Традиционная лодка рыбаков Северного Каспия и Нижней Волги. Будара хорошо приспособлена для эксплуатации в суровых условиях Каспия. Ее обводы «отточены» опытом многих поколений рыбаков-мореходов. Первое известное упоминание о дощатых бударах относится к 1175 г.
Размеры судна варьируются от 3 до 10-12 м в длину и от 1 до 2,5 м в ширину. Своеобразный вид судну придает острая носовая часть с длинным уклоном вперед. Материалом для строительства лодки служили сосновые и еловые доски и брусья. Корпус собирали и на киле, то есть килем вниз, и на шпангоутах, днищем вверх; во втором случае бортовые ветви шпангоутов делали длиннее, чтобы они опирались на землю. Обшивку набирали вгладь, а стыки обшивки конопатили и скрепляли металлическими скобами. Навесной руль сколачивали из досок. В центре лодки устраивали банку в виде ящика-рундука с откидной крышкой. Изолированный отсек использовался для хранения живой рыбы и по-местному назывался пузырем. Ниже ватерлинии в бортах просверливали по одному отверстию, закрываемому затем изнутри деревянными пробками-втулками, обернутыми тряпками. Когда требовалось сохранить богатый улов, пробки открывали, и вода наполняла пузырь до ватерлинии.
Корпус бударки узкий, что придает ей валкость и делает опасной во время волнения. Для большей остойчивости к каждому борту с внешней стороны привязывали снопы скрученного камыша – плавки. Чаще всего бударки вооружали косым рейковым парусом. В старину при неблагоприятном ветре и сильном встречном течении часто приходилось «идти бечевой».
Астраханская будара издавна применялась рыбаками Северного Каспия и Нижней Волги для связи с берегом, разъездов, подвоза рыбы и овощей на городские рынки, рыбной ловли на мелководье. В настоящее время это красивое судно строится мастерами для рыбной ловли и перевозки грузов. Бударки пользуются успехом не только у рыбаков, но и у туристов.