В этой статье хочу поделиться своими наблюдениями за очень интересной функцией, появившейся в приложении ZWIFT не так давно (весной 2025 года). И заключается она в возможности модернизировать свои велосипеды. Как обычно разработчики подошли к этому вопросу креативно и внесли помимо самой возможности улучшать велы очень большую долю интереса и мотивации :)
Любой байк в вашем гараже можно прокачать до 5 уровня. Эти уровни чётко определены и имеют свою цену для каждого байка. Чем круче байк, тем больше усилий придётся приложить для его прокачки, и потратить больше капель пота для того, чтобы приобрести или правильнее сказать выкупить достигнутый уровень.
Вот эти уровни:
Возьмём для примера модель ZWIFT TT из моего гаража:
Это одна из трёх моделей велосипедов ZWIFT, которая была прокачана мной до максимального 5 уровня, чтобы получить возможность начать прокачку Tron Bike Concept Z1.
ШЛЕМ — ПЕРО — ШАТУНЫ — КАПЛЯ — ХР
Именно в такой последовательности они расположены у всех велосипедов, которые я на сегодняшний день прокачивал. Возможно есть и другие варианты, о которых я пока не знаю. Есть закрытые для меня велосипеды. И я не могу точно сказать, применимы ли для них эти правила. Возможно есть индивидуальный подход к каждому из этих очень крутых байков :)
Первый уровень (ШЛЕМ) — это улучшение аэродинамических характеристик. Если я правильно понимаю, это позволяет немного быстрее преодолеть определенную дистанцию, благодаря улучшевшейся аэродинамике. На сколько именно улучшаются аэродинамические характеристики я не знаю. И как это можно выяснить тоже. Я вряд ли смогу воссоздать абсолютно одинаковые условия для того, чтобы попробовать это узнать :) Поэтому верю разработчикам как себе.
Модернизация велосипедов добавляет стратегический элемент в игру для гонщиков, которые хотят продумать, какой вел и когда лучше модернизировать, чтобы добиться максимальной эффективности в симуляторе.
Второй уровень (ПЕРО) — уменьшение веса велосипедов. Как это работает в целом тоже довольно понятно. Любое снижение веса всегда хорошо и всегда большой плюс к энергосбережению. Есть разница между велосипедами весом 4 и 16 килограмм :) Технологии! В общем, чем легче вел, тем меньшее количество ватт необходимо тратить для его движения.
Третий уровень (ШАТУНЫ) — это улучшение эффективности трансмиссии. Тут тоже всё понятно. Чем лучше работают передачи, тем меньше ватт уходит в пустую и тем больше ватт можно сберечь.
Четвертый уровень (КАПЛЯ ПОТА) — это улучшение даёт возможность получать на 5% больше игровых денег, которые выражаются в игре в виде капель пота. Это даст возможность получать больше средств для покупки всего того, что только можно купить в программе. Это могут быть новые рамы и колеса, апгрейд велосипедов и т.п.
Пятый уровень (ХР) — этот апгрейд позволяет получать на 5% больше игрового опыта. Именно игровой опыт перемещает нас на новый уровень. За каждый пройденный километр начисляется 20 ХР. А если будет на 5% больше, то за каждый пройденный километр будет начислен 21 ХР. На первый взгляд ерунда, но двигаться между уровнями стану немного быстрее :)
Вот пример... Для того, чтобы с 59 уровня перейти на 60, необходимо собрать 10.500 ХР (красная полоска в левой части экрана). Это равняется 525 километрам пройденной дистанции. А если я за каждый километр буду получать 21 ХР, то километраж сократится на 25 (!) километров, и мне необходимо будет преодолеть не 525, а 500 километров. Вот такая математика :)
ВАРИАНТЫ ОБНОВЛЕНИЯ.
Хотя у каждого велосипеда в Zwift теперь есть 5 уровней модернизации, это не одинаковые модернизации для всех велосипедов. Модернизации, доступные для конкретной рамы, зависят от двух факторов:
- Тип велосипеда: велосипеды для скалолазания становятся легче, велосипеды для триатлона — более аэродинамичными, а все остальные велосипеды — более универсальными. Пример: максимально улучшенная рама для триатлона по сравнению с базовой версией позволяет сэкономить около 45 секунд на ровных дорогах и 26 секунд на подъёмах. Для сравнения: полностью прокачанный S-Works Aethos на ровных дорогах на 21 секунду быстрее за час, а на подъёмах — на 58 секунд быстрее по сравнению с его непрокачанной версией.
- Цена велосипеда: велосипеды начального уровня получают более значительные улучшения производительности на ранних этапах прокачки, а на более поздних этапах открываются бонусы в виде дропов или опыта. На байках более высокого уровня не открываются бонусы в виде дропов или опыта, а улучшения производительности распределяются по всем 5 этапам, поэтому вам действительно придётся потрудиться, чтобы максимально улучшить раму высшего уровня.
Кроме того, тип работы , которую необходимо выполнить для разблокировки улучшений, объём работы, необходимой для разблокировки улучшений, и стоимость каждого улучшения зависят от трёх факторов:
- Тип велосипеда: для горных велосипедов требуется набранная высота, для велосипедов для триатлона — наработанное время, а для всех остальных велосипедов — набранная дистанция. Пример: чтобы разблокировать 1-й этап улучшения, для S-Works Aethos (горная рама) требуется набрать 2000 метров высоты, для Cadex Tri TT — 6 часов использования, а для Felt AR — 200 км дистанции.
- Этап улучшения: для разблокировки каждого этапа требуется больше усилий, чем для предыдущего. Например, для разблокировки 1-го этапа S-Works Venge требуется проехать 200 км, а для 5-го этапа — 440 км.
- Цена велосипеда: как и в реальной жизни, велосипеды более высокого класса стоят дороже. Пример: в категории горных велосипедов для S-Works Aethos требуется 4000 метров подъёмов и 750 000 спусков для улучшения на 5-м этапе, в то время как для Trek Emonda SL начального уровня требуется всего 2000 метров подъёмов и 200 000 спусков для улучшения на 5-м этапе.
Стоимость улучшений сильно варьируется. Улучшение базового велосипеда до 1-го уровня стоит всего 25 000 капель пота, а улучшение велосипеда Halo до 5-го уровня — астрономические 5 миллионов капель!