ действительно подтянул качество сборки. Уже не скрипит так, как раньше, пластик стал приятнее на ощупь, да и зазоры меньше бросаются в глаза.
За 1,2 миллиона вы получите 106-сильный двигатель объёмом 1,6 литра, механическую коробку передач, кондиционер, электростеклоподъёмники, подогрев сидений, ABS и пару подушек безопасности. В общем, базовый комфорт присутствует.
Расход топлива умеренный - около 7-8 литров по трассе, в городе может доходить до 10. Запчасти дешёвые, сервис доступен практически в любом городке. Это огромный плюс. Сломалось что-то в дороге - найдёшь мастера даже в глухой деревне. С корейцами такой фокус не всегда пройдёт.
Но есть и минусы. Шумоизоляция на троечку - на скорости выше 100 км/ч в салоне становится шумновато. Подвеска жестковата, хотя для наших дорог это скорее плюс, чем минус. Управляется Granta предсказуемо, но без особого драйва. Это рабочая лошадка, а не спортивный болид.
А что предлагают корейцы?
Теперь давайте глянем, что можно купить за те же деньги на вторичном рынке. За 1,2 миллиона реально найти Hyundai Solaris или Kia Rio 2015-2017 годов с пробегом около 80-100 тысяч километров. Или даже Hyundai Elantra чуть постарше.
Я лично ездил на Solaris 2016 года - брал у друга на пару дней, пока он в отпуске был. Разница ощущается сразу. Корейцы делали эти машины с прицелом на комфорт. Шумоизоляция лучше, пластик качественнее, эргономика продуманнее. Двигатель 1,6 литра у Solaris выдаёт 123 лошади - на 17 больше, чем у Гранты. Разгон живее, на обгонах увереннее себя чувствуешь.
Подвеска мягче настроена - по городским ямам едет комфортнее, но на скорости может немного раскачивать. Автомат у корейцев обычный гидротрансформаторный - плавный и надёжный.
Комплектация у таких экземпляров часто богаче: мультимедиа с сенсорным экраном, камера заднего вида, круиз-контроль, датчики света и дождя, подогрев руля. То есть уровень комфорта выше.
Но и здесь есть подводные камни. Во-первых, пробег. 100 тысяч - это не критично, но уже требует внимания. Нужно проверять подвеску, тормоза, состояние двигателя. Во-вторых, запчасти дороже. Если у Гранты передняя стойка стоит 3-4 тысячи, то у корейцев - все 8-10 тысяч. Регламентное обслуживание тоже выходит дороже.
В-третьих, история автомобиля. Покупая подержанный Solaris, вы не знаете наверняка, как им пользовались предыдущие владельцы. Может, аккуратная бабушка ездила на дачу раз в неделю. А может, таксист гонял сутками напролёт, и машина уже на последнем издыхании.
Мой личный опыт и выводы
Нет однозначного ответа на вопрос "что лучше?" Всё зависит от ваших приоритетов.
Если вам важна новая машина с гарантией, простота обслуживания, дешёвые запчасти и отсутствие головной боли с историей эксплуатации - берите Lada Granta
Если же для вас принципиален комфорт, уровень оснащения и вы готовы рискнуть с подержанным автомобилем - корейцы будут отличным выбором. Solaris или Rio за эти деньги действительно предложат больше удобств. Только будьте готовы к тому, что через год-два придётся вкладываться в ремонт. И сервис обойдётся дороже.
В любом случае, оба варианта имеют право на существование. И Lada Granta за 1,2 миллиона - это не безумие, как может показаться на первый взгляд. Это реальность современного российского рынка. Просто нужно трезво оценивать свои потребности и возможности. И тогда любой выбор будет правильным.