В Петербурге новая зимнее развлечение – прогулки по Неве и Финскому заливу на судне на воздушной подушке. Люди сведущие называют это судно сокращенно-СВП или просто «подушка».
Что же это за «зверь» такой инженерный?
Давайте быстро разберемся, а потом передам свои ощущения от СВП и поездки на нем.
Судно на воздушной подушке, далее - СВП — это скоростное транспортное средство, которое создает так называемую “подушку” из нагнетаемого под повышенным давлением воздуха под корпусом. Эта «прослойка» действует как своеобразная “смазка”, уменьшая силу сопротивления между судном и поверхностью, по которой оно движется.
Благодаря этой особенности СВП получает два основных преимущества:
-возможность передвижения с повышенной скоростью
-возможность передвижения по различным поверхностям, включая воду, лёд, снег, асфальт и песок.
Фигурально выражаясь, СВП буквально “скользит” или «парит» над поверхностью, опираясь на слой нагнетаемого воздуха.
Учитывая такие широкие возможности для передвижения с большОй скоростью, СВП получили широкое распространение в различных сферах: военных, поисково-спасательных, изыскательских, транспортных и пр.
Можно с уверенностью сказать, что в 2025 году впервые в Петербурге была открыта круглогодичная навигация на Неве. Такой нескончаемый праздник для гостей и жителей города. Сначала были запущены новогодние и рождественские круизы в середине декабря, сейчас начались прогулки на судах на воздушной подушке. Как я понял, есть планы работать практически до начала летней навигации на реках и каналах Санкт-Петербурга.
Маршрут интересный: от Петропавловской крепости по малой Неве до выхода в Финский залив и обратно. Продолжительность-45 минут.
На борту экскурсия, где миловидная девушка увлеченно рассказывает о СВП, принципе его работы и других интересных фактах.
Мои впечатления от прогулки на СВП:
Первое, и основное-это ощущение мощности и плавности хода одновременно.
Далее: новизна эмоций и чувство реального драйва среди бесконечной белой ледяной пустыни. Причем СВП уверенно идет как по ледяной равнине, так и по парящей на морозе чистой воде.
Новое восприятие родного города с ледяной поверхности. Ну морозная и солнечная погода навеяли хорошую ностальгию благодаря известному стихотворению.
А еще: красивый, теплый и функциональный салон. По внешнему виду напоминает салон самолета. Ведь это судно изготовлено на предприятии, которое уже много лет выпускает легендарные суда на подводных крыльях - "Метеоры".
Отличный обзор благодаря панорамным окнам. Порадовало, что капитанская рубка (кабина управления судном) и машинное отделение изолированы. Поэтому в салоне достаточно тихо, хорошо слышна информация экскурсовода.
«Вишенка на торте»: на маршруте запланированы две остановки в самых живописных местах Петербурга для фотографирования - напротив вантового моста у "Зенит-арены" и у стрелки Васильевского острова. На СВП есть площадка, куда можно выйти во время остановки и поймать отличные ракурсы зимней северной столицы.
Справочная информация:
СВП проекта 23730 «Волжский» предназначено для круглогодичной перевозки пассажиров в светлое время суток на водных, , ледяных, снежных и грунтовых поверхностях при температуре наружного воздуха от - 35°С до +40°С.
Строитель СВП «Волжский»: АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева», г. Нижний Новгород.
Технические характеристики судна на воздушной подушке:
- длина габаритная-16,0 м
- ширина габаритная-4,9 м
- высота габаритная-на плаву-5,3 м
- водоизмещение полное-11,94 тн
- пассажировместимость-20 чел.
- экипаж-2 чел.
- мощность главных двигателей - 2х154,4 кВт
- максимальная скорость:
- снег/лед-до 90 км/час
- водная поверхность-до 60 км/час